“我沒看清楚，讓我再看一遍視屏回放，我們都沒看到換了戰車的146號選手跟到了他們兩個後面。但是衝線的時候卻是146號在他們前面。他剛剛換了車子，還損失了n秒的時間，現在他居然追回來了，大家看一下慢鏡頭回放。147號選手的感應器似乎比李加林超前兩三公分到達。但是因爲速度太快，感應器上的時間是一樣的，現在組委會正在激烈的討論中，大家稍安勿躁。” 李加林的心都提到嗓子眼了，他都不知道從哪裡冒出這個146號選手。剛剛摔車的他居然衝到了前面，居然還比自己要快。甚至連147號選手都沒有想到，自己的主將是如何超越上來的，如何用氣動架秒殺爬坡小王子李加林的，千千萬萬的疑問在他的心中盤旋，爲什麼，爲什麼，怎麼可以這麼快。 而此時146號的眼神說明了一切，這是來自於一種比鑽石還堅強的精神的眼神，他的瞳孔中似乎閃爍着無盡的光芒。那種光是李加林沒有的，是147號選手沒有的，是作爲SRAM車隊隊長特有的。經歷過許許多多比賽，騎過許許多多的車，見過許許多多的選手，瞭解過許許多多的戰術，就算看過的環法視頻也要比李加林多。作爲一隊之長，作爲全國屈指可數的頂尖比賽隊伍之一，他146號，不應該是146號。下一年的比賽，0
01號應該就是他。李加林由很多的欠缺，有很多的不足。但是，他可以和146號同臺競技並且幾乎不分上下，這已經非常不容易了。就像用帕薩特與布加迪做百公里加速的道理一樣。帕薩特2.0的排量，布加迪8.4李加林就是這樣的差距差不多來抗衡146號的，這個世界上沒有永恆的真理，要不不是永恆的，要不就不是真理。 李加林倒不想知道最終的成績，他只知道，這樣下來，147號選手勝利衝線的機率會更少。沒有助攻，沒有體力，147號被扔在了山巔，現在的局勢又變成了1：1，唯一的優勢局勢146號是氣動車架而李加林的鋁架完全不能在平路上發揮作用，但是李加林也有自己的優勢。他的戰車是車靈這一點就可以壓制146號很大的一部分東西了，李加林在現在的下坡路段緊緊跟着146號，這幾天的比賽讓李加林的下坡更加順暢。不像之前那樣的生硬，扁輻條在風中呼呼作響，隨着山路的蜿蜒一直直落谷底，這表明，還有最後20公里，就是這麼多天環浙賽的終點，道路旁的“20km”指示牌十分的顯眼，還有二十公里，最後的二十公里。 李加林分析了優勢劣勢之後繼續加速的騎着，在實力相同的前提下，車靈是可以發揮出很大的用處的。李加林喝了一口水，緩解了剛剛登頂的疲憊，準
備了最後20公里的戰鬥，這場角逐將會在半個小時內放出勝負。或許只要用二十五分鐘就可以完賽。或許李加林現在的感覺和當初坐在中考考場中一樣，身體上的肌肉都是機械式的運動。一揮汗，汗水灑落在後去的賽道上，在身後，有淚水，有汗水，也有失望和希望，從十幾天之前的杭州，到平地第二，從台州折戟，到醫院療傷，從國道上的長途騎行。到拉爆超級跑車，一路上，就像一個人的人生，跌宕起伏，趣味盎然，或許這就是比賽吧。或許這就是公路車吧，總是有許多出其不意的事情在其中發生，天時，地利，人和，每一個要素都十分的關鍵。 “現在比賽結果出來了，經過組委會的激烈討論，以及網絡上的投票。最終還是決定遵循計時器的成績，在這次環浙賽的最後一個長坡，兩件圓點衫，分別是SRAM車隊的王牌選手146號和我們的爬坡新星的李加林選手。” 李加林似乎瞭解了一切，這或許就是所謂的明星效應吧，如果單單隻有146號選手獲勝。那樣就不能弄出效應，就不能讓世界看到自己，自行車比賽也只會單單的存在於小衆的運動中，各類報紙，各種雜誌都會以17歲的騎手爲噱頭，來增加發行。。。。。。 原來，如此。 複賽或許也是這樣吧。 李加林這樣想着，想着。
（本章完）