橙子科技頻傳好消息，檀老闆忙着應酬以及撈好處的同時，謝俊鴻帶領的考察團隊也沒有閒着。
結束了滁州的考察之後，一行人直奔荊門而去。
1983年才升級爲地級市的荊門，雖然在全國範圍內沒有太大的名氣，很多人知道荊州，但不一定知道荊門，但其優越的地理位置，自然以及土地資源還是爲這座城市帶來了不錯的經濟效應。
另外荊門乃至於整個鄂省都是這一時期汽車產業的重要生產基地，長風集團旗下的荊門整車生產基地就是非常優質的資產。
“荊門生產基地主要是生產獵豹越野車系列，這也是長風的王牌產品。”
負責帶領的考察團的工作人員解說着，謝俊鴻以及張永一人行則是認真的聽着。
話說有了張永的加入，謝俊鴻與黃鳴等人確實輕鬆不少，之前很多專業術語他們都聽不懂，張永的專業知識儲備確實是沒得說。
十年職業生涯，又專注於技術，張永算是做到了厚積薄發。
踏實，專業，專注。
這是對張永保持着好奇心的謝俊鴻以及黃鳴二人對於張永的初印象。
都是人精，從張永的專業態度大概也能明白爲什麼檀錦程給了他這麼高的待遇，尉來汽車的開荒者，如果不能踏踏實實的幹活，並且有專業的知識，是沒法幹這活的。
在謝俊鴻看來，檀錦程這人做生意的手段雖然狗裡狗氣的，也喜歡佔便宜，但他的本質還是很踏實的，一步一步的走到現在，都沒有玩虛的。
他們到荊門的時候已經是四月中旬了，長風集團的股價已經跌破9元的關口，市值逼近35億的關口，對於收購更加的有利了。
跌得也是夠慘的，從最高點的19.8元價位，80億的市值，就三個月的時間，股價就直接去掉了一大半，這架勢真是夠嚇人了。
謝俊鴻也是有些疑惑，以往被區裡吐槽除了炒股什麼都行的檀錦程，是怎麼判斷出這走勢的。
巨量引擎跑路的時間點太精準了，另外他還要求最近不要建倉，果然股價還是在一路下跌。
“荊門基地貢獻了長風集團的大部分利潤吧？”
負責人笑了笑：“差不多可以這麼說吧，目前黑金剛系列都在這裡生產。”
四個基地，永州的基地太小了產能有限，湘城的基地由於技術改造不到位，加上轉型做民用SUV的原因，已經無法再滿足於越野車的生產了。
爲了保證ZF部門採購的質量，越野車基本已經放到荊門生產基地來生產了。
荊門生產基地像是長風的一個世外桃源一樣，也像是長風的命根子一樣，保住ZF採購的單子，長風集團就還有起死回生的可能，不然就要被總公司的戰略調整以及政策變化給弄垮。
張永點了點頭，算是明白了。
來之前檀總說過此行的目的就是全面考察整個長風集團，爲收購做準備，張永也震驚於老闆的大膽，收購一家大型國企啊，他是真敢想。
入職之後的張永，已經有資格知道尉來汽車的整體規劃了。
長期上，尉來汽車會專注於新能源電動汽車，但是當下首先還是跟其他企業一樣適應市場做燃油車，只不過讓張永有些不明白的是，當下市場的風頭是柴油車。
柴油車跟汽油車各有各的優劣，比起汽油車，柴油車壽命長經濟耐用，零部件也不易老化，只一個經濟耐用就廣受歡迎了。
但是最重的要，如今柴油機可是有補貼的啊。
放棄柴油機的補貼，重點研發汽油的方向，這是張永所想不通的。
“汽油的普及程度會超乎你的想象，另外隨着生活水平的提高，普通家用車會更追求品質，柴油車那種轟哄哄的聲音，已經不適合家用市場了。”
汽油車的應用越來越廣，但張永無法想象出老闆說的那種超乎想象的發展速度到底是個什麼樣的速度。
不過汽油車就汽油車吧，一家公司無論是汽油還是柴油，分清主次就行了。
長風荊門基地的視察時間不長，既然是收購，肯定是要給對方留點兒東西的，像這個ZF採購的單子，長風集團根本是不可能交出來的。
再說了，ZF採購是對方的資源，換了尉來的話大概率是拿不出這麼好的單子。
荊門呆了幾天之後，考察團一行人趕往湘城。
與此同時，檀錦程也帶着自己的秘書以及司機出發前往湘省，準備開啓與長風集團以及湘省國資委方面的第一次會面。
鋪墊了這麼久，主角也該登場了。
4月20日，星期天。
檀錦程一行人降落黃花國際機場，湘城對於檀錦程來說並不陌生，之前已經來過好幾次了，但更多的是跟芒果臺談合作。
下了機場，長風集團這邊安排的接機人員就把一行人拉到了位於湘城經開區的長風研發中心。
長風的研發中心由廠長李健新親自擔任中心的主任，成立於2002年2月份，一共有10大部門，聽起來挺牛逼，規模也非常的龐大。
但是貌似並沒有什麼卵用，連帕傑羅的底盤技術都消化不掉，要知道長風跟三菱的合作可是從八九十年代就開始了。
彼時的三菱面臨着很大的危機，只能通過出售技術以及資產來自救，長風因此收購了大量三菱的技術。
小日子三菱的技術放在八九十年代的國內，說是吊打也不爲過；哪怕是在現在也屬於比較先進的，但凡消化得好一些，也不至於混到如今的地步。
2002年就建立了大型的研發中心，投入了大量的資金，也不知道他們是怎麼消化技術的。
對了，三菱還是長風的股東之一，雙方的合作非常之深，帕傑羅也是長風手裡的王牌之一。
從機場到研發中心，約莫也需要一個多小時的時間，簡單的寒暄一下之後，檀錦程開始閉目養神。
電動車，服裝以及3C電子產品出口，動力電池，還有橙子科技，如今又有了汽車業務，2008年的頭幾個月裡，檀錦程可謂是連軸轉，多少有些疲憊。
每個板塊的業務都不能說不重要，電動車業務今年是奧運年，花了幾千萬好不容易拿下的資格，就指着今年開花結果了，當然不能大意。
另外服裝以及3C電子產品的出口，也要開始調整訂單以及產能了，次貸危機一旦爆發，國內的出口業務必定大受衝擊。
在明知危機的情況下，及時的調整市場重心是必須的。
美元區與歐元區市場受到衝擊，但是出口業務也不能不做，春季的廣交會剛剛開始，參展依舊是必須的，張旭鵬已經去了羊城坐鎮。
今年的出口業務，錦鵬以及錦逸的重心更多的是放在白布市場，頭頂一塊布的他們錢多得花不出去，前幾年匯率好做美元以及歐元市場，另外產品設計上也簡單一些。
但今年甚至明年都要緩一緩了，偏向於白布市場的產品就需要更多的推出來了，話說白布市場挺喜歡跟我們做生意的，從軍用到民用都涵蓋了很多產品。
這跟國際局勢也有一定的關係，錦鵬跟錦逸實業這些年也開發了一些白布客戶，但目前來說還不夠，還需要更多。
去年做外貿賺了很多錢，今年肯定會下降，但儘量少下降一些總是要好一點兒的。
東南亞市場比較貧窮，利潤有限，更多的還是以低價傾銷爲主，說實話東南亞市場還不如非洲市場利潤大，國內那種二手甚至是多手衣服，按噸的買拉過去。
然後再賣給當地的經銷商，這利潤率都要比東南亞市場好，廣交會非洲的客戶也不少，錦鵬跟錦逸也會做他們的生意。
目前唯一不做的就是阿三的生意，除非付全款，不然理都懶得理他們。
動力電池這一塊兒，跟國軒以及東風的合作比較順利，2008年的電動汽車不是主流，但有野心的車企業投入都不少，BYD都已經把完整的車型搞出來了。
國內目前做動力電池的公司不多，航新時代多多少少也能拿到一些客戶的大大小小訂單，讓虧損不至於那麼嚴重。
發發工資還是能湊合的。
至於說橙子科技這塊兒，雖然具體事務不需要檀錦程去管，但上市之後的應酬是一點都少不了檀錦程，畢竟沒有哪個機構或者是地方ZF敢忽視他這個實際控制人。
北倉ZF每每有重大的決定都是找檀錦程，不是他們不懂得尊重橙子科技的管理層，而是直接找到相熟又能做出最終決定的人更加的高效。
拿建總部來說，檀錦程不發話就建不了。
想到橙子科技的總部，檀錦程不由得露出得意的笑容，這玩意兒真跟白撿的一樣啊，他在北倉耽誤這麼多天才過來主要也就是解決橙子科技總部大樓的項目問題。
未來銀泰城那一塊的地塊通過協調現在已經被橙子科技拿了下來，拿地的價格相當優惠，還有就是預期4億元的建設經費，不需要橙子科技出一分錢。
北倉城投有意在總部大樓裡佔據一定的股份，他們會負責一部分資金，剩下的由銀行提供貸款。
謝俊鴻倒是雞賊，地產項目這個他熟啊，拿不到多少橙子科技的股份就算了，總部大樓佔一塊兒也算是個補救措施。