阿斯頓馬丁公佈的預售記錄，不止令汽車行業震驚，同樣還有很多行業。
甚至因爲阿斯頓馬丁的銷售記錄，與阿斯頓馬丁毫無關係的張氏投資基金，在阿斯頓馬丁大賣的消息傳出後，張氏投資基金的股票小幅上揚。
要知道，阿斯頓馬丁公司並不隸屬於張氏投資基金，只是張氏投資基金**oss的另一個公司。張氏投資基金，是一家純粹的米國企業。但是阿斯頓馬丁公司不是，它是一家純粹的華國企業。
阿斯頓馬丁的訂單，同樣令國內的車企們羨慕不已。不同於財大氣粗的國字號車企，華國境內的幾大私營車企老總們，看着阿斯頓馬丁的成功。都想獲得阿斯頓馬丁的先進技術，以及管理經驗。
當然，最主要的是技術。若是能和阿斯頓馬丁展開合作，這將有利於提高他們自身車子的銷量。
吉祥汽車老總早在阿斯頓馬丁老總大肆打包收購歐洲企業的時候，他就眼饞的很。他好不容易，費盡九牛二虎之力收購了沃爾沃，但結果卻差強人意，差點淪爲國人的笑柄。雖然他吉祥汽車從沃爾沃那裡也學到了不少東西。但是相比於張烈的打包收購，差太遠太遠了。
只是之前阿斯頓馬丁雖然名頭很響，連番的媒體轟炸效果似乎也不錯。但是沒有真正開始賣汽車，就做不得真。畢竟很多東西，叫好不叫座的太多了。若是阿斯頓馬丁也這樣。雖然名頭響。但是銷量不好。那也不算成功。
全球一萬五千輛的銷售，確實令他們眼紅了。雖然他們的車子，每月的全球銷量，是阿斯頓馬丁的好幾倍。但要知道，他們賣的車子多少錢，阿斯頓馬丁賣的車子多少錢。或許兩着利潤差距不大，但留給外人的印象，阿斯頓馬丁就是高大上。他們吉祥汽車，就是垃圾車的代名詞。他不期望有朝一日，能把吉祥汽車做成阿斯頓馬丁那樣，最起碼做成華國的大衆，這就足夠了。
“幫我預約阿斯頓馬丁的張烈先生，就說吉祥汽車董事長李有福希望拜會張烈先生！”
秘書得到指示，知道該怎麼做。不料李有福又叮囑道：“態度已經要恭敬客氣，必要時候可以把姿態放的再低點！”
秘書明白，張烈是世界級的富豪。而他的老闆，雖然也有點錢。但只是在華國這個圈子裡。拜會張烈這種級別的富豪，放低姿態也是可以理解的。
吉祥汽車董事長李有福先一步出手。想要張烈拉他一把，最起碼讓吉祥汽車在未來的市場上，更有競爭力。
他也不怕張烈拒絕，吉祥汽車和阿斯頓馬丁根本沒有什麼利益衝突。及時他收購的沃爾沃，也對阿斯頓馬丁沒什麼威脅，根本不是一個級別的車子。既然沒有利益衝突，完全可以考慮合作。
國內車企對崛起的阿斯頓馬丁態度基本上都是佩服的，能把阿斯頓馬丁做到這種地步，他們自認爲不可能。偏偏張烈做到了，果然是天才般的商業家。或許只有這樣天才的人物，才能做出這樣的成績。
常春，華國的底特律汽車城，這裡坐落着華國第一座汽車工廠。同時，也是華國汽車文化最重要的一部分。
阿斯頓馬丁的崛起，讓所有的一汽人有種天塌下來的感覺。狼來了，沒錯，在他們看來，就是狼來了。
這說起來，阿斯頓馬丁和常春一汽，根本就沒有任何的利益衝突。常春一汽堂堂副部級大型國企，豈會在意一個阿斯頓馬丁。
但這次真的不在意不行了，常春一汽最重要的精神財產，同時也是他們引以爲傲的精神象徵，或許就要遠離這座城市了。
多少老紅旗人，痛哭流涕，不吃不喝，靜坐在吉大省政府門口，向政府表達着他們的意願。
同時還有一批身份更加尊貴的老人，已經組團前往上京，他們要找政務院，要找大長老，紅旗不可以離開常春，他是一汽的象徵。沒了紅旗，一汽還是一汽嗎？
沒錯，也不知道什麼時候，從上層傳來消息。紅旗這塊品牌，國家或許會從一汽收回。同時把這塊品牌的使用權交給阿斯頓馬丁。
一汽人羞愧，他們知道國家爲什麼這麼做。六十年來，紅旗這塊曾經華國的驕傲，如今還剩下什麼。如果沒有國家扶持着，紅旗或許早沒了。
想想六十年前，一汽人在一窮二白的情況下，依舊能造出新華國第一輛汽車。這六十年過去了，一汽人反而造不出車子了。六十年過去了，全世界都在進步。國家爲了讓一汽自力更生，向汽車強國學習技術經驗，先後爲一汽引進了德國的技術和管理。一汽學不好，國家又爲他引進了矮子國的技術和管理，一汽又沒學好。一次次的令國家失望，一汽還有什麼。
六十年前，一輛紅旗車，一汽人能夠全部自主生產。六十年過去了，同樣是一輛紅旗車，一汽人只能東拼西湊出一輛車子，貼上紅旗的牌子，來糊弄國家，糊弄世人。
他們雖然羞愧，也發誓要自強，一定要創造出真正的紅旗。只爲了讓國家再給他們一個機會，若是失去了紅旗，他們真什麼都沒了。
不同於一汽人的愁雲慘淡，當這件事被捅到網上後。絕大部分網民對這件事都是拍手鼓掌。所有人都相信，紅旗這塊品牌的使用權交給張烈，以張烈一貫財大氣粗的尿性，絕對會使紅旗煥發新生的。
而且不用擔心紅旗的國產率問題，看看阿斯頓馬丁就知道了，已經全部國產化。就算有些配件。國內企業真做不了。阿斯頓馬丁的強勢。也會勒令對方在雲臺建廠，在華國生產這種配件。
張烈倒是沒聽到這個事情，他還是接到老爸張天德的電話，才知道這事在網上吵翻了。
對於紅旗，張天德這個年紀或許還感觸不深，但同爲技術工，紅旗精神，他還是知道的。若是紅旗品牌真的讓他兒子使用。那絕對是光宗耀祖的大事。
相比於紅旗，阿斯頓馬丁雖然牛，但那只是一個洋牌子。無論他再貴，再奢侈，那終究是國外來到。紅旗呢，無論他多麼爛，多麼不值錢，但他終究是自己的，而且如果能讓紅旗新生，絕對是成就感十足。
“有這回事嗎？”
張烈一開始也是疑惑。自己這個當事人都不知道，怎麼外面都知道了。
不太相信。畢竟紅旗對國家的重要性，他甚至可以算是國家工業的象徵，是一種一窮二白髮展到現代化的歷史象徵。這樣重要的東西，國家會交給自己。
直接聯繫崔雪莉，讓雪莉調查一下這事兒，到底是怎麼傳出來的。
崔雪莉的動作很快，查到相關情報後，直接告訴張烈。原來是從一汽集團內部傳出來的，而之前一汽的副總工程師之所以在羊城晚報上誣陷阿斯頓馬丁，其中一個重要原因，就是想通過打擊阿斯頓馬丁，影響它的銷量，繼而保住紅旗這塊品牌。
崔雪莉告訴他，一汽內部傳出，若是阿斯頓馬丁在華國獲得成功，中央考慮將紅旗交給他使用。無疑，，在這樣的數據面前，一汽還能保住紅旗。
看來是真事兒，張烈開始遐想，若是自己拿到紅旗，怎麼做才能將紅旗做成功。不求他有多大的銷量，只求他能真正配得上它的身價。
只是一番思索之後，發現根本沒法子。紅旗在國外，毫無名氣。在國內名氣倒是挺大，但基本都是臭名聲，還有就是小學課本上的美好回憶。
除了戀舊的老人，誰會用紅旗。年輕人用紅旗，別開玩笑了，紅旗適合年輕人嗎？
想了一會兒，發現沒轍，也就不想了。或許只是別人造謠，自己這個當事人都不知道，說明根本不可能，只是有心人的險惡用心。
一定是這樣，沒錯，有人眼紅阿斯頓馬丁了，所以就這樣噁心他。
這時，張烈的電話響起來，張烈接通電話，沒想到會是他。
“二長老，您找我有什麼事，您老人家百忙之中能給我打電話，肯定是有什麼事我能做的！”張烈對二長老很客氣，無論大長老還是二長老，對他都比較友好，而且作爲一個國人，對兩位長老都是尊敬的。
“有時間沒，有時間的話，來一趟上京，我和你談點事！”二長老說的很含蓄，但張烈聽得出，很可能是大事，或許就是外面傳言的那件事。
“二長老，您就是直說吧，您不說什麼事，我這心裡沒底！”最近他剛剛炸出一個深水港，弄的軍隊出馬。自己現在在國內過得不錯，真不想鬧出大問題，搞得沒辦法，只能跑路的結果。
“想必你也聽說了，如果國家將紅旗交給你，你有信心將紅旗做好嗎？”
“沒信心！”張烈想都別想，直接拒絕掉，這可是個燙手的山芋，同時阿斯頓馬丁已經花了他三百個億美金。阿斯頓馬丁這樣的名氣都需要花費三百個億，紅旗這種沒名氣的怪胎，他得投多少錢。想來，國家砸給一汽，讓他用在紅旗身上的錢，就不止一個三百億，這都沒讓紅旗成長起來，他一個普通人如何能辦到。
“別忙着拒絕，你來上京一趟吧，我當面和你談，放心吧，不會讓你吃虧的。”二長老還是堅定讓張烈去搞紅旗，否則的話，紅旗只有死路一條。
掛掉電話，張烈心中的震驚可想而知。或許之前，只是覺得好笑，將紅旗交給自己。可能嗎？那幾乎已經成了國家工業的象徵，成了國家黨的象徵。自己只是一個私人企業，何德何能去撐起這麼大一個擔子。
而且最主要的是，自己接手了紅旗，將徹底得罪死一汽。雖然自己不怕它，兩者也沒什麼交集。但想想從一汽走出來的那些人，想想爲紅旗奮鬥了一輩子的那些人，光應付那些老人，就足夠自己受了。
可是二長老的意思，好像根本不容拒絕，聽他那口氣，只要自己能搞好紅旗，國家會適當的給予他支持。想到這裡，他又有些心動，有國家的支持搞好紅旗，似乎也不是什麼難事。
車子不是問題，最主要的是一個營銷，怎麼才能讓人接受紅旗？
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