然而到了後半段,兇險的彎道越來越多,精神高度緊張的李賀終於到了承受的極限,爲了能夠平安到達終點,無奈之下只好放慢了車速,最後以7分59秒完成了比賽,勉強保持在八分鐘以內,同時這也是到目前爲止除了仙道遠之外的最好成績。
一直到比賽接近尾聲依舊沒有人刷新這個記錄,不過倒是有幾名在先前的比賽中表現平平的車手,反而成績無限接近八分鐘大關,取得了非常好的成績。
由於沒有很多的時間跟車輛進行磨合,野火車隊的隊員們對於每一款車型的性能和脾氣還沒有徹底摸透,見對手們不斷刷新成績單,一個個感覺壓力山大。
一向信心十足的歐陽瑤此刻同樣眉頭緊皺,看上去惹人生憐。
這條賽道只有二十公里,按照平均車速一百六十公里計算,跑完全程也只需要七分半,比仙道遠目前的成績都好很多,咱們參賽的任何一款車都能輕鬆達到這個速度,而且加速性能超過許多超級跑車,以你們的水平只要正常發揮,八分以內絕對沒問題。
衆人聞言頓時感覺壓力驟減,因爲他們知道現在外面停放的任何一款車,要不是有電子限速的存在,最高時速超過兩百四十公里是非常輕鬆的,在並不狹窄的山路上達到平均車速一百六的話,難度並不是很大。
看他們放鬆了許多,李毅半開玩笑地說道:再說了,你們還想跟老子爭冠軍咋的?除了開車的時候駕駛相對激烈一些,在這個風景優美的山上開車跟郊遊有什麼區別?!
聽他這麼一說,隊友們徹底放鬆下來,先前臉上緊張的神色一掃而空。
而隨後擅長數據分析的翔翔又根據之前的比賽成績算了一筆賬,這五輪比賽當中,在李毅包攬冠軍的前提下,只要他們四人加一起的總成績超過兩百分,總冠軍的寶座就肯定會落入他們的手中。
四個人五場比賽總共只需要拿到兩百分,要是連這個都做不到,他們乾脆別開賽車了,直接打斷雙腿回去賽輪椅好了。
徹底沒了壓力的幾人陸續上陣,第一場比賽在李毅的授意下選用了秦作爲戰車,顯然是打算跟仙道遠一較長短。
今天的比賽之後,愛車人士口中就只會剩下一個版本,不過到底是紐北跑不過gtr還是秦?本輪比賽之後立見分曉!
放鬆了心態的隊友們全都發揮出了應有的水平,調節爲混合動力的運動模式下,5.9秒百公里加速的成績雖然算不上亮眼,但是在後半段,秦有着比絕大多數跑車還要充足的爆發力,所以整體成績上跟那些所謂的超級跑車差距並不明顯。
雖然在操控性上,這臺車的調校還有很大的提升空間,然而三擎四驅的設計,秦還是能在過彎的時候給人足夠的信心的,甚至在車技的加成下,歐陽瑤以八分整的數據亮瞎了現場所有看不起國貨的人的狗眼。
而翔翔泡泡和人妖也都獲得了比較靠前的排名,頓時讓所有人都對李毅的表現充滿了期待。
然而天公並不作美,就在李毅剛剛把車開到處準備出發時,原本晴朗的天空中突然陰雲密佈,淅淅瀝瀝的雨點落下,眨眼間便大雨傾盆。
哈哈哈
看見他倒黴非常開心,仙道遠和李賀指着賽道上的李毅囂張地大笑。
活該,這下打自己的臉了吧?
這就叫裝逼不成反被艹!
兩人一唱一和地在旁邊冷嘲熱諷,結果惹來了衆多車手的怒目而視,嚇得他們趕緊閉嘴,不過這並不影響他們此刻愉快的心情。
看着賽道上的信號燈亮起,李毅默默將雨刷器的速度調到最快,左腳將剎車踏板踩到底,右腳輕輕搭在油門上,至於檔位早已被他撥到了唯一用來前進的d檔上。
在信號燈亮起的一瞬間,李毅輕輕踩下了油門。
由於現在賽道上的積水嚴重,如果加速過猛必然會導致輪胎打滑,而打滑導致的抓地力不足反而會讓他起步的速度更慢。
雖然在起步的時候受到了很大的影響,但是下雨對於李毅來說就是一把雙刃劍,因爲這臺量產的秦裝配的輪胎摩擦力太大,雖然這樣做在日常駕駛中車子的操控性會變得更加靈活,但是對於跑賽道來說並不見得是什麼好事。
輪胎更強的抓地力帶來的必然是難度更大的漂移,尤其對於這種混合動力的四驅車型來說表現得尤爲明顯,況且更大的摩擦力帶來的必然就是更加嚴重的磨損,紐北賽道長達二十公里,要是沒有雨水的潤滑,就算李毅也不敢使用漂移的方法跑完全程,因爲輪胎根本經不起如此嚴重的損耗。
而且秦的剎車熱衰減問題比較突出,在這個寒冷季節的雨水簡直就是給剎車盤降溫的強心劑,所以對於李毅來說,這場雨不但不會影響到他的成績,在後面的路程中,李毅不但會利用雨水將起步時浪費的時間補回來,而且成績還會超過他的預期。
紐北賽道並不寬闊,尤其在高速時視角變窄之後這種現象尤爲明顯,加上賽道隨着山巒起伏,彎道一個接着一個,這也難怪李賀僅僅堅持了兩三分鐘便無法維持巔峰的速度。
在這樣的狂風暴雨下,航拍機的鏡頭已經被雨水打溼,只能看到一輛車模糊的影子在賽道上飛馳,不過聽見陣陣輪胎與地面高速摩擦發出的聲音,所有人都知道李毅竟然在這樣的天氣還敢頻繁地使用漂移過彎,不由得佩服起他的勇氣來。
因爲紐北賽道不同於其他賽車場,這裡地勢並不平攤,路面的個別位置已經產生了積水現象,這將會對車輛過彎產生極大的影響,以李毅的過彎速度,如果稍有不慎車子就會失控,到時候比賽無法完成事小,車毀人亡都是有可能的。