“這研發室，可不是譁衆取寵，搞個什麼新鮮的玩意兒，糊弄一下領導，就能隨便進來的。”杜友文繼續說道：“我們這裡，那可是搞研發的，那可是要踏踏實實才行的，只靠耍小聰明，沒用，喂，你還不走？是不是等着我喊保衛科的人過來呢？這裡的好多裝備，都是機密，你沒那級別，就別亂看。”
此時的杜友文，手裡拿着的扳手，來回晃動着，就像是在舞劍一般，他比秦振華稍稍高一些，本來就能低頭看秦振華，現在卻是仰頭看天一般。
那態度，很明顯是不歡迎秦振華，這裡可不是阿貓阿狗就能來的。你一個學徒工，哪怕是得了技能大比武的第一名又如何？還不是靠取巧？
“是啊，想要研發先進的液力傳動系統，那可得腳踏實地，站的高高的，卻是眼高手低，那絕對是搞不出來的。”秦振華面對着杜友文的挑釁，硬邦邦地回了一句：“如果不踏實，不用說自己研發新的，就算是拆人家的，也裝不回去。不過，咱們這研發室，應該沒那麼差勁吧，裝回去應該是沒問題，就是不知道會不會有故障，呵呵，看那一身油，是被噴了吧？還想要拆人家的傳動系統，會拆不會裝。”
杜友文的臉，立刻就黑下來了，現在，秦振華在外面，就能看到這輛M48坦克，但是，如果外行的話，根本就沒有人知道它哪裡先進，但是，現在的秦振華，直接就提到了是要拆人家的傳動系統！
而且，還說的言之鑿鑿，會拆不會裝，沒錯，他們就是裝不回去了！當然，不是說裝不回去，裝肯定是能裝上，但是裝上之後，就是沒法正常工作，不是漏油，就是無法正常行走，從早晨開始到現在，一直都在折騰這裡的裝備了。
“還秘密，別的不說，M48坦克，在戰場上用了那麼多年，能有啥秘密？每一期的國際坦克雜誌，不知道刊登過多少次了。它給咱們59坦克提鞋都不配，不過，它的液壓操作系統，還真是有兩把刷子。”秦振華說的滿不在乎，實際上，眼睛裡還真有些期待的目光，以前只在雜誌上見過，這次，能真的動手，拆開看看，那就帶勁了！
和國內坦克相比，它最先進的，就是液壓操作系統！
坦克的操縱，並不容易。
輪式車輛的操作很簡單，轉動方向盤，控制的是前面的車輪，這樣就能轉變方向了，但是履帶車輛沒有前後輪，就是兩邊的履帶，怎麼辦？
這就需要控制兩邊的履帶速度不同，來實現差動轉向，到現在爲止，國內主力的59坦克，使用的一直都是最簡單的機械傳動，採用拉桿的方式轉向，拉哪邊的轉向杆，哪邊的履帶就減速，這樣就會向哪邊轉向了，就和履帶拖拉機一樣。
雖然原理簡單，但是操作起來，那可是相當複雜的。
方向盤，打多大的角度，車就轉多大的彎，而拉桿呢？拉到什麼程度，得憑經驗啊，比如車速大小，檔位問題，還有路面的高低起伏，比如下坡的時候，拉桿還是反方向的，這個時候要是錯誤操作，還會翻車。
而在西方，早早地就實現了方向盤轉向，最早甚至可以追溯到二戰時期，德國的虎式，虎王坦克，用的都是方向盤，這個方向盤和汽車方向盤完全不同，其中的訣竅，就是傳動系統採用的是液力驅動。
方向盤的下面，其實是液壓的閥門，轉多少，就給兩邊的動力配比多少，這樣就實現了輕鬆的轉向，方向盤轉的角度小，那坦克的轉向就慢，反之就大，相當簡單，可以說，一個會開汽車的人，很快就能上手開坦克。
不過，長久以來，國內的坦克，都是按照蘇聯的坦克工業發展路線的，根本就不會去搞這種操作輕便的坦克，坦克是用來戰鬥的，又不是用來享受的，搞那些花樣幹嘛？
但是，秦振華卻是對這些裝置流口水，他當然知道這種裝置帶來的極大改變，只有坦克手們輕鬆了，才能用更好的精力去投入到戰鬥中去！
這輛繳獲過來的M48坦克，採用的也是方向盤的駕駛方式，它使用的是CD-850-4液力式雙流差速行星變速箱，檔位僅僅有兩個前進檔和一個倒檔，似乎聽起來很落後，但是先進落後，絕對不能僅僅比較檔位的個數。
它操作簡單，相當方便實用，倒擋油門踩到底，也可以達到30公里每小時的極速，絕對不是蘇聯坦克系列的慢吞吞的蝸牛爬能比的，而且，它是雙流的，液壓油可以雙向流動，也就是說，兩邊的履帶，可以一邊正轉，一邊倒轉，這樣就能實現原地轉向的功能！
己方的59坦克，只能是一邊履帶不動，另一邊履帶繞着對面履帶中點爲軸線轉動，這種差距，在實戰中，就體現在坦克炮的快速指向目標上。
不過，紙上談兵這個成語，在秦振華的身上，那可不是貶義詞，我這是知識！想要當一名優秀的坦克廠的工人，不僅僅要會動手，還得會動腦子，還得學習知識！
老師傅，都喜歡憑藉經驗辦事，但是，經驗只針對過去，學過的，就會，沒學過的，沒接觸過的，就不會，哪怕是工廠的研發室，也是這樣，現在的杜友文，在這裡搗鼓了半天，遇到的問題就是一籌莫展。至於前面的祝老，一門心思地在裡面鑽研呢，根本就沒聽到這邊的談論。
杜友文本來就因爲修不好這東西，心中來氣，現在秦振華再這麼一說，那就更是怒火中燒了：“維修車間來的，你懂什麼是技術？看幾期雜誌，就覺得自己了不起了？雜誌哪裡有專業的？還有那什麼國際坦克雜誌，我怎麼沒聽說過？再說了，這液力傳動，又有啥好處？拆裝一次都這麼複雜，到了戰場上，還不知道有多少故障率呢。”