由於盟軍的地面部隊受到來自德軍的頑強抗擊，誰都看出這時要突破德軍的防禦線，不可能是十天半月能夠做到的事情。爲了繼續保持及擴大盟軍在歐洲西線戰場上的戰略優勢，避免陣地戰的曠日持久，盟軍不得不把進攻的任務，再次交給空軍來做主力。44年10月份開始，盟空軍對德國的廣泛領土，實施了一輪又一輪轟轟烈烈的戰略大轟炸，以此爲手段達到大幅度削弱德國國力，瓦解德**民意志，降低德軍戰鬥力的目的。
“報告司令，今天對德國法蘭克福地區及慕尼黑地區實施大轟炸的各個飛機聯隊都準備完畢，是否行動請指示。”經過大半個月的各方調度，飛機、人員及彈藥燃料都到位了，具備了對德國實施戰略大轟炸的條件。103早上9時，西歐各主要地區天氣晴朗，對實施戰略大轟十分有利，美陸軍航空兵司令部作戰部航空兵副參謀長威力少將，向蒙特報告請戰。
“按計劃執行吧。”進入10月份，歐洲的秋雨季節悄然來臨，這對於實施“破壞王”計劃有一定的影響。好不容易等到了晴天，蒙特沒有多作思考，就下達了行動的命令，“注意同英國友軍飛機密切配合行動，戰鬥機爲轟炸機的護航要注意做好，一定要把戰損比例控制在3的範圍之內。”
自從成爲航空兵司令後，對於蒙特來說戰爭就是一堆數字。現在蒙特手下統領的各鍾飛機，在數字上已經超過了5000，分別部署在法國七個地區的近30個機場中，機組人員及地勤人員加起來超過:規模上來說。這時的美陸軍航空兵相當於一個軍地編制，但根據蒙特制定的計劃將會在兩個月內擴編至飛機1萬架，人員15，達到一個集團軍的規模。
或許會算數的人會留意到，怎麼人員數量的擴充與飛機數量的擴充不成比例呢？這是因爲蒙特借鑑了太平洋戰場，美軍一支艦隊兩套班子的做法。在航空兵快速擴充上，採取了1架飛機由兩組甚至三組人員輪替駕駛的辦法，人員運用上一組人員在休息，一組人員在訓練，一組人員在戰鬥。這種制度的好處顯而易見。既保證了飛機的反覆起飛參戰，又保證了人員地休息訓練。美國航空學院及航空學校完善的飛行員培訓系統，源源不斷的輸出飛行員，和美國龐大的飛機制造工業，源源不斷地製造生產飛機，讓蒙特的快速擴編計劃得以有效實施。
“是的，司令，各飛行聯隊立即投入戰鬥！”威廉少將爽快地領命而去，向各個美航空兵機場下達了出擊的命令。養兵千日用在一時，自從上次在梅斯地區支援美軍地面部隊的戰鬥過後。蒙特嚴令各航空兵聯隊積極訓練，爲大規模轟炸備戰。半個月來各航空兵聯隊一直強化訓練，等的就是實戰這一天的到來。
“希望這次地戰報，能夠讓我滿意。”看着作戰部副參謀長離開的背影，蒙特收拾了一下辦公桌上地重要文件，隨後也從大班椅上起身，向作戰部的空戰指揮中心的大廳行去，親自指揮即將到來的，自上任後的第一次對德國戰略大轟炸。
作戰部的空戰指揮中心，是一個佔地三百平方米的大廳，是把司令部所在的別墅的宴會大廳同幾個房間打通後。根據空戰指揮的戰術要求，而重新裝修佈置地多功能一體化指揮中心。
步入空戰指揮中心，最吸引人的是安置在整個大廳正中央的一個巨大的沙盤，佔據了整個大廳二分之一地空間。巨大的沙盤是根據整個德國地區及法國北部部分地區的真實地理地貌製作而成地。立體的沙盤，讓大地上的山脈河流一目瞭然，城市、道路、鐵路、橋樑、機場、要塞、大型工廠及礦區等等重要的戰略設施一覽無遺。盟軍及德軍在邊境線上已查明的兵力部署，也一一標註在沙盤上。
不要小看了這個巨大沙盤的作用，蒙特在擔任美軍歐洲航空兵司令的期間，曾多次向別人表示，這個巨大的沙盤是整個司令部中最重要的財產，是之所以能戰勝德國空軍的重要因素之一，由此可見它的重要性。在電腦沒有發明出來前，沙盤一直是軍事綜合信息的有效載體，被人類的軍事家沿用了上千年。
作戰部二十多個參謀已經在空戰指揮中心各就各位，有的負責通訊，有的負責標圖，有的負責統計數據。自從這個巨大的沙盤製作完成後，在蒙特及參謀長弗朗西斯少將及作戰部
長威廉少將等主要將領的帶領下，參謀們已經在沙盤大規模轟炸的戰術推演。不打無準備的仗，是蒙特一向的宗旨，今天對德國的大規模轟炸對於蒙特來說也是第一次大膽嘗試。
蒙特坐在了屬於自己的指揮椅上，有了一些坐在旗艦“約克城”號航空母艦艦橋指揮室的指揮椅的感覺。這張指揮椅放置在沙盤旁的一個高出的平臺上，坐在指揮椅上，能夠從斜上方把整個沙盤的情況都看清楚。
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隨着盟軍參加對德國戰略大轟炸的飛機，從各個機場起飛。空戰指揮中心的幾名標圖參謀，把一個個代表美軍飛機及英軍飛機的轟炸機戰鬥機的小模型，使用特製的長杆插在了沙盤上相應的區域上，並隨着通訊參謀不斷報出的來自各參戰機羣指揮官發來的最新機羣座標，每隔一段時間便改變飛機小模型的位置。
戰略大轟炸由於出動的飛機特別多，動則上千架次，戰場的信息量是相當大的，在沙盤上根據即時信息進行同步推演，千變萬化的戰場情況，就能夠化繁爲簡直觀地呈現在人們的面前。這十分有利於航空兵司令部的高級將領縱觀全局，對所有參戰部隊進行全面的指揮。身爲司令的蒙特及參謀長弗朗西斯和作戰部副參謀長威廉，三個高級將領構成了參戰的美軍航空兵的地面指揮小組，協調各個機羣之間的配合，最大程度發揮出盟軍機羣的整體優勢。而起飛參戰的飛機，按照機種及起飛的機場不同，分別指定了各機羣空中指揮官。
這次英美航空兵雖然同時對德國發起戰略大轟炸，但分工卻十分明確。從英國東南部沿海機場及法國北部機場起飛的兩千架英軍飛機，主要轟炸德國的北部平原區及萊茵河沿岸的魯爾區，也就是英蒙哥馬利元帥的部隊有可能突破的地域。而從法國南部中部及東南部機場起飛的美軍兩千架飛機，主要轟炸德國的法蘭克福地區及慕尼黑地區，也就是美軍所面對的區域。
“報告司令，第5第8航空聯隊已經順利飛越齊格菲防
“命令各機羣飛越齊格菲防線時，儘量採取在5000以上的高空飛行，規避來自地面的防空炮火。”沒想到打頭陣的兩個航空聯隊能夠如此輕鬆就飛越了齊格菲防線，這讓蒙特有些意外。或許是德國的空軍還沒有反應過來吧，又或許是這次己方出動的飛機太多，德軍不敢應戰。但爲了穩重起見，蒙特還是要求各航空聯隊從高空較安全的高度飛越齊格菲防線，飛上5000米的高度對於美軍u本上都能做到，而新式的戰鬥機甚至能飛上8000-10000的高空。德國的88mm高射炮雖然厲害，但也最多能夠打C的高度。
“如果我們戰前所掌握的情報屬實，我估計德軍不會組織戰鬥機從正面實施空中攔截。”爲了把這第一次的戰略大轟炸搞好，情報部副參謀長佩斯特少將在戰前做了大量的情報收集。如今的情報來源比以前要多了很多，收集到的情報數量也是驚人的。特別是蒙特把直屬總統手下的幾個特別行動組的情報小組重組成一個情報機構後，成功打入到德佔地區及德國本土內的情報間諜人員數量翻了兩翻，這支力量成了二戰後勤盟軍的主要情報來源之一。佩斯特如是說，是根據手上掌握到的情報彙總得出的結論，情報顯示這時的德國能夠投入戰鬥的戰鬥機不會超過1000架，新式的FW190戰鬥機和舊式的BF109戰鬥機數量都差不多。
“德國人同日本人畢竟不一樣，德國的飛行員比日本的飛行員素質要高很多，在沒有徹底打垮德國空軍之前，我們來不得半點的麻痹大意。”作爲最高指揮官，盟軍同德軍的兵力對比蒙特當然瞭然於胸，在戰略上藐視對手而在戰術上重視對手，一向是蒙特的用兵決策之道。