第一章飛船升空
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兩天之後的51區航空站一片寧靜，倒計時牌“滴滴嗒嗒”的催促聲，將氣氛襯托的更加緊張。
此時，距離最後的射時間，只有幾十秒鐘了!
經過日夜的趕工，改裝後的核脈衝飛船加長了不少，變成了一座層樓高的龐然大物。飛船的外型也變化了很多，由原來的圓錐形改成了圓通形狀，遠看上去就像一艘核潛艇橫躺在航空港內，充滿了科技和力量的氣息。
兩艘核脈衝飛船分別被命名爲“希望號”和“自由號”，都是國際上用慣了的名稱，蕭子顯沒有要求兩艘飛船一定要取箇中國人看着順眼的名字。
兩個小時前，兩艘飛船就都已經做好了升空前的所有準備。經過一番慷慨激揚的演講後，蕭子顯便率領着名從中國，俄羅斯，美國，歐盟挑選的宇航員、科學家，戰鬥機飛行員，特種部隊士兵分別進入到了希望號和自由號兩艘核脈衝飛船中。另外在兩艘飛船的貨倉中，還搭載了三十架章魚型工程機器人，這些機器人在月球表面可以完成很多人類無法完成的事情。
等到所有的登船人員進入各自的位置後，登月計劃也進入到了最後的倒計時階段。
核脈衝飛船本身是一種極其複雜的飛行器，不是一個人能玩得轉的，所以早在半年前，蕭子顯就從美國宇航局挑選了十二名最頂尖的宇航員。他們以前都有過駕駛航天飛機的經驗，同時也是地球上唯一能夠找得出的有駕駛飛船經驗的宇航員，由他們來操作核脈衝飛船是最合適不過的選擇。
這十二名宇航員被分成了兩個駕駛團隊，每個團隊都由一名機長和五名副機師組成，分別負責“希望號”和“自由號”兩艘核脈衝飛船。
當然，航天飛機和核脈衝飛船是兩種截然不容的飛行儀器，這十二名宇航員雖然有過硬的心理素質和駕駛技巧。但仍然需要長時間的加強訓練，才能承擔的起核脈衝飛船的駕駛任務。
於是蕭子顯就利用人工智能電腦，設計了一套宇宙飛船駕駛教程，然後讓兩個團隊每天照着這套教程訓練駕駛宇宙飛船的技術，熟悉飛船生故障後的各種處理辦法。等到登月計劃到了真正要實施的時候，這十二飛行員都已經成爲了合格的宇宙飛船駕駛員，他們中的每個人都可以獨立操控核脈衝飛船。
當然在蕭子顯腦海中凱斯賓博士的記憶也有過駕駛飛船的經驗，
但問題是凱斯賓博士駕駛的幾千年後的高科技傻瓜式飛船，那種飛船全都是由人工智能電腦控制的，百分之九十九的駕駛任務都被電腦去完成了。坐在駕駛室裡的人只需要按幾個按鈕就足矣，三歲的小孩子都能夠聽從電腦的指示去完成操作。
蕭子顯自知在駕駛飛船這方面不如那十二名宇航員厲害，所以也沒有想過要去幹預飛船的駕駛。登機後他就跑到後面船艙裡面，用安全帶把自己綁在座位上，悠閒地戴着耳機看電影去了。
此時的51區太空指揮中心大廳內燈火通明，世界主要幾個大國的領導人都坐在大廳最後面的椅子上，滿臉肅穆的看着大屏幕上兩艘核脈衝飛船的情況。兩艘核脈衝飛船能否成功登月，關係到人類的存亡，飛船在太空中的每一步行動都是牽動人心的。所以這些國家的領導人都不願意元府在呆着，都選擇來到51區親自體驗整個計劃實行的過程。
隨着倒計時器進入最後的二十秒，“自由號”機長夏普上校向指揮中心出了信號：“51區，這裡是自由號，系統一切準備就緒，可以進行升空”
隨後，停在不遠處的“希望號”機長也出了同樣的申請。
“51區收到，自由號進入最後倒計時，、9、8……”在太空指揮中心大廳內，負責指揮這次登月行動的愛德華將軍，下達了起飛的命令。
當倒計時結束的時候，在全世界的矚目下，夏普上校啓動了希望號的反重力系統。龐大的核脈衝飛船劇烈的顫抖了起來，隨後船身緩緩從航空港支架上懸浮了起來。夏普上校雙手緊握着飛船操縱桿，眼睛緊盯着控制檯上的大屏幕，謹慎的把握着飛船的平衡和方向，避免撞上旁邊的建築物。
十分鐘後，自由號也在倒計時結束後騰空而起，在人們的注目下飛向了太空。
兩艘飛船升空的過程很順利，飛船的反重力系統安全的推向了太空，整個過程很緩慢也很緊張。三個小時後，兩艘飛船終於脫離了地球引力的束縛，進入到了外太空。
“51區，我是希望號夏普上校，報告飛船已進入近地軌道，艙內壓力正常，生命系統運轉正常。”進入到太空後，希望號的夏普上校如釋重負的向地面彙報着情況。
說完之後，夏普上校就累的癱坐在了駕駛座位上，身上也是汗流浹背，人都幾近虛脫了。畢竟剛纔整整三個小時的時間，夏普上校手一直都握着操縱桿，用自己的雙手保護着全船人的安全。
可以想象這樣長時間緊張的駕駛作業，對機長的精神消耗有多麼的巨大
好在駕駛室裡還有五名副機師在隨時待命，即使機長累昏了過去，副駕駛也能夠迅接管飛船的駕駛權。事實上機長在駕駛室裡最主要的作用並不是操縱飛船，駕駛飛船一般都是五名副機師的工作，機長只要負責下命令就行了。畢竟宇宙中的環境極其惡劣，情況瞬息萬變，最忌諱的就是飛船駕駛員猶豫不決貽誤戰機，所以就需要一個沉穩果決的機長來指揮。
“51區收到夏普上校，現在你可以關閉反重力引擎，啓動助推系統進行繞地飛行。”設立在51區太空指揮中心，通過無線電遙控指揮着飛船的每一步程序。
“希望號收到啓動助推引擎，進行繞地飛行。”接到地面的命令後，夏普上校讓副機師按照程序啓動了飛船的助推程序，希望號開始繞着對球的軌道進行飛行，以此來檢驗飛船在太空中的性能狀況。
兩艘核脈衝飛船都是第一次進入太空，所以不能一開始就衝着月球跑，必須先花6個小時繞着地球轉兩圈，檢測一下飛船上的儀器在飛行時候的運轉情況。直到確定兩艘飛船都可以正常的工作，才能開始登月飛行。
其實核脈衝飛船的飛行度是極快的，在覈爆的巨大推力下，飛船真正飛向月球的時間並不需要很長的時間。滿打滿算也只需要4.3個小時即可從地球飛抵月球，比在地球上開車去臨近的城市還要快。
當然也正是因爲度太快，很多科學家都擔憂在飛行的過程中，飛船一旦出現故障，後果都是災難性的。
地球和月球之間的的平均距離約有38萬公里，年代美國阿波羅登月計劃，阿波羅號系列飛船從地球飛到月球也就花了三天的時間。這還只是普通的火箭**器，如果換成是用核彈爆炸的衝擊波作爲推進力的核脈衝飛船，如果以理論度的最高度來計算，基本上幾十秒鐘就能夠飛行到月球，分鐘就能夠跑到火星，一個月的時間都能夠飛出太陽系了。
當然這只是理想的情況，任何人都知道宇宙中是沒有阻力的，如果任由核脈衝火箭以最快度飛向月球。那麼等飛船到達了目的地，核脈衝飛船在高度飛行的時候，是沒辦法立即停下來的。只能在減引擎的幫助下，利用反推力慢慢把飛行的度降下來，但是這個剎車的過程顯然有點漫長，等飛船徹底停下來恐怕已經飛出去五六十萬公里了。
所以無論是“自由號”還是“希望號”都只能引爆一顆小當量的核彈，這枚核彈的爆炸當量在地球上是經過精心計算的，保證核脈衝飛船飛到月球后的度不會太快，剛好能夠被月球的引力所捕獲變成繞月飛行的衛星，而不至於飛過頭去。
飛船在抵達月球之前，除了駕駛員需要工作之外，飛船內的乘客都只需要乖乖坐在椅子上就行了。 所以蕭子顯難得的擁有了一段清閒的時間，要知道在地球上，蕭子顯作爲聯合軍參謀部總司令肩負着全球的事務，平時一分鐘都要掰成兩分鐘來用，即使是半夜睡熟了也會因爲突事件被人從被窩裡拉起來，根本就沒有休息的時間。
所以蕭子顯很珍惜這段罕有的不用做事的時間，老老實實的坐在椅子上戴着耳機聽音樂看電影。算起來，自從塞尼亞人進攻地球的事情生後，蕭子顯已經有一年多沒有聽過音樂，看過電影了。
……
地球，51區太空指揮中心。愛德華將軍站在主控臺旁白，腦袋上帶着耳麥，不時的和兩艘核脈衝飛船的機長進行通話，詢問飛船的飛行狀況。
這時，旁邊一名監控員突然在麥克風中喊道：“長官，休斯敦指揮中心哈勃2號，在地球萬公里處，檢測到異常的空間波動，可能是一個大型的蟲洞隧道正在開啓”
“什麼？怎麼可能會有這樣的事情把畫面放到大屏幕上。”愛德華將軍心裡一驚，立即下達了命令。