他看夠不到我，用石頭照我頭扔過來，我一蹲，石頭從我頭頂飛過，嚇了我一身冷汗。
這一石頭要是打着我的腦袋，我立刻就開花了。如果今天不是我，是另一個三輪車車伕，拿他就倒黴了。還有，這個平頭看來欺負三輪車車伕肯定不是第一次了，一定是習慣了。
想到這裡，我徹底惱了，站起來，直接竄過去，狠狠一個飛腿就踹上去，平頭立刻就捂着肚子蹲下了，我一個直拳又用力跟上去，平頭臉上立刻就開了花，躺倒在地上，抱着頭嚎叫。
“媽的，狗眼看人低，你狗日的以爲你是多高貴的人啊？”我邊揍他邊罵道：“老子拉三輪車，靠自己本事掙錢吃飯，比你做這營生光明正大幹淨多了……你再不老實，老子砸斷你的狗腿你信不信……”
平頭嚇壞了，被打的只有招架之力。
這時周圍有不少看熱鬧的，我一看，不能太招搖了，惹來麻煩，就對平頭說：“快給老子車錢！”
這個時候我還沒有忘記自己的車錢。
平頭老老實實掏出5元錢遞給我：“兄弟，不用找了，別打我了，我服了！”
“媽的，給你兩元！記住，好好做人，別狗眼看人低！”我說着找給他兩元錢，擔心有打110報警的，引來警察，急忙蹬車離去，去了集合點，去吃午飯。
看看時間，一個上午，我蹬了6個小時的三輪車，賺了人民幣加外匯摺合起來大約20元。
這會，突然感覺累得不行，餓得不行，渾身都是汗水，和衣服黏在一起，身上散發出臭烘烘的味道。
柳建國正在集合點等我，那裡已經彙集了不少三輪車，都在吃飯。
見我回來，柳建國才放心了：“來，吃飯。”
說着，遞給我一個盒飯。
我接過來：“這個盒飯幾塊？”
“三塊！”劉建國說，邊自個兒打開吃起來。
我忙摸出3元錢給柳建國，他推辭了半天，還是收下了。
我急不可耐打開盒飯，狼吞虎嚥吃起來。
我吃着這個三元錢的盒飯，感覺特別香，多年以後，想起這頓飯，我都仍然感覺香地不行。
吃過飯，車伕們有的聚在一起打撲克，有的躺在車上打盹，柳建國則捧着一本書再看，坐在樹蔭下，嘴脣輕輕蠕動着。
我湊過去，一看，大吃一驚，竟然是英語書。
“你——你學英語？”我結結巴巴地看着柳建國。
我愈發肯定，這個柳建國不是一般人物，他絕對不是一般的三輪車伕。
柳建國是誰？他到底是幹什麼的？我的心裡涌起強烈的疑團，難道他也是像我這般來體驗生活的？
柳建國衝我笑了下，臉有些紅，不好意思地說：“是的，我英語基礎太差，得勤學習，不然考試過不了關！”
“考試？什麼考試？”我又問。
“自學考試！”柳建國看着我說。
“哦……你參加自學考試了？考什麼學歷的？”我來了興趣，我沒有想到柳建國還是好學的人。
“我是考大專的，其他課程都過了，就還有英語沒過，”柳建國說：“我以前沒正兒八經學
過英語，基礎太差了……”
ωwш⊙ тTk an⊙ Сo “哦……學英語啊，關鍵是大聲朗讀背誦課文，課文背熟了，語法和發音就都掌握了，”我說：“我估計你們考試的試題主要還是閱讀理解佔主要分數……”
“是的，是的！”柳建國認真地聽着，認真地說，邊用手輕輕地揉着太陽穴。
“柳師傅，你以前是做什麼的？我看你不像農村出來的吧？你成家了嗎？”我好奇地問柳建國。
柳建國看着我笑了笑：“江記者，別對我個人感興趣，問別的，我會回答你，可是，我不喜歡別人問我的個人隱私，對不起，我無可奉告！”
我吃了閉門羹。
於是，我暫時把疑問放到了肚子裡，和柳建國聊起了其他的事情。
談起三輪車伕這個社會底層人羣的情況，柳建國倒是滔滔不絕，我從他那裡瞭解了一些情況。
“回頭，收工後，這些人，你都可以和他們聊的，這些人，都很有故事！每個人的故事就是人生舞臺的一出悲喜劇……”柳建國指指周圍的同行。
我點了點頭，心裡對柳建國的好奇心卻更大了。
從那一刻起，在我體驗三路車伕生活的同時，我開始對柳建國產生了濃厚的興趣，而我的這次體驗生活和對柳建國的興趣，直接導致了另一個重大事件的發生，這事件，以及這事件之後若干年發生的事情，一輩子深深鐫刻在我和柳月傷痕累累、飽經苦難的心裡，永世難忘，無法磨滅。
在隨後的幾天裡，我連續和這幫三輪車伕朋友在一起廝混，通過柳建國的介紹，和他們交朋友，聽他們傾訴着自己的酸甜苦辣，同時，也初步瞭解了江海市出租車的現狀。
據我的瞭解，江海市的人力三輪車大多集中在新華書店、步行街、市婦幼保健院門口和西路一帶，因爲這些地方坐車的客人較多。從事這一行業的大多數是下面縣裡的農村人，其中也不乏本地下崗工人。他們沒有其它技術，只有出賣勞動力，風裡來雨裡去，爲養家餬口艱難地奔波着。
柳建國告訴我，隨着公交車班次和出租車數量的與日俱增，加上機動三輪車也參與角逐，人力三輪車伕的生意越來越難做。我隨機採訪了３0位市民，其中２1位表示比較喜歡坐的士。
此外，我採訪發現，不少三輪車伕都會遇到一些不講理的乘客，有些是醉漢，有些人瞎指路，還有些人少給錢，但也只能打落牙齒往肚子裡吞。今年５1歲的裴師傅，已在江海踩了５年的人力三輪車了。
他告訴我：“剛來江海時生意比較冷清，一天下來賺不了多少錢，僅夠維持生計；有時會遇到一些人喝醉酒坐霸王車，他們不給錢我也沒辦法，只能忍氣吞聲；有些地方的人還會趕我們走，不許我們在那裡等客。騎三輪車是爲了維持生計，最怕遇到不講理的乘客，但是真遇上了也無可奈何，只能怪自己運氣不好。”
採訪中，我發現並感覺到，這羣每天起早貪黑、自己動手解決溫飽的人，有些心酸，有點無奈，但他們更多的是對生活積極的熱愛，與其說他們是痛並快樂着，不如說他們是苦更樂觀着。
我在解放西路遇上了經常在這一帶載客的王姨，她就是這麼一位樂觀的人。據
瞭解，她四年前和丈夫一起到江海，夫妻倆都選擇了人力三輪車這一行。剛開始，他們每天花6元錢租賃三輪車從事客運。去年，他們才各自買了新人力三輪車。王姨告訴我，雖然辛苦，但她幹這行很自由，有時候白天做累了，晚上就不出車，反正也就隨興。她還給我算了一筆賬，每人平均一天能賺40塊錢左右，淡季的時候有20-30塊錢，旺季的時候有40-50塊，甚至80塊。雖然旁人覺得三輪車伕很辛苦，可王姨覺得自己是個幸福的人。她說，夫婦一起蹬三輪車，可以貼補家用，解決溫飽，平時和客人聊聊天，也是一份美差事。
“大都數的城裡人很善良，我遇到過不少好心的乘客。”柳建國告訴我，有一天下着大雨，地上有很深的積水，他在新華書店門口被一對年輕夫婦叫住，談好了到麗都新村4塊錢。那對夫婦看他蹬車非常吃力，下車後直接給他10塊錢，還對他說“辛苦了，謝謝”，讓他感動不已。他說，幹這一行，苦點累點沒關係，能夠得到乘客的認可值得了。
柳建國還告訴我，不少外地遊客，會特地叫上人力三輪車，遊覽一江兩岸景色。這時，不少人力車伕就當上了導遊的角色，給遊客講江海的旅遊景點、文化氛圍、風俗習慣等等。
不過，也有悲慘的事情。
柳建國又給我講述了他的一次經歷： 在去年臘月26的時候，我騎了一天的三輪車到晚上8點，一般這個時候我也基本沒力氣了，沒有特殊情況我也回家吃飯睡覺了，悲劇就在這天發生了，一個年輕人要我騎到現在的康復醫院，看他不像小混混，又是離家不遠的地方也就放心的騎了，結果半路上衝出來5個小混混一陣亂棍就把我打昏迷了，辛苦一天賺的150塊與價值1500的三輪車被搶了。
“醒來時我已經被好心人送到人民醫院了，當時滿臉都是血全身傷痕累累，醫生說假如晚半個小時送來老命難保了，搶救花了5000元，買車加一個月的租金2200元，休養了一個月，辛辛苦苦賺的那點銀子都花光掉！那一年過的真悲慘……
我聽了很動容。
不過，他們也有安慰自己的方式。
“人生就是這樣，騎3輪的與開4輪的就是相差十萬八千里！也許開飛機的也會對開四輪也是嗤之以鼻！老子一踩油門夠你地上開一天了！哈哈！小心飛的越高摔的越殘！人生的道路還是一腳一腳踩出來的踏實。”柳建國如是說。
柳建國的話頗有思想和見地，我對柳建國的好奇心一直在延續着。
本計劃體驗三輪車車伕生活一天的，結果我體驗了7天。
這7天裡，我結交了不少新朋友，都是三輪車伕，從他們身上，我看到了底層民工的樸實和憨厚，純真和率直，人性的最原始和最基礎的美，都在他們的身上和心靈深處閃現。
白天我和他們一樣拉車奔跑，收工後我和他們蹲在大街上吃喝聊天，深夜裡我回到宿舍奮筆疾書，帶着滿腔的衝動和激晴。
結束採訪的那天，我用相機給大家照個張工作的合影照，我還特地給柳建國單獨拍了張工作照。
10後，我的稿子出來了，題目是：在路上——三輪車伕酸甜苦辣錄。
（本章完）