一個月後，密歇根州最大的報紙《底特律自由新聞報》忽然爆出了一個驚天大瓜：狼堡汽車在美利堅銷售的搭載柴油機地方乘用汽車，疑似存在排放作弊行爲，狼堡柴油動力乘用車的尾氣排放，超過米利堅國家環境保護局制定的排放標準40倍！
這個“瓜”一出來，整個美國瞬間就被炸的天翻地覆：狼堡汽車在米利堅銷售的汽車，排放超標這麼多？
米利堅是一個對汽車的排放法規極其嚴格的國家，加利福尼亞州早在1936年就制訂了《大氣清潔法》，也是因爲這部《大氣清潔法》，省油、低排放的日系汽車纔算是在米利堅有了一席之地；而到了1968年，聯邦政府更是制訂了“7工況法”來限制汽車的排放，要求所有在聯邦政府境內銷售的汽車都必須達到這一排放標準。
米利堅是一個十分神奇的國家，整個國家同時實行着兩種排放法規：加利福尼亞州制定的排放法規和聯邦政府制定的法規——當然，兩個排放法規都很嚴格。
從60年代開始，加利福尼亞州排放法規和聯邦政府排放法規的規定越來越嚴苛，在這種情況下，狼堡集團搭載柴油的汽車就進入了不少米利堅人的視線。
坦率的說，狼堡汽車在米利堅的市場佔有率並不高，常年保持在個位數，但德國人就是有一種“米利堅虐我千百遍，我待米利堅如初戀”的精神，有什麼好東西就願意往米利堅倒騰，比如在華夏生產的帕薩特轎車搭載的是七速雙離合變速箱，到了米利堅市場就變成了8AT，但米利堅人照樣不給德國人好臉色看——老子就是不買！
扯的有點遠了，作爲一個早在1976年就將柴油機裝到了乘用車上公司，這些年來，狼堡集團搭載柴油發動機的汽車在米利堅市場賣的很不錯，柴油發動機憑藉着低油耗和強勁的動力也着實培養了一部分忠誠的米利堅用戶，可《底特律自由新聞報》的這則報道一出來，就讓很多米利堅人不淡定了：該死的德國人，在我們米利堅銷售的汽車竟然存在排放作假？！
媒體無疑是反應最快的，還不等民衆行動起來，意識到這是個大新聞的米利堅的各家媒體們，立刻開始行動起來，採訪國家環境保護局、採訪狼堡汽車、採訪專業的汽車尾氣排放檢測機構……要求這些機構或者這些機構的官員們說說他們的看法，而身爲狼堡汽車的當家人和話事人，費迪南德·皮耶希自然也就成了媒體們採訪的對象……
“皮耶希先生，對於米利堅媒體最近爆出的‘狼堡汽車排放作假’這件事，請問您如何看待？”
這還算是比較客氣的，那些向來以“尖銳”著稱的媒體，更是直接向費迪南德·皮耶希問道：“皮耶希先生，您是否承認狼堡汽車排放作假？”
“皮耶希先生，請問狼堡汽車的排放作假行爲持續多久了？”
“皮耶希先生，從1976年開始，狼堡汽車就推出了搭載柴油機的汽車，請問狼堡汽車的排放造假是不是從那個時候開始的？”
“皮耶希先生，請問……”
…………
正在日內瓦出席一個環保會議的費迪南德·皮耶希，此刻身前身後圍滿了記者，閃光燈閃爍個不停——對於費迪南德·皮耶希這種超級商業大佬來說，這是正常情況，只是那些媒體們提問的問題，看就讓費迪南德·皮耶希很頭疼了……
但他還不能生氣，非但不能生氣，深知這些記者以及媒體的難纏的費迪南德·皮耶希，甚至還不能對這些記者發火，所以在保鏢的護衛下走了一段距離之後，接到助手暗示的費迪南德·皮耶希終於開口了……
“這是污衊！狼堡集團在開發新產品的時候一直嚴格遵守各國的排放法規，我們在米利堅出售的所有汽車都是符合米利堅相關排放法規要求的……”
“我再次重申一遍，所有狼堡集團生產的汽車的排放都是符合所在國家的相關法律法規的，我們也歡迎各國的尾氣排放檢測機構對我們的車輛尾氣進行檢測……”
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“對於那些肆意造謠、污衊狼堡汽車的媒體和機構，狼堡汽車保留用法律手段維護自己權益的權利……”
…………
是的，費迪南德·皮耶希當然不能承認狼堡汽車在排放上作弊了，這種事情怎麼能承認呢？
好不容易在安保人員的保護下進了酒店的大廳，費迪南德·皮耶希這才一臉煩躁的低聲咒罵道：“這些統統都應該下地獄的記者……詹姆斯，施密特到了嗎？”
這話是對身邊的助手說的。
“是的，先生，”叫詹姆斯的助手連忙點頭：“施密特先生已經到了，您看……”
不等助手把話說完，費迪南德·皮耶希就說道：“讓施密特先生直接到我的房門口等我！”
“這個……”詹姆斯有些遲疑，猶豫了一下，他還是提醒費迪南德·皮耶希道：“先生，您不需要……唔，調整一下麼？”
費迪南德·皮耶希搖搖頭，卻並沒有說什麼，只是吩咐道：“去做吧。”
費迪南德·皮耶希點點頭，一邊大踏步的往房間裡面走一邊向奧列格·施密特問道：“施密特先生，米利堅發生的事情，有確鑿的把柄落在那些該死的媒體手裡嗎？”
“沒有！”奧列格·施密特立刻說道，只是說完，他又訕訕的補充了一句：“起碼暫時沒有。”
費迪南德·皮耶希抿了抿嘴，對於奧列格·施密特的這個回答顯然是不太滿意，不過他也沒說什麼，轉而問道：“那麼你們接下來的計劃是什麼？”