二零零六年的十一月很熱鬧，不僅僅是方家和三大礦企之間的明爭暗鬥吸引了諸多知情人士的目光。還有很多事情同時也在發生。比如說寶島的高速鐵路通車，比如說索尼公司在日本正式推出了ps3！這一次，三大家用遊戲主機生產商中，索尼公司是最晚的一個推出了家用遊戲主機的生產商。但是ps3一出世就吸引了諸多玩家們的目光。不僅僅是因爲它的定價在三大家用遊戲主機中是最高的一個，也是因爲它的配置和性能之高，在三大家用遊戲主機中，可以說綜合實力無疑是最強的一個。
ps3一經推出，立時就在日本掀起了一場狂購風潮，雖然說與“獅子座”遊戲主機相比起來，還有些遜色，但是比起微軟的x波x360來，卻完全可以稱得上是完敗x波x360！隨着ps3的推出，也令日本的玩家們爲之欣喜若狂數十款遊戲，包括了十七款新遊戲，令玩家們頗有些目接不暇的感覺。
十一月十三日，秦川三星汽車集團公司和江寧汽車集團公司在江寧正式宣佈，秦川三星汽車集團公司已經完成了對江寧汽車集團公司的收購！秦川三星汽車集團公司擁有江寧汽車集團公司百分百股權，使江寧汽車集團公司成爲了秦川三星汽車集團公司的全資子公司。秦川三星汽車集團公司同時宣佈，將會保留江寧汽車集團公司目前所擁有的品牌，還會投巨資爲江寧汽車集團公司打造新的生產線，爭取在二零零七年年底，實現江寧汽車集團公司的轎車產能達到二十萬輛！對於這一結果，江寧市政府和東海省省政府均公開表示歡迎。
秦川三星汽車集團公司收購江寧汽車集團公司，雖然說在業內已經並不是什麼秘密，但是這一消息的公佈，仍然令人們爲之震驚！秦川三星汽車集團公司原本就已經以轎車年產量達到百萬輛大關。成爲國內汽車企業中的明星，收購了江寧汽車集團公司之後，不但轎車的產量還要進一步的增長，還擁有了小型客車、旅行車、載貨車、冷藏車、特種車等多種車型的生產能力，這無疑豐富了秦川三星汽車集團公司的產品種類。
而且，江寧汽車集團公司成爲了秦川三星汽車集團公司的全資子公司，並且要在一年的時間裡，將江寧汽車集團公司的轎車產能提高到二十萬輛每年的高度，這無疑表明了秦川三星汽車集團公司將劍指長江中下游地區，包括長江以南的沿海地區的汽車市場。這一塊是國內經濟發展最好的地區，對於轎車的需求也是最大的。這不禁令國內的各大汽車生產商，有了危機感。
十一月十九日，又從香港傳來了消息，香港錦湖電影集團公司正式宣佈已經獲得了美國卡咖克影院公司百分之三十一的股份，成爲了卡咖克影院公司的第二大股東。通過媒體的一番知識普及，人們這才知道，這個在華夏並沒有什麼名氣的卡咖克影院公司居然是美國的第五大電影院線，在美國境內擁有了超過二百五十家的電影院。銀幕總數超過了兩千個！而在美國，每年的電影市場裡有差不多百分之八十左右的票房是被排在前五位的電影院線公司拿下。這一併購，無疑進一步地增強了香港錦湖電影集團公司在美國電影市場上的獲利能力。
十一月二十三日，秦西航空製造集團在奉元宣佈。與俄羅斯西伯利亞航空公司達成出口協議，將向其出口安裝了通用電氣飛機發動機公司發動機的md95客機三架，同時，俄羅斯西伯利亞航空公司還將從奉元飛機租賃有限責任公司租賃md95客機兩架。以滿足俄羅斯國內不斷上漲的運輸需求。這是自今年秦西航空製造集團向俄羅斯航空公司出售七架md95客機、俄羅斯天然氣工業航空公司採購五架md90客機之後，第三個採購md95客機的俄羅斯的航空公司。
人們紛紛猜測，俄羅斯西伯利亞航空公司是不是因爲發生在今年八月的那一場悲慘空難俄羅斯西伯利亞航空公司的一架客機在俄羅斯伊爾庫茨克機場降落時衝出跑道墜毀。並爆炸起火，共造成一百二十五人死亡，而決定更換它的部分機隊。並且將目光轉向了價格比波音和空中客車公司飛機價格更爲便宜的秦西航空製造集團。
同時，秦西航空製造集團還宣佈，截止到目前，秦西航空製造集團今年已經收到了來自海外的md95客機訂單達到了三十三架，包括了俄羅斯在內的七個國家。雖然說這其中，並沒有來自歐美髮達國家的航空公司的訂單，但是對於秦西航空製造集團和華夏的客機制造業來說，仍然是相當地振奮人心。秦西航空製造集團成立之初，誰又能夠想到它居然能夠在一年的時間裡，出口客機高達三十三架！而且回想當年，在改革開放之前，共和國的客機機隊還幾乎是一水的蘇聯產客機，而到了如今，國產的客機已經能夠飛翔在俄羅斯的領空！
十一月三十日，韓國的浦項制鐵集團公司和日本的新日鐵公司突然共同宣佈，將在鐵礦石的供貨價格談判方面達成合作，共同參與採購鐵礦石的談判。這又將人們的目光吸引到了正在進行中的二零零七年鐵礦石價格談判上。人們紛紛猜測，去年鐵礦石價格上調了百分之三十三點四，今年海堡鋼鐵集團能不能成功地成爲第一個與三大礦企達成協議的鋼鐵企業。
雖然說，在此之前，韓國的浦項制鐵集團公司和日本的新日鐵公司都已經非公開地承諾，不會搶在海堡鋼鐵集團公司之前與三大礦企達成協議。但是，一來這一承諾不可能是無限期的，海堡鋼鐵集團公司要是三五個月都和三大礦企無法達成協議，它們當然不可能也一直等下去。二來，雖然說來它們三家達成默契，但是在鐵礦石價格談判歷史上，也曾經有過三大礦企繞開亞洲主要談判對手，先與歐洲的鋼鐵企業達成協議，從而迫使其他談判對手不得不承認價格漲幅的先例！
關心鐵礦石價格談判的人們，不禁又將目光投向了華夏鋼鐵工業協會，人們都好奇，遼省鋼鐵集團公司所提出來的申請，有沒有什麼新的進展。人們還好奇，巴西cmm公司和澳大利亞的海平礦業公司合併進程又怎麼樣？
很快就從巴西和澳大利亞傳來了消息，cmm公司和海平礦業公司已經達成了初步的合併協議，目前正在進一步地商榷細節，如果說談判順利的話，將會在二零零七年一月一日到來前達成正式協議。但是專家們卻提醒人們，由於cmm公司是巴西的第二大礦業公司，海平礦業公司在澳大利亞的鐵礦石生產企業中產能也是名列前茅，它們的合併很可能需要得到巴西和澳大利亞兩國政府相關部門的批准。所以，雙方間達成正式合併協議，並不代表着新的礦業集團公司就一定能夠成立。
至於遼省鋼鐵集團公司的申請，鋼鐵工業協會卻是對此三斂其口，在記者們一再地追問下，也只是給予一些官方式的回答。
遼省鋼鐵集團公司方面的回答則是十分明確，申請已經提交上去了，但是鋼鐵工業協會方面卻沒有什麼迴音，他們也只有等待。
十二月四日，澳大利亞多家媒體報道，一週以來的暴雨和洪水正對西澳大利亞pilbara地區鐵礦石運營造成嚴重的影響,迫使部分鐵礦不得不關閉,鐵礦石列車停開,貨運碼頭操作停頓，這很可能將對當地礦業公司的鐵礦石出口業務造成嚴重地影響。一時間，澳大利亞的鐵礦石生產可能會出現減產的消息屢見報道。
十二月七日，突然從鋼鐵工業協會傳來了消息，已經有十八家民營鋼鐵企業向協會提出收回它們對遼省鋼鐵集團公司申請參加鐵礦石價格談判的支持。隨即在第二天，記者們從遼省鋼鐵集團公司方面也獲得對這一消息的證實。遼省鋼鐵集團公司董事長莫家興對這十八家退出的民營鋼鐵企業給予了不點名的批評，認爲他們面對困難沒有迎難而上的精神！
莫家興對記者明確地表示，雖然說已經有十八家民營鋼鐵企業退出了對遼省鋼鐵集團公司提案的支持，但是仍然有三十六家鋼鐵企業支持遼省鋼鐵集團公司的提案，依照華夏鋼鐵工業協會的規章制度，遼省鋼鐵集團公司的這一提案仍然有效，遼省鋼鐵集團公司仍然會繼續堅持下去！爲保護華夏鋼鐵企業的合法合理權益做出自己的努力。
同時，莫家興還宣佈，遼省鋼鐵集團公司現在正在與日本鋼鐵工程控股公司進行談判，雙方有意在高顯鋼鐵有限公司合作的基礎上，進一步地深化合作。(未完待續。)手機用戶請訪問http://m.piaotia.net