此時的比賽，已經進入到了第28圈，經過舒馬赫的努力之後，場上的局勢也是變得緊張而膠着起來，哈基寧以微小的優勢領先在舒馬赫前面，而舒馬赫後面，庫塔同樣在緊追不捨。
法拉利車隊這邊，比賽剛開始就因爲意外而進站維修的巴里切羅，此刻也已經回到了賽場上，但是卻已經落後舒馬赫他們整整一圈了，正常來說，巴里切羅已經失去了爭冠的機會。
“舒馬赫真的是太厲害了，中途加了一次油，現在還是第二的位置！”
“暫時排在第一的哈基寧，估計快要守不住自己現在的位置了吧，而且再跑幾圈，他就得進站加油了，這點優勢肯定會被瞬間超越的。”
“如果舒馬赫繼續按照現在的策略進行比賽，那麼最後的冠軍很可能就是他！”
…………
舒馬赫的超神表現自然是引起了現場觀衆的陣陣高呼，毫無疑問，此時的舒馬赫就是全場最爲閃耀的那顆星！
賽道邊上，邁凱倫的策略組正在緊張地做着各種預算，必須在加油時間等策略上作出針對性的調整，否則接下來哈基寧很難再保持領先的優勢。
與此同時，天明車隊的策略組也在做着相似的工作，以便幫助舒馬赫找出最好的超車點，一舉超過前面的哈基寧。
儘管此時保持着領先的優勢，但是哈基寧心中卻是比任何人都清楚，現在的他已經是強弩之末了，用不了多久，舒馬赫必定會超越他，因爲距離哈基寧下一次進站加油，只剩下很短的時間了。
另外，最讓哈基寧擔憂的是，邁凱倫的賽車穩定性一直是車隊的最大問題，因爲機械故障而導致邁凱倫被其餘車隊反超的事情並不少見。
原本來說，巴里切羅在最開始的時候意外進站維修，使得哈基寧甩掉了法拉利車隊最後一個威脅，就算邁凱倫的賽車穩定性不好，哈基寧相信也會比其餘車隊的賽車好的，但是誰曾想到，舒馬赫駕駛的TM2000賽車，在性能上竟然要比法拉利的還可能好！
這樣一來，哈基寧不僅在賽車上的優勢蕩然無存，還可能因爲賽車的穩定性而拖後腿，白白浪費自己領先的優勢。感覺到身後越來越近的舒馬赫，哈基寧握住方向盤的雙手也是越抓越緊。
相比較哈基寧的緊張，舒馬赫此時的身體雖然一直處於緊繃狀態，但是心情卻格外的放鬆，因爲他知道，自己很快就要超越前面的哈基寧了，而且之後的領先優勢，只會越來越大！
舒馬赫一邊駕駛着賽車，一邊在觀察着賽道的狀況，隨時準備尋找最佳的超車點。
就是這個時候！
當哈基寧與舒馬赫同時來到賽道的第三個轉彎處的時候，哈基寧的賽道線右側剛好露出了一段空擋，舒馬赫眼神一凜，腳底下猛地一踩油門，TM2000便立即呼嘯着衝了過去！
彎道超車！
只是電光火石之間，舒馬赫就出現在了哈基寧的前面，重回第一的位置！
重回第一之後，舒馬赫不敢大意，依舊是保持着高速繼續向前推進，而此時的廣播中，也再度傳來一個令人振奮的消息：
“實時播報，天明車隊的舒馬赫以1分24秒012的成績，刷新了阿爾伯特公園賽道的最快單圈記錄！”
1分24秒012！
這樣的單圈記錄，比周景明重生之前，舒馬赫代表法拉利車隊在2004年的阿爾伯特公園賽道上創下的單圈最快記錄1分24秒125還要快！
而舒馬赫現在創下的記錄，也成了未來十年裡澳大利亞站的最快單圈記錄，一直沒有人能夠打破這個記錄。
現場的觀衆再度變得瘋狂起來，全場幾乎是同時在高呼着“舒馬赫”的名字。
“剛剛創造了最高賽車速度，現在又創造了最快單圈記錄，這就是前幾天被媒體批的一文不值的舒馬赫嗎？”
“彎道超車的那一次，實在是太令人激動了，感覺渾身的血液都要燃燒起來了！”
“舒馬赫牛逼！”
…………
現場的觀衆毫不吝嗇自己對於舒馬赫的讚賞之情。
“恭喜周先生了，這一次澳大利亞站的分站冠軍，要被舒馬赫拿走了。”看臺上的保羅，笑着對周景明說道。
舒馬赫能夠有這樣的表現，說實話保羅並不驚訝，但真正讓保羅感到驚訝的，還是天明車隊的這款賽車，從剛纔的種種表現來看，舒馬赫能夠有現在的領先地位，車隊的賽車絕對是功不可沒！
參賽第一年，就能夠造出如此高性能的賽車，那以後，F1的賽場上豈不是又要多了一個神話？
保羅有預感，繼“法拉利王朝”的結束之後，新的“天明王朝”，很快就要建立起來了。
“主席先生說笑了，比賽纔剛剛過半而已，現在說奪冠，是不是太早了點？”周景明笑着擺了擺手，十分謙虛的回答道。
“周先生就不用謙虛了，只要不出意外，冠軍肯定是你們的了，到時候晚上的慶功宴，可不能忘了我啊哈哈哈哈。”保羅笑着說道。
周景明笑了笑，沒有再繼續接話，舒馬赫的一切表現，都只是在周景明的預料之中，真正讓周景明感到驚喜的是天明車隊的另一名車手費曉天！
此時的費曉天，竟然已經排在了第六的位置！
初次參賽，就能夠有這麼好的表現，周景明如何能夠不驚喜？
就算今年天明車隊拿不到車隊總冠軍，如果讓費曉天再歷練一個賽季的話，下個賽季，坐擁舒馬赫與費曉天兩位車手的天明車隊，一定會是車隊總冠軍最有力的競爭者！
比賽來到第38圈的時候，哈基寧進行了自己的第二次加油，而舒馬赫則是趁機擴大了自己的領先優勢，一舉將優勢擴大到了10秒！
邁凱倫車隊這次加油時間，則是高達8.3秒，更是讓舒馬赫有了意外的收穫，利用後進站加油的累計優勢，舒馬赫不斷的擴大着自己的領先優勢，冠軍幾乎已經毫無懸念了。
不過舒馬赫依舊不敢有任何的懈怠，而且這個時候，TM2000所裝配的普利司通輪胎，也是出現了疲軟的趨勢，當比賽來到第45圈的時候，舒馬赫也是失去了之前的勇猛之勢，賽車的速度則也開始保持在常規水準。
但這個時候，哈基寧的狀況並不比舒馬赫要好，邁凱倫賽車穩定性的問題已經全面困擾了哈基寧，特別是在轉彎的時候，至少比舒馬赫慢了半拍，哈基寧已經預感到，冠軍快要與自己無緣了。
第48圈，舒馬赫進行了自己的最後一次加油，重新回到賽場之後，他依舊是領先哈基寧5秒的優勢，只要保持這樣的優勢，跑完剩下的10圈，那麼舒馬赫就能夠拿到自己今年的首冠了！