沈歡朗聲道：“對於碼頭的設計我不是太懂，但是我也瞭解了一些，我想提一個建議，那就是現在咱們在船舶工藝設計的時候，已經應用到了有限元軟件進行計算，現在有限元軟件也進化得非常不錯，我認爲在這個碼頭的設計當中，也可以引入有限元軟件，建立三維空間有限元模型，來進行計算，從而使碼頭結構的受力計算更符合實際情況，比如在最大載荷下，樁臺的水平位移和沉降，這樣碼頭的結構安全性能夠得到最大的保證。”
張興華笑道：“沈助理這個建議提得非常好，我們也在認真研究，是時候引進數字化的設計方法了，我們也要緊跟時代的潮流呀，過去的老方法的確是要改一改了。”
這時候段永福站直來道：“各位領導專家，我個人建議在這個碼頭的樁基設計佈置方面，儘可能的考慮使用大直徑的PHC管樁，這樣的話能夠減少樁基數量，降低施工風險，縮短樁基施工週期。目前的兩種高樁碼頭型式，還有一種採用鋼管樁基，但它的缺點很明顯，用鋼量大，水工建築物造價高，而使用大直徑PHC管樁是最好的。”
張興華連忙道：“這個建議非常好，我們會認真考慮。不過我想問一下，你們中海三航局，能夠提供的最大規格PHC管樁，有多大？”
段永福笑了笑道：“我們可以提供直徑爲一千二百毫米，超長的PHC管樁，當然如果客戶有需求，一千四百毫米都不是問題。”
張興華笑道：“好，那我就放心了，這樣我們也可以放心大膽的採用大直徑管樁，畢竟樁基工程的費用佔碼頭工程造價將近一半，如果能夠採用大直徑PHC管樁，節約工程造價，又能夠確保碼頭結構安全，的確是一舉兩得了。下來我們會再和貴公司進行細緻的討論。”
事實上，在常興島這種淤泥質厚的碼頭工程中，確實要採用超長大直徑PHC管樁來控制碼頭的沉降，不僅僅管樁直徑要大，而且也是超長的。當然這對PHC管樁的生產質量，和沉樁的施工要求就非常高了。
並且按照碼頭工程的規範，樁身結構的接頭不宜多於一個，所以標準的單根PHC管樁的樁身也是非常的長，對於生產工藝和吊運，以及打樁機都有很高的要求。
這一次論證會上，專家們也是提出了不少的建議，這也爲建材碼頭的設計施工做好了充分準備。
一個月後，建材碼頭的設計工作全部完成了，最終確定了採用中海三航局臨海混凝土公司提供的直徑一千二百毫米超長大直徑PHC管樁。
爲此臨海混凝土公司的生產技術系統也是在段永福總工的帶領下，展開了這一次超長大直徑PHC管樁的生產技術方案准備工作。
要知道一般的大直徑管樁，直徑也不過一千毫米，但這一次達到了一千二百毫米。雖然中海三航局混凝土公司在八七年引進腳盆國生產技術時，就已經有了直徑一千二百毫米這個規格，但當時的單節長度只有十五米，而現在由於樁身的接頭要求只有一個，所以就要求單樁長度達到三十米。
不過好在一九九九年的時候，中海三航局臨海混凝土公司就已經成功研發出三十米長度的超長大直徑PHC管樁了，不過現在同樣要高度重視，畢竟這可是國家重點工程，又是三航局和羅氏企業合資的混凝土攪拌站要自用的碼頭，這要是在PHC管樁質量上出了問題，那說出去就要丟人丟大了。
而在中船工業集團工程研究院技術創新中心，由黃莉博士主持研發的快速砂型增材製造技術也最終獲得圓滿成功。
這項技術通過了相關專家的評審，獲得一致好評。
與此同時，沈歡也開始和黃莉博士共同撰寫關於增材製造技術在船舶工業當中的應用和展望這篇論文，準備在九月舉行的中國船舶工業發展論壇上引起更多專家的關注。
八月，中船江南常興造船基地一期建材碼頭工程招標會也落下帷幕，中標的是中海三航局，這就非常有趣了，碼頭建成後的使用方主要就是三航局，而施工方也是三航局，PHC管樁的供應商也是三航局。
不過要論起來，在碼頭的施工方面，中海三航局的確是有非常雄厚的實力和相當的經驗，如果它不中標那就奇怪了。
工期也是相當的緊，只有四個月的時間，也就是說在二零零三年底這個碼頭就必須要完工，因爲中船江南常興造船基地專用的混凝土攪拌站，要在碼頭完工並投入使用後，開始建設了。
這個混凝土攪拌站也是中船江南常興造船基地建設的重要保障，畢竟數百萬方混凝土的使用量，在短短的兩三年時間內裡面，每一年的量都要達到一百萬方左右，高峰時肯定還不止。
中海三航局和羅氏企業這兩個基地混凝土公司股東，都非常重視，在此時已經開始了建站的準備工作。
根據中船常興建設發展有限公司和中船九院提出的基本要求，這個混凝土攪拌站設計了五條生產線，其中HZS180生產線三條，HZS120生產線兩條，總計五條生產線，理論混凝土小時產量可以達到七百多方，不過理論產量一般都是達不到的，實際產能可以達到三百五十方到四百方每小時。這樣算下來，日最高產能將近一萬立方米，基本上還是可以滿足高峰期的混凝土需求。
當然僅僅是有生產線還不行，配套的原材料儲存也必須要夠，特別是這裡地處長江口，還要考慮到颱風天氣的影響，在極端氣候條件下有可能半個月甚至一個月都來不了原材料，那麼爲了不影響基地建設，所以這個混凝土攪拌站的對原材料的儲存量要求就非常高了。
爲此就必須要設計一個巨大的砂石堆場，以幾數個巨大的膠凝材料儲罐，當然外加劑儲罐就更不必說了，所有的都要大。
整個混凝土攪拌站的面積，規劃出來也是足有三號線挖入式港池那麼大，長八百米，寬二百米，佔地面積十六萬平方米，合計二百四十畝。而且正好，混凝土攪拌站的位置，就在三號線港池旁邊。