德國二戰的時候有多少種坦克呢？我們來勉強數上一數，從一號二號一直到四號，然後是虎式豹式大名鼎鼎，之後還有虎王。
這還不包括從坦克延伸出來的坦克殲擊車，不算這些坦克的另類改進型號。
在整個二戰之中，德國的坦克戰車型號有多複雜呢？隨便舉一個例子，就可以看的出來：虎王坦克竟然還有保時捷限量版……
如此複雜的坦克型號，放在整個戰場上來說，就是一場讓人絕望的後勤補給災難！
一個坦克營，原本是裝備4號h型坦克的，打着打着，拿到了一批豹式g型坦克——這怎麼補給？
於是整個後勤部隊就需要爲這麼一個裝備了兩種坦克的坦克營，準備兩種完全不同的坦克備件。
如此一來，這個營的後勤保障單位，在武器備件上，規模就比原來複雜了一倍。
然後呢？這只是維修修理的時候複雜了一些，裝甲部隊的後勤維修更加複雜了一些麼？
不是的，是要求你的維修人員要會精修兩種不同的坦克型號，它們從螺絲到軸承，沒有一樣東西是相同的……
所以，這些修理坦克的，要比那些補充進來開坦克的，更加鬱悶一些——他們不會隨着坦克被擊毀同時陣亡，他們要撤退到安全的地方，等待修理更多的坦克。
可是這些原本寶貴的，非常重要的坦克維修兵們，卻發現補充來的是他們之前沒修過的坦克——好尷尬啊……
等他們好不容易學會了修一種新的坦克，一枚炮彈落下來，陣亡了兩個，指揮官遇到了一個更尷尬的問題：我去哪找這麼一個能修兩種坦克的補充兵來？
於是悲劇的事情發生了，缺乏維修零件，缺乏能修理坦克的技術兵，缺乏油料，大量坦克最終只能被拋棄。
虎式坦克，豹式坦克，虎王坦克，這些被二戰迷們耳熟能詳的王牌戰車，都成了被丟在路邊，被自己人手榴彈幹掉的廢鐵。
然後，只留給了所有人一個它們可靠性不佳，浪費資源的不好印象。雖然有這些裝備自身的原因，但是更多的，是因爲另外的一個原因。
這個原因就是後勤保證體系的崩潰！德國是二戰之中，軸心國之內最重視後勤的一個國家，可是受國力影響，它也不得不將主要的精力放在主戰部隊上。
也正因爲如此，當後勤保障崩潰的43年和44年到來之後，德國軍隊的戰鬥力遭到了巨大的削弱。
當正面戰場上，盟軍不得不用5輛甚至更多的坦克來換掉一輛虎式坦克的時候，卻忘了德國人因爲不能修理，在路上丟了兩輛豹式坦克。
戰爭就是這樣的殘酷無情，在德國工業部門投入精力研發出新式武器之後，當軍隊濫用各種武器來維持搖搖欲墜的防線的時候，兩邊將自己的壓力都拋給了後勤保障部隊。
不能維修故障坦克，還只是德國戰車大量非戰鬥減員的一個原因，另一個原因就是彈藥的問題了。
雖然，德軍研發出了鎢芯穿甲彈，可是這種新的彈種並沒有大量的普及，原因很簡單，鎢合金產能不足。
因爲這樣，另一個災難性的後果就誕生了——武器彈藥的過度複雜化。
一輛坦克開始裝備三種甚至四種不同的彈藥的時候，補充一個坦克營就需要統計和運輸四種不同的彈藥。算上機槍子彈和手榴彈，這簡直又是一場災難。
德國人就這樣，把本來應該越簡單越好，或者說在夠用的基礎上做減法的工作，做成了一道加法題……
你天真的因爲這就完了？錯了！即便是相同的武器彈藥口徑，德國人也因爲倍徑不同，把複雜玩出了一個新的高度。
同樣是坦克炮，同樣是88毫米口徑，虎式坦克和虎王坦克之間的彈藥是不能通用的。
再說同樣口徑的75毫米口徑大炮，豹式坦克上用的炮彈，和四號坦克用的也不一樣。
誰能想到，德國人在戰爭中使用的四種主戰坦克，竟然沒有一點相似之處，彼此之間毫無通用的概念。
相比之下，蘇聯生產重點一直在t-34上，產量據說超過5萬輛，同時美國的m4謝爾曼也生產了數萬輛之多。
可是看看德國人的坦克生產數量呢？3號坦克5700多輛，4號坦克8500多輛，豹式坦克不到6000輛……
1號坦克一千多輛，2號坦克一千多輛，虎式坦克1千多輛，38t坦克一千多輛，六種型號的坦克加起來總數差不多是兩萬五千多！
人家生產一種型號的時候，德國工業部門正在和4種不同型號以上的坦克較勁。
當蘇聯和美國人在玩流水線標準化生產的時候，德國人正在生產戰車裡的藝術品！精雕細刻他們的保時捷限量版……
費迪南坦克殲擊車生產90輛，獵虎坦克殲擊車生產了85輛，虎王坦克生產了不到500輛，獵豹坦克殲擊車生產了425輛！
當其他的國家拼了命的最求產量的時候，德國人多種型號的坦克竟然都只有百十輛的生產總數！
仔細想一想，這些德國重要的武器生產工人，那些好不容易建設起來的生產車間，用每天生產兩個車輪的速度，爲德國裝甲部隊提供着武器。
這些武器壞了沒有備用的零件修理，運輸沒有專用的載具，因爲寬度不同不能使用鐵路橋樑，好不容易到了前線，還要在槍林彈雨之中保持彈藥充足……
如果德國能這樣就把二戰給打贏了，那才叫真的見鬼了！縱觀整個二戰，德國生產了22種大類別的戰車，其中只有1種過了1萬產量！
很遺憾的是，這個過了一萬產量的，不是大家喜愛的豹式坦克，也不是大名鼎鼎的虎式坦克，而是默默無聞，被大家戲稱爲三禿子的三號突擊炮！
而在戰爭最艱苦的44年，德國唯一上了2000產量的戰車，是用38t坦克底盤改出來的追獵者！
除此之外，德國產量上能拿得出手的，就只剩下4號坦克和豹式坦克了……
李樂穿越之前，真的很想知道德國的後勤部長還有那些組織生產的天才腦袋裡裝的都是什麼東西。
在軍隊裡一口氣生產和部署19種坦克和殲擊車，是需要巨大勇氣的，更何況這19種戰車彼此之間大部分還沒有太多的聯繫。
現在，穿越的李樂是絕對不允許自己的軍隊裡，裝備混亂成這個模樣的。
作爲德國元首，他已經提出了軍隊後勤保障建設方面的要求，規定所有的部隊裝備的戰車類武器，必須壓縮到10個大種類之內。
有意思的是，根據後世的數據分析，實際上德國坦克產能，並不比美國人和蘇聯人低。
這個結論大大的出乎了所有人的意料吧？常識總是認爲，德國產能不行，在資源和生產環節上，被對手們給“完爆”了。
但是橫向對比，當德國開始動員生產之後，43年中型坦克生產總量一萬一千輛，蘇聯是一萬七千輛，差距就已經縮小了。
而到了日暮西山的44年，當年德國中型坦克產量是一萬五千輛，蘇聯是一萬六千輛——幾乎持平了！
這證明制約德國坦克生產的不是原材料，也不是工人產能不足，而是自己浪費了太多太多的機會！
要知道，德國還在同時量產着潛艇高射炮等蘇聯產量極低的武器裝備。
如果，這一次李樂提前進入工業動員，同時減少生產的武器裝備型號，將生產力集中在一起，那就能提高自身的產能。
最後得到的，就不是簡單的合併產量，將有效的產能集中到更好的裝備上那麼簡單了。
合併起來，進入到集羣流水線生產狀態之中，德國工人的素質加上傳統工業的優勢——德國將生產出比原來多百分之三十的優秀坦克來！
沒錯！關閉了三號坦克生產線，取消掉無聊的費迪南還有獵虎生產線，新的5號坦克的產能就有可能達到豹式坦克的二倍以上。
如果性能上差不多少，多出來的豹式坦克將多爲德軍帶來10個裝甲師的加成！
不要小看10個裝甲師，聽起來數量似乎不多，可實際上德國二戰一共也就只有46個裝甲師而已。要知道這些裝甲師一大半都不滿編，而且有至少一半是沒有坦克的所謂“裝甲師”。
在這樣的情況下，爲陸軍多建設出10個裝甲師來，是多麼可怕的增強？
多10個裝甲師，古德里安也許就打下莫斯科了！多10個裝甲師，德軍有可能就奪下高加索了！多10個裝甲師，庫爾斯克絕對是另一個結果了！
費迪南和獵虎坦克殲擊車在牛，能憑藉100輛抗衡整個東線的蘇聯鋼鐵洪流麼？答案是不能。
可如果德國指揮官們多了10個裝甲師，那也許就能和蘇聯的鋼鐵洪流對着衝一下，看看誰的浪頭更兇猛了！