不管這些國家政府的機構是怎麼樣的研究，但是S市的國際汽車博覽會卻開始按照預期的時間召開，而不管是奇瑞還是寶馬展覽出來的一系列的汽車，在外形上面就直接秒殺了其他的所有汽車，雖然整體的結構跟普通的汽車相比沒有什麼太多的改變，但是它的底盤等等都更換成爲了整體的底盤。
然後就是汽車啓動的時候，除了從儀表盤上面分辨汽車是不是啓動之外，聲音幾乎是沒有，跟傳統的電動汽車在這一點上面非常的相似，不同的是，它的性能更加優越，而且性能的傳動方式更加先進。
最後一點就是幾乎吸引所有人的車體恆溫系統，只要中央智腦處於運行狀態，或者是你提前設置好之後，它就可以一直保持這樣的狀態，另外就是全方位的保護系統，這種全新的泡沫跟普通的泡沫外表看起來很相似，但是它並不會隔絕空氣，在萬分之一秒的時間裡面，它就可以直接充斥滿整個車內部的空間。
並且它的彈性非常大，幾乎不會對人體造成任何傷害，在S市的車展上面，當着全世界趕來的數千上萬的遊客還有企業廠商以及一二三級經銷商，直接現場隨即選取了一名觀衆，讓他隨即指了一輛車，然後一名星墜集團的工作人員直接坐在車裡面，以200公里每小時的超級速度直接撞在了提前設置好的測試場地裡面。
200公里每小時的撞擊速度，整個車頭都已經完全變形，但是因爲跟常規的汽車發動機不同，它的前面並不是發動機，裡面也沒有燃油這些容易造成爆炸等危險情況的東西，它裡面的能量非常的穩定。當着所有人的面，所見到的只是一個因爲撞擊而嚴重變形的車前頭。
但是讓所有人都不可思議的是，雖然它的車前頭完全變形成爲了一堆廢鐵，但是駕駛員所在的車體主要框架卻保持了完美，任何一絲變形都沒有，而汽車的主控系統在確定撞擊以及外部環境安全之後，裡面的泡沫迅速的消融，當駕駛員出來之後，所有人就震驚的發現，帶了安全帶的駕駛員甚至都沒有受到任何傷害。
在進行了現場的檢查之後。就發現，身體還是受到了一點輕微的撞傷，而在後座的幾個模擬真人的假人也只是一些淤青，連個骨折都沒有。這完全是現場直播，沒有任何提前預備的事情。包括汽車都是隨機挑選出來的，參展的汽車至少有上百輛之多。雖然這樣直接報廢了一輛大概十多萬的汽車。但是這樣的效果卻引起了巨大的轟動。
另外就是國內更新最先進的主控智腦所攜帶的導航系統，更以往的導航系統不同的是，最新的導航系統是你可以隨時都可以連接上服務器，即時搜索數據，即時獲取最新的道路信息，換而言之。哪怕是半個小時之前，這條路封路了，然後主控電腦在給你進行導航的時候，都可以直接告訴你。
還有就是高度的智能化。讓以往還得打字搜索的導航完全進行語音化操作，而且還非常的精準，其他的即時更新道路信息，前方道路堵車，更換備用道路等等，全部都是即時的，這個對現代社會改變越來越大的城市，道路等來說，無疑同樣是一個巨大的誘惑。
在接下來奇瑞針對普通人的飛翼汽車，針對中端用戶的銀翼，以及針對高端用戶的天馬飛翼三款汽車共計十幾種型號開始接受預定，寶馬新款的S1以及到S3系列的汽車也同樣開始接受約定就受到了恐怖的追捧。但是讓人驚訝的是，價位幾乎相差無幾的寶馬S3和奇瑞的天馬飛翼兩款價格在150萬RMB左右的汽車收到訂單最多的卻不是寶馬的S3，而是奇瑞出品的天馬飛翼！
寶馬的汽車內部系統是楊一偉提供的，但是寶馬的汽車外形設計等等楊一偉可是沒有提供任何幫助，而奇瑞的飛翼系列則是不一樣了，從頭至尾都是楊一偉直接抄襲過來的，對小西來說，凡是她見過的東西，能夠複製不出來的不多，更何況只是一個外形的設計？無疑，天馬飛翼更加的吸引人的眼球。
不過從這一點也證明，國人開始逐步的接受國產的品牌，接受中國的產品正在走在世界的前列。沒看到寶馬的技術也是來自國內嗎？如果不買國內的，還買寶馬？S市國際車展，拋開已經提前鋪貨的那些，光是普通人的訂單，在車展的一個星期之內就接到了整整25萬輛的訂單。
而在這些訂單裡面，高端的天馬飛翼居然佔據了訂單的百分之七十以上！而剩下的纔是普通飛翼汽車的訂單。可想而知，有消費能力的永遠是這些高端的精英人士，因爲他們想換車的話可以隨便換，而對有錢人來說，重要的是車的地位，性能，安全程度，至於因此而產生的花費反而是不重要的。
隨着車展的展開，在各地的一二三級經銷商也開始展開銷售，在爲期一個星期的車展結束之後，寶馬加上奇瑞汽車在全球的產品銷售超過了恐怖的80萬輛！這個數字甚至超過了很多汽車品牌一年乃至數年的銷量！而其中奇瑞佔據了其中的六十萬輛，寶馬的產品僅僅只有20萬輛。
但是即便只有二十萬，這對寶馬來說已經是一個非常巨大的提升了，要知道在過去的一年，寶馬的全球銷量也不過25萬輛而已。再增加，對寶馬來說已經是一個負擔了，因爲寶馬的生產線可是跟奇瑞的沒的比，奇瑞的生產線，建立在國內的生產線最多隻能完成其中的百分之二十的訂單產能而已。
而剩下的百分之八十的訂單都是需要從外太空的工業艦生產線上面開始進行生產的，外星的生產線自然跟地球上面的生產線生產效率完全不是一個級別的。所以對奇瑞來說，其實六十萬輛汽車的訂單也很快就可以完成了。
這對星墜集團來說完全不是什麼壓力，但是這樣的汽車訂購卻表現出了一件事，那就是所有普通人對新能源的接受程度，以及對這種先進的高科技有多少嚮往。說白了，就是一個市場的接受程度，最重要的是，從這樣火爆的市場就可以感覺的到，新能源的來臨，對舊能源市場的衝擊有多麼的巨大。
而對來參加的那些淬不及防的汽車公司來說，他們的選擇是什麼？沒的選擇！如果不想被時代所拋棄你就必須要跟上新技術，尤其是你手裡面沒有更好的新技術的時候，這就是關鍵。馬克思不就是有句話說的好嗎？對於資本家來說有百分之五十的利潤，就會鋌而走險，有了百分之一百的利潤就敢踐踏一切人間的一切法律；有了百分之三百的利潤就敢冒着上絞架的危險。
現在雖然不是多少利潤的問題，但是對資本家來說，比沒利潤更加可怕的事情就是讓他們的錢從有變沒，所以爲了保住自己的公司，他們也會走這一步，即便是他們的各國政府也都沒有辦法組織的，因爲對政府來說，這些公司是一個國家的基礎。如果這些公司破產了，這個國家的基礎就沒有了。
S市瘋狂的場面對各國政府來說卻不是什麼好消息，尤其是對美國來說，從現在美元在國際市場的波動就可以看的出來，這已經不是美國政府讓不讓它貶值的問題了。如果各國開始大規模的拋售手裡面的美元，轉而存儲RMB，並且將RMB當成是國際貨幣的話，那麼最後的結果就是，美元幾乎變成廢紙。
因爲在過去的幾十年裡面，美元不僅僅是美國的貨幣，還充當着國際貨幣的地位，所以美元的印刷並不是以美國的經濟總量來考量印刷的，而是以國際情況考量來印刷的，這就導致，如果美元失去了國際貨幣的地位的話，那麼全世界那麼多數量的美元該如何處理？
中國曾經自己一家就有着超過3萬億美元的外匯儲備，而全世界其他的各國外匯儲備雖然不會有中國多，但是也絕對不少，加起來至少十幾萬億美元就在被各國政府所收藏，而不在流通，美國政府就需要印刷更多的美元來應付自己國內的市場。而現在，如果RMB開始替代美元成爲這個市場的進入者的話，那麼美元最後就基本成爲了廢紙了。
如果之多的美元，除非美國政府自己召回，然後逐步的銷燬已經發行的美元，否則的話，美元大規模的貶值這是肯定的。貨幣的貶值和升值對一個國家來說都有它的好處，而對中國來說，現在RMB升值無疑的好處巨大的，雖然帶來的也有損失，但是總體而言好處是大於壞處的。
各國政府都開始瘋狂的召開各種各樣的會議，但是唯一都沒有限制的就是限制自己國內的那些汽車生產企業去接觸中國政府。關於能量晶石，雖然星墜集團是跟國內合作的，但是並沒有以星墜集團的名義來向全世界出售，而是通過政府的名義，星墜集團沒有辦法得到一些得不到的利潤。
尤其是一些政治上面的博弈，楊一偉參與進去還得去參加那些會議，太麻煩，還不如直接交給國內政府去運營呢。（未完待續）