第459章 掛筆的計劃
“爲什麼不搞大型促銷了？其實也很簡單，是根據市場分析得來的結果。”面對鏡頭，檀錦程坦言道。
今年的市場增幅跟專家們的預測有一些差距，更多的是行業政策的不同，都在傳電動車會有新的國標標準出臺，但具體的標準是什麼，什麼時候出臺大多數的企業主是不知道的。
政策不確定，也就意味着不穩定，不穩定就不敢大力投入，此外各地對電動車上路的標準也在開始逐漸規範，最寬鬆的常州都已經頂不住，出臺針對電動車的新交規了。
跟往年一樣，今年的市場軌跡依舊沒有明顯的改變，駝峰市場的表現十分的明顯，總體的表現就是淡旺季十分的明顯，國慶節是來了，但今年市場的總體旺季已經過去了。
國慶節的促銷期就幾天功夫，總體來說也只能算是這一波旺季的餘波，另外北方到了這會兒天氣已經開始逐漸轉涼，實際上已經進入到淡季了。
淡季做促銷已經沒有太大的必要了，至於國慶節假期時促銷力度落後於兩家競爭對手，憑藉着前期促銷的餘威，幾天的時間裡還是能撐一撐的。
另外，閃馳的零售終端店經過閃馳這兩年的營銷的薰陶，要遠比其他的店主會搞來事兒一些，像那些一級店鋪，由於有一些特權，在營銷宣傳上有一定的自主權，他們是很會來事兒的。
拿趙傳兵這樣的店主來說，他甚至教會了大部分熟客用QQ，並且加入了他的店鋪QQ羣，這對於這年頭的店主來說可以說是一個創新了。
別小看這麼一個小小的動作，平時大家路上要是車子壞了，騎電動車的多數都懂一些是哪裡壞了，他讓他的徒弟帶着工具跟零部騎個車子過去，也不需要增加什麼成本。
給自己增加了生意來源的同時，還容易獲得老客戶的好感，電動車店是有個銷售半徑的，基本也就是附近的住戶或者上班的人買，但有了一個QQ羣，無形當中把他的銷售半徑給擴大了。
QQ羣裡的用戶粘度都是比較高的，做好服務的情況下，除了他們自己是你的忠誠用戶，還會給你推薦一些新的用戶。
用QQ羣，WX羣這些來網羅用戶，提高店鋪的銷量放在後世不是什麼新鮮的事情，但在這時候的小店主羣體裡絕對算得上是一個創意。
趙傳兵能夠想到這些，也是從閃馳喜歡在網上搞營銷獲得的靈感，試了之後發現效果還算不錯，維修車輛零部件的單子明顯比之前要高了很多。
一百兩百的積累，做生意就是這麼積少成多，一年下來也多積累不少的利潤。
“我看你小子是沒錢了或者是捨不得了，畢竟上次撒出去那麼多。”一旁的張從訓酸溜溜的道。
這話當然不會出現在鏡頭之前，畢竟如果被某些媒體截取就有傷和氣，對閃馳的影響或許不那麼大，但對他本人的名氣就有點影響的。
酸溜溜是真的，想說出來也是真的，雅滴目前專注建廠，搞研發，穩住前三就是他們的目標，相反的芯日對於第一的名頭還是有很大執念的，今年他們保住第一的概念很低。
爲了應對即將到來的國慶節黃金銷售期，衝一衝榜，芯日是三家當中促銷力度最大的，同時也是對這個國慶最重視的一家，畢竟全年的最後黃金期了。
準備在國慶節跟閃馳對壘的芯日，做到了最大的重視，而這個時候，閃馳做了什麼？
什麼都沒做。
就像是鬥地主一樣，芯日甩出四個二，手裡有雙王的閃馳沒有跟，而是輕飄飄的來一句“不要”。
這就很難受了，這是沒把他放在眼裡呢，也由不得張從訓在最終確認閃馳沒有任何動作之後酸溜溜的了。
“哈哈，沒錢不至於，捨不得也不至於，不過我們的工人這兩年已經很辛苦了，經常性的加班，我們不能是單純的爲了追求銷量不顧工人的精神狀態，有時候也要適當的慢下一些腳步來。”
論起陰陽怪氣，檀錦程同樣是一把好手，誰不知道他家的工人待遇好。
加班？一個月純收入就超過別的工廠幾成，還不提社保福利待遇這些都是配到位的，給錢了有什麼班是不能加的？
張從訓撇了撇嘴，剛剛他是有些失言了，這會兒被檀錦程拿員工精神狀態來回懟，也是無話可說。
再說這事兒也沒法說，企業傢俬底下對員工怎麼樣，社會各有評判，真就是待遇太差也是一個願打一個願挨，除了罵幾句也沒什麼其他的辦法。
但在公衆場合，檀錦程用這種道德制高點的發言方式，他們是一點辦法都沒有，搞道德綁架，誰有經歷過10幾年互聯網信息爆炸的掛逼在行？
不過這個掛逼倒也不全是在胡說八道搞道德綁架，實際上閃馳科技最後一個季度的營銷確實是全面放緩了，爲的其實就是配合生產庫存。 2007年全年，閃馳北倉工廠加上津門部分工廠的試產，全年的產能只有150萬輛不到，按最大化生產額度150萬輛計算，除去已經賣出去的近91萬輛之外，只有60萬不到的額度了。
這是在保證火力全開的情況下，實際上是達不到這個產能是完全達不到的，因爲即將到來的2008年的春運，那是相當恐怖的存在。
印象中的2008年雪災應該是波及到了差不多20個省份的樣子，就連兩廣地區都因爲下雪導致交通嚴重受阻，那一年檀錦程跟張旭鵬也因爲雪災的關係沒有回老家宜城過年。
記得當時坐中巴車回去的那些朋友，在路上耽擱了好幾天，帶回家的特產啥的都吃完了，那叫一個慘。
雪災是從什麼時候開始的，具體的日子檀錦程也不記得了，但印象當中最嚴重的應該是春運開始之後，也就是一月底的那段時間。
08年的春節是在2月6日，距離雪災最嚴重的日子也差不了多少天，爲了方便員工趕在雪災最嚴重的時期之前回家，所以今年的閃馳集團乃至於橙子科技的放假計劃都要提前不少。
閃馳在北倉的員工籍貫大多數集中在皖豫兩省，在津門工廠的員工除了周邊因爲徵地失去生計農民之外，更多的是來自冀省，這些都是檀錦程刻意爲之的。
爲的就是更好的集中調度火車車廂以及中巴車的包車業務，方便送員工回家。
而在深城的得先電子員工籍貫就比較複雜了，湘鄂贛還有貴省川省的都有，接手過來的環境就是如此，也不至於把員工都換一遍，那得引起多大的動靜。
檀錦程最頭疼的其實是得先電子員工的回家問題；沒辦法，員工老家簡直是太雜了，組織包車的難度簡直太大了，另外這些省份的地形相對於皖豫冀來說要複雜得多。
包車路上出了什麼事，那也是責任重大，到時候好事辦成了壞事也夠檀錦程喝一壺的。
因此得先電子那邊檀錦程沒有計劃組織包車，也沒有計劃提前放假，反正兩廣很少下雪，藉口也好找；不過呢，也不是一點準備都沒有。
下大雪回不了家，那就要滯留深城了，得先電子到時候也會計劃安撫好滯留員工的心情以及生活，順帶也會盡量勸深城員工不要回家。
與其在路上遭罪，倒不如留在深城加班掙錢。
不過呢，這事兒挺難，有些員工伱平時讓他加班很好說話，但你要說讓他不要回家過年，他能瞬間辭職。
得先電子沒有提前放假的計劃，因此生產計劃不會有太大的影響，但對於閃馳科技還有錦鵬實業來說，影響就非常大了。
雪災不止只是影響到春節之前，還有春節之後的很長一段時間，大家都心有餘悸，同樣的的也要考慮到員工返程，整個影響的時間至少會包括2008年一月份後半個月以及二月份近乎一個月的時間。
差不多有超過40天以上的影響期，這40天對電動車還有服裝的產能影響還是非常大的，沒有準備的企業甚至會在2008年整個上半年都緩不過來。
如果你現在對人說今年兩廣地區會下大雪，那大家指定會認爲你是個神經病，檀錦程哪怕就是告訴張從訓還有董京桂這種非常有利的消息，爲明年的庫存做準備放緩了營銷計劃。
這倆也只會認爲這貨又在出損招忽悠他們。
然而，如果沒有意外，2008年的雪災還是會如期而至，對於掛逼檀錦程來說，提前三個月爲明年的庫存做準備，順帶着還能博一個對員工無限關懷的名頭，有何不可？
即便是出現什麼蝴蝶效應，雪災沒有來，對社會來說當然更好了，對閃馳也不會有太大的影響，第一是要爭爭，但對於才成立兩週年的閃馳集團來說，其實第一不第一的，真沒那麼重要。
唯一要解決的就是，今年除去得先電子之外，整個閃馳集團都有提前放假的計劃。
而用什麼理由來解釋，這就是檀錦程以及閃馳到時候最頭疼的事。