聽到這話，頓時整個研發中心的人們與其是參與了這款新車設計的人們無不驚喜異常，沒想到老闆來了僅僅是看了一眼，就認可了這款新車，這可是對自己工作的認同。其他沒有參與進這款新車的人們無不用羨慕的目光看着大家，他們此時只希望能夠更加努力的工作得到老闆的認可，畢竟江偉的認可那可就不僅僅是薪水的提高了，還代表着將來職位的升遷等等一系列的福利待遇，最重要的還有更加豐富的研發資金可以供自己使用。
川本泰一激動道：“老闆，最多一週，不，五天，只要原材料足夠，我保證最多五天的時間就可以製造出樣車。”
江偉笑道：“那還等什麼，我等着看你的樣車呢，原材料不夠的話你可以找藤森太郎，他全滿足你的一切需要，對了，你給這款車命名了嗎？”
川本泰一知道雷克薩斯研究中心的規定，誰設計出來的車誰都有命名權，當然如果讓公司來命名也可以，在這方面公司會絕對尊重研發者的權利。心中有些緊張的川本泰一咬了咬牙，道：“老闆，我給這款車取名景逸，即與朗逸稍有區分，同時也可以說明景逸與朗逸同屬中級車，當然景字是我妻子名字的一個字，在設計方面我的妻子給了我很多的參考意見，我想以這樣的名字來感謝她。”他說出來這些話的確有些緊張，畢竟做爲雷克薩斯研發中心實際意義上研發出來的第一款汽車，儘管江偉去年曾說過設計者有權來命名，但卻從來沒有人嘗試過，他也擔心江偉並不贊同這個名字，所以在名字上他當時就想了好多天，最後纔想出來這麼一個即與朗逸同屬又稍有區別的名字。
江偉哈哈笑道：“景逸，嗯，不錯好名字，川本先生既然屬意這個名字，那以後這款車型就叫景逸了。對了，川本先生的妻子也是雷克薩斯的員工嗎？”
藤森太郎此時插口道：“老闆，川本泰一的妻子是銷售部的副總經理。”
江偉點了點頭，笑道：“嗯，藤森太郎，景逸樣車試驗過後，正式投產的第一臺車以川本先生的名義送給她的妻子，同時整個景逸研發小組的每個人都可以自己選一輛屬於自己的該車型。”
江偉的話音剛落，頓時響起了一陣雷鳴般的掌聲，每個人都歡騰了起來，這可是價格上千萬的汽車呀，每位研發人員一臺，那就是十幾臺了，這可以說完全就是獎勵了，每當想起過不了多久就可以開上自己參與設計的景逸了，整個組發小組的人們無不興奮的直跳高。川本泰一深深的給江偉鞠了一躬，激動道：“多謝老闆，我們整個景逸研發小組，一定不會讓您失望的。”
江偉笑着點了點頭，又鼓勵了大家幾句後，向其他一個整車研發小組而去，儘管此時已經過了晚餐的時間，但江偉卻絲毫沒有感覺到飢餓，他的興致極高，當然研發中心的人們也同樣興致不低。
第二款車是藤森太郎組織的專門針對馬自達3系的競爭車型，自從收購馬自達失敗之後，尤其是還因此惹來了一身的麻煩，着實把紀野由夫和藤森太郎氣的不輕，因此藤森太郎專門針對馬自達的車型組織人員研發了一款新車，在現有馬自達優點的基礎上，又融合了雷克薩斯的設計理念，研發出了一款新車，新車主要體現在了運動性，個性、速度和進取精神等一系列的理念被融合了進去。新車被研發小組共同取名爲速騰，定位於高性能的運動型轎車，採用已經相當成熟的精靈車的底盤系統，售價卻比精靈車型更加的實惠，可以說如果速騰上市後，只要宣傳做到位，完全可以將馬自達3系的車擠出市場，最少也能夠大大的蠶食掉對方的市場份額，當然對其他同級車的壓力也是不小，售價從420萬日元到680萬日元，幾乎可以說是一款世界上最實惠的車型了，尤其是各項配置在不減少的情況下，淨利潤也僅僅保持了在了12%左右，儘管並不算高，但藤森太郎還是希望江偉能夠批准生產這款車型。
對於藤森太郎的要求，江偉又怎麼可能會不同意呢，不就是賺的錢少點嗎，其他的車形高就行了，雷克薩斯也不可能每款車的淨利潤都達到金剛的級別呀。
吃過晚宴回到酒店睡覺的時候，已經是近凌晨了，既然新設計了兩款車，而且現在也基本達到了可以試製樣車的階段了，江偉自然希望他們能夠儘快開始試製出來，畢竟距離今年的東京車展只剩下半個月了，江偉給他們的目標是爭取在車展前兩款新車各生產出來百臺，屆時在東京車展上向世界發佈新車。
接下來的幾天裡，江偉讓研發中心的管理人員又制訂了一系列的激勵機制，分別針對各個層次的研發給予相應的激勵，無論是汽車相關的技術研發還是整車研發，都儘量做到公平、公正。尤其是這些激勵制訂的參與者都是來自研發中心第一線的人員，能夠真實的反映出他們心中的想法，江偉這種尊重大家意願的方法，再次贏得了整個研究中心所有人員的好感。
根據江偉提議，大家共同討論之後，整個研發中心被劃分成了幾大塊兒，首先是汽車基礎研發部，主要負責汽車各個部件的研發，比如底盤、車身、安全性、舒適性等各個方面；第二爲動力研發部，主要爲雷克薩斯各系車型研發最新款的發動機，以及對現有發動機進行繼續改良，儘管眼下改良的可能性微乎其微，但江偉還是不想讓他們放棄繼續鑽研的動力，同時要求他們並不一定侷限於現有車型，他們也可以憑藉着自己的想法去研發其他方面的動力系統，比如遊艇、輪船等。第三爲整車研發部，下設精靈、朗逸、金剛、風神、景逸、速騰六個研發分部，當然未來有了新車型會繼續成立新的車形分部，每個車型分部負責該系車型的進一步改進與研發，江偉決定將這些車型全都打造成常遠性的車型進行銷售，畢竟一款車型有了名氣之後，推出新車更容易讓人接受，當然也更有利於資源的合理利用，要不然每次都推新車型，前期的投入不全都泡湯了嗎。
幾大研發部門之間實現資源共享、人才共享，如果某人在基礎研發部想要去整車研發部工作的話，只要你有那個能力，而且對方也的確需要的話，你完全可以調過去，當然你也必須是有真才實能的，否則過去了打雜那對方肯定是不要的，畢竟每個研發部都有獨立的激勵機制，你過去之後肯定要分灘掉原有人員的獎金和福利。
一連幾天江偉與研發中心的管理人員制訂了一整套合理的、由廣大研發人員參與並接受的激勵獎懲制度，隨後以公司正式制度下發到了研發中心執行。
10月3號，第一臺景逸樣車成型，經過一番測試又稍稍進行了修改後，於5號正式定型。10臺景逸下了生產線後，進行了一系列嚴格而又細緻的測試，於10月8號最終宣佈各項技術參數都達到了預期的目標，開始正式投產。
與此同時，10月9號，經過一系列的測試之後，速騰也正式宣佈定型生產，江偉親自試駕了兩款新車，基本能夠讓江偉滿意，對此，江偉很是高興，畢竟這兩款新車自己並沒有參與，在砸下去了17億美金之後，研發中心終於有了新的成果，兩款新車的研發成功標誌着雷克薩斯以後再也不需要江偉過多的插手了。