“關聯公司？”首先發問的是馬丁·艾伯哈德，確定被接納後，他很快進入了角色。
“是，”對着另外的4位合夥人，馮一平又一次開始自己的推銷。
“當滿足我們所有要求的新車上市以後，我們將面臨另一個很現實的問題，那就是充電，”
“充電？不是家裡的充電設施就可以解決嗎？”馬克問，他也想刷一下存在感。
“車主肯定有跑長途的需要，比如，從舊金山到洛杉磯，中途的充電是一個問題，”斯特勞說。
這也是他當初遇到的難題，他改裝的那輛電動保時捷，續航里程只有30公里，但是比賽場地遠在俄勒岡，想開過去，那顯然不可能，託運呢，費用太高。。
不過，這自然難不倒他。
他花了500美元買了輛發動機還好的後驅大衆車，把裝有發動機和驅動輪的後半部分鋸下來，安裝在改裝的那輛電動保時捷後面，又重新設置了控制系統，讓自己坐在保時捷駕駛室，就可以控制後面那一截大衆車的發動機和後輪。
就這樣，他讓一截大衆車推着自己的電動保時捷，從硅谷開到了俄勒岡。
嗯，馮一平聽說這事的時候，居然第一時間不是佩服他的異想天開和把異想天開變爲現實的能力，而是感慨美國的交警叔叔真大氣，真通人情，居然讓這樣一輛一共六個輪子的四不像上路。
“油動車開長途不存在問題，到處是加油站，那電動車想要和油動車一樣，無憂無慮開長途，我們必然要建設充電站，哪怕只是爲我們自己的用戶，”
“這是有必要，那你的意思是，我們成立一家經營充電站的公司？”馬斯克問。
“我想的，比這還多一點，我想讓充電站，也成爲我們一個特有的優勢，”
“我們開發的電動車，秉承的就是環保節能的理念，針對的也是那些注重環保的高收入人羣，那我想，我們的充電站，能不能也朝這方面靠，採用新能源，比如，我前兩天剛剛去了斯坦福的太陽能車隊，我們的充電站，能不能用太陽能？”
“從技術上看，這應該不存在問題，”斯特勞來了興致。
“這確實是一個好想法，”馬斯克也很興奮。
他在大學的時候，除了想探索太空，也在擔心這個問題，石化能源總有一天會耗盡，將燃油汽車全變爲電動汽車，用太陽能提供社會所需電能，是很可行的解決辦法。
“如果我們的充電站，也採用太陽能這樣的清潔能源，將進一步鞏固我們公司環保的形象，”
“這個，我認爲沒問題，充電問題，本來就是我們要重點研究的問題之一，”馬斯克現在越看馮一平，越覺得他是自己的知音，真是相見恨晚！
“我還希望，將來我們的太陽能充電站，能爲我們的所有用戶免費充電，我想這樣的條件，應該能爲我們帶來更多的購買者，”
連馬斯克聽了這話，都張大了嘴巴。
馮一平很享受他的驚詫。
“當然，如果在全世界購買了我們電動車的地區，全部都建立這樣的充電站，並免費爲我們所有的用戶充電，這顯然不是一筆小投入，所以，我才覺得，有必要單獨成立一家太陽能公司，讓它進行市場化運作，不僅能促進我們電動汽車的銷售，自身也能造血，”
“這是我的另一個規劃，如果幾位不支持，那也沒關係，就是不賺錢，就是我一個人投入，也要做這樣的事情，”
“我支持，”馬斯克首先站起來，“不論是從社會意義還是經濟意義上來說，太陽能這樣的可持續能源，值得我們投入，而且我相信，只要我們研發的太陽能電池板轉化率高，產生利潤那是肯定的，我相信，我們的充電站，將來不但能滿足車主的充電需要，還能把用不完的電能，回售給電網，”
“而且，太陽能公司和電動車公司，可以互相促進，產生一加一大於二的效果，”
“馮，看來你在相關問題上，真的進行了很多有益的思考，我個人非常佩服，”
“當然，馮，我還是建議，能在汽車的總體成本里，適當的加入這一部分的成本，”
其實馮一平也是說得慷慨，成立特斯拉，他有這樣那樣羊考量，客觀上確實也會有很好帶動作用，但毛出在羊身上，這是客觀的經濟規律
“埃隆你說的在理，”馮一平點頭，“這只是我的設想，太陽能充電站和免費充電，我希望能做成這兩件事，其它的細節，以後可以慢慢完善，”
“我也全力支持，”斯特勞鼓掌。
馬丁只比他遲起來一步，又和馬克兩個人落在後頭，“馮你的這個思路非常好，我無條件支持，”
“我舉雙手贊成，”馬克笑着說。
“謝謝大家的支持，那麼，在大的方向上，我們5位都達成了一致，接下來是關於投資的事，要不，給大家三天的時間來準備，怎麼樣？”
對於馮一平來說，現在就決定投資額也沒有任何問題，因爲還沒有啓動那些收購項目，他現在很資金充裕。
但其他幾位不一樣。
現在的馬斯克，不是後來的馬斯克。
他去年從出售paypal的交易裡，一共拿到了1.8億美元的收入，真不少，但跟着創立spacex，投入了1億美元，而這家公司，同樣在短期內，不會爲他創造任何利潤，反而只會花錢。
除此之外，他目前沒有任何其它的公司，也就是他剩下的資金，加上一些可能的融資，應該不到1億美元。
斯特勞，他也沒工作幾年，雖然出售了一些專利，但獲利有限，馮一平估計他個人能拿來投資的資金不會太多，幾百萬就很了不得。
至於馬丁和馬克，沒記錯的話，原本的時空裡，馬斯克在04年，也就是明年，投資了600多萬還是700多萬美元，就成爲了特斯拉最大的股東和公司主席，那他們倆的初始投入，應該不到500萬美元。
而這筆錢，應該是他們能投入的最大限額，因爲馬斯克入主特斯拉的那會，他們都已經無以爲繼，行將破產。
所以，馮一平很有信心，把自己在這個新成立的公司裡的股份，鎖定在5成以上。
“好，”這一次，馬丁搶了先，不過他馬上覺得，這個先，其實不如不搶。
在這個問題上搶先表態，好像是在說明自己實力不足。
好在其它的三位並沒有多想，這樣的投資，慎重一些也理所當然。
“馮，我給你發了一封郵件，是我昨晚想到和細化的一些問題，”
“好的，我馬上看，走吧，還是昨天那家餐廳好不好？”
“不用，我已經通知了機組，等我一到，就馬上起飛，午餐就在飛機上解決，公司剛成立，事情太多，特斯拉前期的籌備工作，主要還得靠你，順便說一句，你取的這個名字，一級棒，”他豎起大拇指笑着說。
“呵呵，這個很簡單，電動汽車，很容易就想到這個名字，相信馬丁，你，都是這樣想的，”
馬丁聽到馮一平的這話，又一次想多了，難道馮知道我們也想註冊特斯拉商標的事？
“能在兩年前就想到這事，那就是不簡單，”這次硅谷之行，馬斯克覺得收穫太多，所以現在一直面帶微笑，“等所有的事情定下來之後，歡迎你和大家來洛杉磯，到spacex看看，”
“一定，對探索太空的技術，我一直很感興趣，再見埃隆，期待我們下一次的會面，”
只是希望下一次見面的時候，你不會和我爭奪控制權。
其實，他現在還真有點擔心這個問題。