明顯都看得出來，汽車之家不論是從用戶體驗，還是從專業性來看，比起還處於初級狀態的新浪汽車、搜狐汽車等，都要好上許多，這一點是毋庸置疑的。
可現在新浪汽車、搜狐汽車用戶規模還有底蘊，比起汽車之家都要很厚的多。
如果等上幾年時間，甚至不需要幾年，憑藉汽車之家更先進的理念，還有汽車綜合信息平臺的模式，超越新浪汽車、搜狐汽車根本沒有太多難度。
可新浪汽車不會給汽車之家這個時間，他們不允許給汽車之家成長得時間，就是要快刀斬亂麻，壓制住汽車之家。
外界對於汽車之家是有擔憂的，甚至一些投資機構，對待汽車之家時態度也有些複雜，他們知道如果真的等待汽車之家成長起來，未來的前景肯定會非常優異。
從汽車之家的佈局來看，明顯比起新浪汽車、搜狐汽車等更有潛力，等到互聯網科技進一步發展，等到用戶對於汽車信息平臺進一步接受，汽車之家的發展幾乎可以預期。
不過現在外界擔憂的是，按照現在汽車信息行業這麼慘烈的競爭，汽車之家究竟能不能撐到那個時候。
對於楚科技術支持汽車之家的決心，到底有多大，讓外界無法想象，如果沒有楚科技術的鼎力支持，那汽車之家面對新浪汽車等，根本沒有還手之力。
而且相比起汽車之家的佈局，新浪汽車等簡單粗暴的廣告模式，卻是所有人看的清楚的，不需要時間，就能夠預測到新浪汽車未來的增長潛力，而汽車之家那邊，則需要時間才能給答案。
面對競爭對手的壓力，還有外界的質疑，汽車之家並沒有太多回應，似乎沒有看到一樣。
在短暫的調整之後，汽車之家連續宣佈了多個計劃，先是跟多個專業汽車媒體，包括“汽車雜誌”“名車志”“汽車導報”等多個專業從事汽車報道的媒體合作。
汽車之家將和“汽車雜誌”等媒體開創國內汽車信息的新格局，這些汽車媒體都將在汽車之家的新聞版塊，跟汽車之家合作，爲用戶提供最好的汽車新聞服務。
隨後汽車之家再次宣佈，將跟包括國內外多個汽車展覽中心達成合作，爲國內汽車愛好者，提供最新、最全的汽車合作！
跟汽車媒體、汽車展覽會合作之後，還沒等外界反應過來，汽車之家再次宣佈，將和國內外多家第三方專業汽車測評機構共同合作，將汽車之家，打造成行業內最專業的汽車信息平臺！
連續不斷地合作，讓外界看出來汽車之家對於在汽車產業的佈局，這些佈局，也能夠讓用戶不斷感覺到汽車之家跟其他汽車信息平臺的區別，起碼專業性這一塊，汽車之家遠比其他汽車信息平臺更值得信賴。
面對汽車之家的佈局，新浪汽車等汽車信息網站和平臺，也同時跟進，絲毫不給汽車之家喘息的機會，整個汽車信息行業，一時間都是雞飛狗跳，不得安寧。
這一次面對新浪汽車、搜狐汽車的針鋒相對，李醒沒有再過多發表言論，而是將汽車之家的市場業務部門的人員，全部都派遣出去，市場部門經理，跟各大汽車品牌合作，普通市場部門人員，則派到國內一二線城市跟當地汽車經銷商開啓合作談判。
面對汽車之家的這種舉動，包括新浪汽車、搜狐汽車等都並沒有太過在意，他們已經把合作廣告費用，給壓到了最低，幾乎是剛剛能夠回本而已。
他們的底蘊深厚，團隊已經成熟，合作渠道廣泛，而且可以壓縮運營成本，汽車之家則不同，因爲業務和市場原因，汽車之家的成本要比起他們高許多。
按照現在的市場廣告費用，汽車之家就算拉到汽車經銷商合作，也肯定是虧本的，得到的市場越多，虧損也就越嚴重！
所以這次基本上新浪汽車、搜狐汽車等沒有太過在意，不過隨後傳出來的消息，讓整個汽車信息行業，全都被炸翻在地，整個汽車信息行業，面對汽車之家提出來的新合作方案，都有些傻眼。
汽車之家運營部門，對外直接宣佈，爲了擴大整個市場，汽車之家將實行試運行方案，將免費和汽車品牌和汽車經銷商展開合作，共同擴大整個互聯網汽車營銷市場！
消息一出，整個互聯網行業一片寂靜，跟十級風暴，刮過互聯網行業一樣，所到之處一片寂靜，汽車之家這種做法，就跟開商場一樣，面對競爭，商場方面對上架的產品，全部不收取管理費用，就爲了讓更多商品還有用戶進入！
這幾乎是掀桌子了，新浪汽車、搜狐汽車用低價廣告費來壓制汽車之家，現在汽車之家乾脆把桌子掀了，既然不賺錢，那大家都不收廣告費好了，再同一水平上競爭！
聽到這個消息的時候，新浪汽車、搜狐汽車的運營部門，都有些傻眼，他們想到了各種可能，就是沒想到，汽車之家竟然不收廣告費了！
對於是否跟進汽車之家這種策略，各個汽車信息網站，都有些遲疑，這明顯是一個坑，而且是無底洞那種，只要還有一個人沒有倒下，那競爭就不會停止！
對於新浪汽車、搜狐汽車來說，是需不需要跟進的問題，而對於愛卡網、易車網、太平洋汽車等中小汽車平臺來說，那就是敢不敢的問題了，敢跟進，他們就要做好虧損破產的準備！
整個汽車信息行業，徹底進入資本時代，正當新浪汽車、搜狐汽車還有各個中小汽車，還在詫異汽車之家這個決定的時刻，市場便已經開始了反應。
目前整個汽車之家的用戶規模，已經突破四百萬，而且用戶粘度非常高，單日用戶訪問量，在整個汽車信息行業中，已經基本上達到前三水平，幾乎跟鳳凰汽車持平，僅次於搜狐汽車、新浪汽車！
面對汽車之家祭出免費合作的殺招之後，尤其還是整個行業排名前三的平臺，沒有人能夠忍受的住！
雖然都知道免費的纔是最貴的，有眼光的人都知道，今天汽車之家實行合作免費，那未來等到汽車之家佔領了市場之後，可能會成倍的收回今天的費用！
不過歷史是螺旋前進的，就算明知道未來會付出代價，可是當面對眼前的誘惑時，還是沒汽車經銷商能夠忍受的了。
在汽車之家宣佈之後，僅僅數個小時時間，就有超過二十個城市，超過一百六十多家汽車經銷商，超過三百家4S店，跟汽車之家達成了合作。
眼看着合作的汽車品牌，還有汽車經銷商，一家家開始跟汽車之家合作，新浪汽車、搜狐汽車再也忍耐不住，不得已也推行免費合作。
整個汽車信息行業，最燒錢的時期到來，這次新浪汽車、搜狐汽車，該有其他汽車信息平臺，面對汽車之家時，再也沒有任何優勢，大家都是同一起跑線上。
代價就是每天數百萬的成本付出，服務器費用、人工成本、推廣費用，再加上其他費用，基本上每天都要燒上百萬的費用！
僅僅數天不到，就有一大批的汽車信息平臺宣佈倒閉，各大汽車品牌和經銷商，紛紛選擇跟大汽車信息平臺合作，中小汽車信息平臺根本無人問津。
就跟王老吉跟加多寶競爭，涼了和其正一樣，行業老大跟老二競爭，結果其他人倒黴了，現在是汽車之家跟新浪汽車、搜狐汽車競爭，其他大大小小汽車信息平臺，倒了無妄之災，僅僅幾天不到，整個汽車信息行業就一片哀嚎遍野，就跟他們當初擔憂的那樣，汽車之家上線後，就沒有了他們的容身之地。
他們猜到了結果，卻沒有猜到過程，這次他們被汽車之家、新浪汽車、搜狐汽車給聯手挖坑埋了，如果知道這種結果，當初說什麼，也不會跟汽車之家做對，哪怕是跟着汽車之家喝口湯，也比現在徹底涼了強的多！
整個汽車信息平臺，進入了最慘烈的時刻，除了汽車之家、新浪汽車、搜狐汽車之外，其餘的大小汽車信息網站，都只能在一旁看戲，不過這場戲，也是極度昂貴的，每過一天，他們的市場份額就減少幾分。
多家第三方數據統計機構，公佈了目前整個汽車信息行業的市場份額，跟數月前相比，發生了巨大改變。
之前佔據整個汽車信息行業60％市場的六大汽車平臺，如今已經有四家歇菜，加起來市場份額已經不足5％，這種沒落的速度，超出所有人的想象。
而最新的數據表明，新浪汽車、搜狐汽車、汽車之家，加起來的市場份額佔到了80％以上。
其中新浪依舊佔據優勢，不過優勢已經不明顯，達到了30％，隨後是汽車之家28％，搜狐汽車的22％市場份額，很明顯，在相同條件下競爭，新浪汽車、搜狐汽車跟汽車之家的競爭並不能佔據優勢！
整個汽車信息行業，已經變成了修羅場，之前的人被迫離場，留下來的人也備受煎熬，每天汽車之家跟新浪汽車都損失上百萬的費用，就爲了能把對方熬死！
這是之前國內互聯網行業，從沒出現的場景，以前有競爭不假，可不會到了這種慘烈地步，幾乎是不死不休的架勢，即便是國外的互聯網同行，見到這種場面，也都有些心驚的感覺。
李醒這邊，汽車之家已經把資金給燒乾淨了，緊急從銀行貸款了一筆資金，不過汽車之家並不害怕，畢竟他們是抱着楚科技術的大粗腿，關鍵時刻，楚科技術肯定會出手的。
到了今天，李醒已經把線上推廣全部交給了楚科技術來運作，主要通過人人科技、UV聯盟網站等大大小小網站進行。
而最難受的還是新浪、搜狐，他們之前勉強維持運營，並不需要耗費資金，現在則開始花費資金，搜狐還好一些，現金流比較充裕，新浪則有些扛不住了，本就捉襟見肘的資金，這時候更加難受。
新浪管理層不得已，向董事會申請了一筆資金，是從股市上套現而來，汪諺說服了董事會，之前社交競爭時，新浪UC一念之差結果喪失了唾手可得的市場，這次如果再放手，那新浪損失太大。
新浪董事會不得已，批准了這筆特別費用，一筆高達千萬美金的費用，得到這筆錢，新浪開始更加猛烈的宣傳推廣，只爲了得到市場！
“你說他們還能撐多久？”說話的人是魏孟祁，人人科技大樓內，汽車之家的幾個股東聚集在了一起，汽車之家也準備追加投資了。
秦長青、魏孟祁、曹勝利都來到了這裡，他們倒是不怎麼擔心，陳楚已經跟他們陳述了利弊，只要贏了這場，未來汽車之家就是整個汽車信息行業的絕對擁有者，只要經營一段時間，財務報表做好一下，上市沒有什麼問題！
“應該快了！”陳楚說道，“這次我們共同追加投資汽車之家1.5億人民幣，有楚科技術這邊主要投資，你們按比例投資！”
秦長青點了點頭，這筆錢對於他們來說，並非多大數額，不過秦長青還是說道，“還是儘快結束這場競爭吧！”
得到楚科技術等投資的汽車之家，再次開始宣佈措施，開始發放超過4000萬爲用戶發放優惠券，這幾乎就是送錢了，可以用來進行抵償購車保險費用等，聽到這個消息時，新浪汽車、搜狐汽車感覺絕望了。
整個汽車信息行業的用戶，再次向汽車之家蜂蛹而去，新浪汽車、搜狐汽車這時候心裡承受能力快到極限了。
因爲在追加投資後，楚科技術總經理吳興道，對外宣佈時表示，“對於汽車信息行業，楚科技術還有汽車之家表示十分看好，眼前的投資都是值得的，我們預計未來三年內，整個汽車信息行業的產值，會隨着國內汽車市場的發展，達到百億規模的產值！”
鬼知道能不能達到那麼高的產值，但現在新浪、搜狐的董事會，已經受夠了，不管楚科技術是不是真的準備把這場燒錢大戰，拖延到三年之後，兩邊董事會，不想再出錢了，納斯達克那邊，兩家公司的股價已經因爲這件事跌成狗了，投資者可不管你未來能不能賺到錢，你現在是虧成狗了！
“新浪汽車、搜狐汽車雙雙宣佈恢復廣告價格，汽車信息平臺大戰，汽車之家笑到最後！”互聯網時報，率先公佈了這個消息。
隨後各大媒體平臺也先後報道，陳楚看到這些消息後，知道這場時間不長，但恐怖的燒錢大戰，現在已經結束了。
而緊隨而來的消息，讓陳楚也有些驚訝。