GISAT-5A上報的故障，讓某三的衛星中心亂成了一團。
GISAT-5A，太重要了。
這一顆大型光學偵察衛星，是某三的空間研究組織製造出來的，採用了昂貴的進口高端光學設備、電子系統設備，耗資總額近七億美元。
同向對比來說，已經是相當昂貴了。
國際高端的大型光學偵察衛星，耗費也只在2億美元到4億美元之間。
GISAT-5A，耗費如此多的經費，還是某三空間研究組織自主研製，也具有一定的代表性意義。
同時，GISAT-5A也是某三軍方最高端的一顆偵查衛星，其存在直接關係到軍方偵查能力的戰略問題。
GISAT-5A出現問題，可不是他們希望看到的，想再製造一顆同等性能的衛星，不止需要耗費很多經費，還需要等待很長時間。
在衛星中心人員的慌亂中，有領導人員惱怒的問道，“衛星究竟是怎麼出問題的？”
衛星中心的人員報告說，“有兩個故障，一個是突然性的軌道偏移。”
“我們並沒有開啓自帶的動力系統，沒有做軌道調整，GISAT-5A卻發生突然性的軌道偏移，偏角還很大……”
“衛星報告的故障纔是大問題。軌道偏移可以重新調整回來，但是太陽能電池板損壞，可能會讓衛星失去控制！”
“這種故障是極少發生的，歷史以來已知只有兩次。一次是阿邁瑞肯的偵-查衛星，一次是前鵝聯的同步軌道衛星。”
“阿邁瑞肯衛星發生的故障，確定是動力系統故障造成的。”
“前鵝聯的衛星是質量問題，還是在五十年前……”
衛星中心的人員解釋說道。
太陽能電池板損壞是極少發生的故障，因爲太陽能電池板技術含量很低，技術全部都體現在材料性能上，出現故障的可能性就非常小。
常規的衛星故障一般都是電源故障、傳輸系統故障、軌道控制故障以及荷載系統故障，都和電子系統掛鉤，也都是可以自檢維修的故障。
太陽能電池板損壞，有極大可能是物理性的損壞，根本無法進行自檢維修。
“難道是質量問題？”有人猜測性的說道。
他們自主研發的高端武器設備，經常會出現因爲質量差而導致的故障。
即便是技術精度高的航天領域，也偶爾會出現類似的問題，只不過相對其他領域比較少而已。
有人立刻否定道，“不可能是質量問題。”
“這不是單獨的故障報告，衛星還發生了軌道偏移，兩者是同時發生的。”
“太陽能電池板只是發生故障，並不是脫落，不會影響衛星的軌道。”
“我們還不清楚具體的故障情況，只能等衛星傳回照片了……”
其他人也只能繼續等待。
GISAT-5A帶有高精度的光學設備，調整攝像鏡頭以後，就可以拍攝到損壞的太陽能電池板，並傳回高清照片。
只不過，GISAT-5A並不是通訊衛星，雷達通訊系統相對比較差，傳回的都是數字信息，接收信息並轉換成照片，最少需要等待一個小時以上。
很快。
阿邁瑞肯方面也知道了消息，他們馬上就意識到情況不一般。
“不是巧合！”
“GISAT-5A在距離光源發動機80公里左右位置出現的故障。”
“軌道偏移以及太陽能電池板損壞，兩者同時發生，我們分析認爲是巧合的機率非常小。”
“有90%以上的可能性，和種花家的某種太空武器技術，或者和光壓發動機本身有關。”
這是快速分析得出的結論。
實際上，也根本不用仔細的分析，想一下就知道情況不一般。
衛星出現故障的機率是非常低的，怎麼就趕上貼近太空管制區域邊緣，和光壓發動機最接近的時候，突然出現了故障呢？
“問題在於，他們是怎麼做到的？”
“我們並沒有檢測到能量異常，光壓發動機沒有發射激光武器，衛星就直接出現了故障……”
“還是要看太陽能電池板的損壞情況，我們可以根據具體的情況來分析。”
“某三那邊要多久能夠解析出照片？”
“大概一個小時。”
有個衛星中心人員，忽然報告說，“我們發現，GISAT-5A的軌道偏移情況，和上一次墜毀的TSA-395很相似。”
“兩個衛星都是突然性的發生軌道偏移，就好像突然受到了某種特殊的力。”
這個信息更讓阿邁瑞肯方面確定，GISAT-5A出現的故障和種花家的神秘太空武器技術或光壓發動機直接相關。
光壓發動機的測試還在繼續。
趙大鶴操作發動機接近GISAT-5A，執行了引力護盾干擾衛星任務以後，他不由得輕呼了一口氣，對其他兩人說道，“我們竟然打擊了一顆衛星。”
“雖然不是直接性的打擊，只是影響到也很了不起。”
“如果以後能說出去，這件事能吹上一輩子……”
“是啊！”
其他兩人也非常的感慨，他們從來沒有想過有一天能利用太空武器，去打擊一顆高度超過五百公里的衛星。
他們一起討論了幾句，就繼續專注於工作了。
接下來的任務是釋放v191衛星。
衛星釋放工作是非常重要的，和軍方的合作是一方面，航天飛船公司也希望利用機會向全世界宣佈，他們擁有超大型衛星的發射釋放能力。
衛星釋放的過程，也會對於全世界進行直播。
光壓發動機太空測試的直播還在繼續，發動機已經完成了起飛加速，並上升到了近600公里的高空。
說起來，似乎用了很長時間，實際上，用時總計也只有一個多小時，還包括前置準備以及起飛時間，而從升空到現在也只有半個小時。
觀看直播的絕大部分人並不知道GISAT-5A出現的問題，甚至說，他們也根本不知道存在這樣一顆衛星。
他們只是關注着光壓發動機的測試，等待着馬上就要進行的衛星釋放環節。
在對於GISAT-5A進行了干擾以後，光壓發動機並沒有返回原來的軌道，只是略微調整方向以後繼續加速。
當達到既定的速度和方向時，釋放衛星的工作就正式開始了。
直播畫面聯通。
這時候，畫面已經變成了太空的視角，直播畫面是光壓發動機自帶的幾臺高清攝像機拍攝的。
幾臺高清攝像機的視角可以不斷進行轉換，就能進行全程清晰視角的直播，也讓收看直播的觀衆感到非常的驚喜。
各個國家發射了很多衛星到太空，卻極少能看到太空中的衛星釋放過程。
一般衛星被火箭發射到太空中以後，也只能通過動畫模擬來了解衛星釋放、軌道控制以及運作過程。
倒不是各國不想展示高端的太空科技，也不是因爲衛星釋放過程不吸引人，而是因爲普通衛星不具備數據快速傳輸能力。
簡單來說，就是數據傳輸速度嚴重不足。
即便自帶攝像機性能好，數據無法及時傳輸自然也就無法直播觀看。
光壓發動機就不同了。
發動機帶有一階雷達設備，還有其他的高端信息處理、傳輸設備，數據傳輸速度是非常快的，可以高精度、無延遲的傳輸數據，也就能進行高清晰度的直播。
只是看直播過程，專業人士就能分析出很多東西。
“他們採用的是數字信號傳輸。”
“畫面清晰度很高、很穩定，沒有任何的卡頓，說明傳輸速度非常快。”
“這很不一般……”
一般數據傳輸有兩種方式，一種是數字信號傳輸，一種是模擬信號傳輸。
普通觀看的視頻都是數字信號傳輸，就能夠有很高的分辨率，畫面就會非常的清晰，但問題在於數字信號傳輸，容易受到大氣層以及其他雷達信號干擾，傳輸過程就可能會有些不穩定。
在太空上對地面進行數字信號傳輸，很難做到持續的高效、穩定。
另一種方式就是模擬信號傳輸，模擬信號傳輸也同樣會不穩定，卻能提供持續性的畫面，只是信號不穩定的時候，分辨率會大大的下降，甚至可能會出現花屏。
光壓發動機能夠做到如此穩定、高效的數據傳輸，也代表了極爲高端的數據傳輸技術。
阿邁瑞肯方面做出判斷，“很可能是某種高端信息傳輸技術，可能和一階電磁波有關。”
“這也是他們掌握一階雷達技術的佐證！”
直播鏡頭中，釋放衛星工作開始了。
在單側鏡頭的視角下，光壓發動機環繞艙體上，有一個小部分打開了艙蓋，大型衛星緩緩的從艙體內升起。
當上升到一定高度的時候，就能清晰的看到，連接控制大型衛星是一個V型的吊杆，和挖掘機的吊杆有些類似。
衛星被吊着遠離了艙體，離開大概有四十米左右，V型吊杆延展到了極限。
吊杆和衛星連接處的固定裝置打開。
這時候，能看到衛星發生了震顫，後方出現了動力尾翼，衛星也開始加速離開弔杆。
接下來看到的畫面是，衛星不斷遠離光壓發動機。
很快消失在視野中。
第一媒體主持人介紹道，“接下來，衛星會依靠本身的動力，前往預定軌道……”
衛星釋放工作已經結束了。
後續衛星是否能夠抵達既定軌道，是否能夠正常運轉，就是衛星本身的問題了，和光壓發動機的發射釋放衛星工作無關。
網絡輿論中也有很多人開始慶祝，“衛星釋放成功了！”
“祝賀光壓發動機釋放超大型衛星取得成功，發動機測試取得階段性成功……”
“人類的衛星科技，以此可以邁入新的篇章！”
普通人也只是湊熱鬧似的喊上一句，有衛星需求的公司則開始考慮製造超大型的衛星。
衛星的體量越大，所能實現的性能就越強。
如果能製造幾十、上百噸的超大型衛星，衛星的性能肯定能得到巨大的提升。
唯一的問題是，不知道光壓發動機是否能夠幫助發射地球同步軌道衛星，常規商業領域使用更多的是地球同步軌道衛星。
比如，通訊領域。
通訊領域所使用的衛星，需要長期正對一個位置，才能夠保證通訊的穩定性。
地球同步軌道衛星的高度超過35000公里，發射同步軌道衛星，一般需要爬升達到3萬公里以上。
之後衛星才能夠依靠本身動力，繼續爬升直到調整到適合的高度和位置。
現在光壓發動機測試上升的高度也只有1000公里左右，距離超過3萬公里還是有些遠的。
這方面還需要和航天飛船公司溝通一下，看未來是否能夠進行相關的合作。
在執行過釋放衛星的工作以後，光壓發動機繼續向上爬升，發動機把方向調整到正對地球表面，隨後就依靠已有的速度繼續滑行上升。
地面控制室。
朱啓強報告着發動機情況，“以目前的速度來看，發動機預估會上升到1230公里高度，比計劃高了100公里以上。”
這主要是因爲中途突然性的執行任務，影響到了原本的計劃。
朱啓強問道，“要減速嗎？”
王浩想了想，搖頭道，“應該沒有影響吧？超出了計劃高度，就繼續這樣測試吧，反正也不會有影響。”
“那個高度上，也沒有會受影響的衛星。”
朱啓強點頭，連接發動機主控艙，交代道，“滑行上升到穩定懸停。”
下一步就是同步懸停測試。
同步懸停測試，是一個很耗時的測試過程，持續時間超過12個小時以上。
未來的空天母艦很可能會長期的懸停在一個高度上，長期處在一個狀態中，當然就要對這種狀態進行更加精細的測試。
在同步懸停測試的過程中，他們要對於電子系統以及各類設備進行測試，還需要對於整體性能進行測試。
測試過程，甚至還包括突發性啓動測試，也就是讓發動機進行突發性啓動，並朝着一側快速移動一段距離。
同步懸停測試過程中，發動機懸停在固定的位置，其速度自然遠遠趕不上同軌道高度的衛星。
速度，大概也只在每秒550米左右。
這個速度下，無法依靠自身速度同步懸停，就必須要開啓光壓噴口，爲發動機提供一定的上升動力。