1941年218拂曉4，位於地中海馬耳他島戈佐島地還是象往常那樣，將要迎來一天的黎明，而整個島的全面積戈佐島（Gozond），僅次於馬耳他島的第二大島，全島呈略微變形的字形，面積爲67.08方公里，處於馬耳他島的最西面，人口8人。該島比較封閉，因此較多地保持了自然風情和人文景觀。這座島的歷史十分的悠久，據考古專家發現在5000年前就有人居住。島上的吉幹提亞巨石（Ggantija）神廟遺址，據考證建於約公元前3600年前，比
但是，作爲馬耳他要塞的一部分，這個地區的防禦並不算十分的嚴密。和馬耳他島上的盧加、哈爾法爾機場相比。戈佐島上的加爾布機場並不算一個很大的機場。由於場地的限制，這裡並不能夠存放很多的彈藥和油料。所以在一開始，這裡只是作爲英國戰鬥機部隊的備用機場使用。而且這座島所處的地方位於馬耳他島的最後方。一般從西西里起飛的德國空軍飛機轟炸這裡的次數並沒有轟炸馬耳他島的多。而且，當時爲了全面的保證馬耳他島的安空中安全，英國人將大部分的高射炮火力全部調往了馬耳他島。這裡只留下了兩個高射炮排在內的6門20MM高射炮。
雖然英國人並不重視卻並不意味着這裡的防禦十分的脆弱。英國人在這裡的防禦還算比較不錯。一個裝備布倫機槍車和迫擊炮、高射炮的加強連。兩個裝備4磅炮和.
更重要的是由於這裡並不算一個非常好的登陸地點除了平坦的南部地區之外。島嶼的其他地方四處都是懸崖峭壁。沒有平坦的沙灘。沒有較爲淺的淺灘。而且漲潮的時候所有的小碼頭的條件也不足以容納大型的輪船靠岸等等不利的因素使得這裡被一致認爲最不適合登陸的地點，在英國指揮官的眼裡，如果敵人想通過這裡登陸簡直是不可能的。整個島除了南面地區還算不錯之外，剩下的全部都是不可能登陸的。因爲參與攻擊的敵人必需要通過長達1000左右的死亡地帶（這裡全部都是暗礁、漩渦和亂石）只能使用小型登陸船和橡皮艇進行衝擊。而且在就算他們成功的靠近島嶼之後，他們還要面對陡峭的山崖，這些山崖普遍高達數百米。怪石嶙峋想要十分容易的攀登十分的困難。而方式一方只需要在上面駐守一個步兵班。等發現敵人之後往下面投擲手榴彈就能夠解決所有的問題。
所以。整個戈佐島的北面幾乎無法突破。就算敵人突破了北面的第一道防線，他們也會眼前的一切撓頭。因爲，整個北部地區遍佈大大小小的山丘。如果要迅速突破這裡到達南部地勢平坦的地區十分的苦難。此外，不變的交通使得德國人無法發揮自己的機動優勢。因爲單單憑藉步兵是無法拿下整個戈佐島的。
而這座島的南面雖然地勢平坦，但是這裡卻是防禦的最強地區，守軍決大部分的兵力都放在這裡。大約兩個加強排控制着這條海岸線不足4000米的地帶（另一個加強排駐守加爾:設了大量的地雷。海岸線的圍堰地區英國人還佈置了大量的機槍和迫擊炮，此外，另一個讓英國人放心的就是設立在瑪格拉（MGARR）的被稱爲瑪格拉堡壘的超級炮臺。這個炮臺位於戈佐島西美克里和奧爾拉港之間的一個突出的地區。地勢十分的先要。從1560年，馬耳他人爲了抵抗土耳其人的攻擊就在這裡設置了炮臺。在1761年，這座炮臺勇敢的抵了土耳其侵略者的攻擊。而英國人也在原來這座炮臺的基礎上加以修築，鋼筋混凝土建築代替了原本的花崗岩結構。原本的青銅大炮也被換成了現代化的火炮。整個炮臺的佈置可謂十分的精密。炮臺公分三層。下面兩層佈置了四門6炮。.的炮臺。佈置了四門被稱爲‘馬耳他守護者’的重型要塞炮。這些重炮是阿目斯特朗－維克斯公司建造的380MM後裝式地阱炮。這些地阱炮有三個優點:1..u.方射擊.可以保護炮手免受直射火力傷害;2存
/I與炮架有相對運動.減小了炮架所受的應力.使其結構可他們也有兩個比較難以克復的因素，那就是第一是火炮的長度和大小要滿足能在炮架折倒時降入坑中.後來儘管將炮架設計成讓大炮上仰20的狀態降入坑中.但到了19世紀90代就不能滿足那些越來越大的火炮的需要.第二是火炮降下裝填和重新擡起費時間.使射擊速度難以提高.在從前的日子裡.海岸要塞可以從容不迫地射擊.但當軍艦的火炮射擊速度提高後.::|.:.些火炮已經經歷了數十年的歷史。但是仍然狀態良好。爲了增加火炮的射界。英國人還專門給這些火炮安置了大型的液壓轉檯。使得每門火炮的射界從原來的30度。增加到90度。這樣一來。四門火炮就能夠控制整個環島地區180的海岸線。當然，由於某些特殊的原因，（主要是火炮的安全問題）這些火炮並不能夠進行180的調轉。從而就不能射擊到自己的後方。不過者並不重要，因爲英國人認爲，德國人是不可能通過後方進入該要塞的。
此外，英國人對於德國可能採取的傘兵空降問題也十分的重視。負責指揮馬耳他島的英國皇家空軍指揮官H||這套從天而降的作戰方法。作爲皇家空軍的司令官，他比陸軍軍官更加了解空降兵在未來戰爭中的作用。他曾經仔細的研究了他的對手.W集團軍羣司令威廉.魯道夫.赫斯的戰術。他發現這個年輕的指揮官非常喜歡玩新的戰術。特別是空降戰術，從兵不血刃的佔領布拉格。到莫德林大橋的亡命突擊。再到斯塔萬格的飛天而降。再到艾本艾瑪爾要塞的顛峰戰鬥（其實這個並不是季明策劃的而是德國總參謀部策劃的。不過，由於當時季明剛好負責馬斯特裡赫特地區，所以這個功勞也就莫名其妙的加在了季明的腦袋上）最後再到突襲荷蘭低地國家的屍山血海。這位年輕的指揮官大部分都是依靠空中傘兵取得勝利的。而馬耳他地區則更加適合攻擊。首先，這裡是一個島嶼。由於四面環海，再加上德意軍隊並沒有掌握絕對的制海權，同時，根據情報，意大利人也沒有那麼多的登陸艇來裝載士兵過海進行登陸作戰。所以他們不會採取大規模的兩棲登陸來攻佔這裡。而這個時候，空降作戰的優點就體現出來了。因爲空降兵只需要奪取制空權，真正的空降區域也並不算太大。更重要的是，勞埃德在分析了德國人的空降作戰之後發現了一個很有意思的地方，那就是德國空降作戰的時候，總之先讓武裝傘兵着陸。他們的主要目的地是飛機場，再奪取了飛機場之後，他們再派出滑翔機攻佔外圍陣地。最後再派出大型運輸機將火炮。輕型戰車和越野車在內各種重型裝備運到戰區。最後在向外擴張，一直等到增援部隊的到來。而這麼做有很多好處。比如，取得一個穩固的機場能夠成爲一個巨大的中轉平臺將各種補給和兵源運到這裡參加作戰。同時還能夠獲得重武器使得原本輕裝的傘兵得到重型火力的增援，此外，也能夠方便進攻不利的時候依託機場做最後的戰鬥。但是，這麼做卻有很多弱點。最大的弱點就是第一波空降兵。這一波此兵力達到一個承上啓下的作用。如果他們成功的控制了機場的話，那麼他們距離勝利就有75％的。如果他們不能在第一時間內控制機場。那麼下面的戰鬥就無法繼續進行下去。所以，如果要防禦住對方的攻擊，如何抵抗對方第一波的空降最爲關鍵。於是，勞埃德絞盡腦汁。想方設法的進行着反空降作戰的防禦。比如他在機場附近設置小口徑高射炮、還有將大部分的平地樹4多高的木樁作爲反空降障礙物。在機場設置~._進行機動守衛。總之，他把機場地區變成了難攻不破的要塞。爲此韋維爾將軍曾經來到馬耳他地區進行視察。他在觀看了整個馬耳他島的防禦之後。大家稱讚。認爲就算德國四個空降師一起空降這裡也無法取得勝利。
然而事實真的如此麼？