第2038章 卡帕亞的方案

說完,張總一臉熱切的望着維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞。

維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞猶豫了一下,終於點頭:“如果這個項目確定是半年之後開工,那倒是可以。”

“太好了,”張總頓時大喜:“回頭我馬上讓人將Z-8的資料送過來,我們也好儘快敲定報告。”

唯恐夜長夢多的張總,在這件事上表現的格外痛快,兩天後,Z-8的資料以及這些年來部隊就Z-8直升機使用過程當中反饋回來的一些問題,就由昌飛的人員直接送到了維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的手裡。

在仔細研究了這些資料之後,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞給出了高原型Z-8直升機和艦載型Z-8直升機的初步改裝方案……

在方案說明會上,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞用激光控制器指着投影幕布上的一張簡圖說道:“發動機和主減速器我就不說了,按照您兩位之前達成的一些,新的高原型Z-8和艦載型Z-8使用的都是我們商飛集團提供的最大功率爲2500軸馬力的WZ-2500型渦輪軸發動機,而主減速器還需要我這邊研製,所以這一點先掠過,我們重點說的是我對這兩個改進型Z-8在機身結構方面的一些想法。

首先是高原型……”

讓PPT翻了一頁,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞接着說道:“根據之前用戶的反饋,Z-8直升機最大的問題有三個:分別是可靠性方面的問題、噪音問題以及維修保養方面的便利性,此外就是地板距離地面的高度較高帶來的上下不便的問題,以及機艙過於狹窄導致一些裝備沒辦法運載的問題。

可靠性、易維護性以及噪音這三個問題只能在研發的過程當中逐步解決,這些是我們在研發時需要解決的問題,在這個遞交上去申請項目立項和研發資金的報告當中,我主要向大家介紹對飛機結構的改進。”

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對飛機結構進行改進?

維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的這話一出口,不但是張總,連王大志也有下意識的坐直了身子:到了這會兒。這個項目有點意思了啊。

“首先就是機身,”再次翻過一頁PPT,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞接着說道:“Z-8直升機現在的機身寬度是1.83米,我的計劃是將機艙的寬度加寬至2.5米,達到華夏路航部隊主力通用直升機:米-17和米-171的寬度,以兼容陸航部隊大部分空運車輛的運輸需求……”

“這個,卡帕亞先生,我打斷一下,”張總忍不住了,舉手說道:“機艙的加寬必然涉及到整個機身結構的改變,這可是個大工程……”

維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞眨了眨眼,疑惑的道:“這個工程很大嗎?我怎麼不覺得?”

張總:“……”

維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的表情很輕鬆、很無辜,顯然在他的眼裡,將一架運輸直升機的機身加寬真的就是一件非常輕鬆、沒有任何難度的事情。

可這件事真的那麼簡單嗎?

當然不是!

部隊反應Z-8直升機的機艙太窄、希望昌飛對機艙進行加寬已經不是一天兩天了,爲了獲取到更多的部隊訂單,昌飛也不是沒有嘗試對Z-8的機艙進行加寬,但每一次都放棄了,原因無它,在不知道SA321“黃蜂”直升機的原始設計思路的情況下,加寬機艙這件事實在是太難了,以至於昌飛的設計師、工程師們根本不敢下手——下手不是問題,但如果我們下手了,導致飛機的結構存在巨大的安全隱患,這個責任誰來承擔?誰又承擔的起?

可沒想到這件讓昌飛集團頭疼了十幾年的問題,在維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的眼裡竟然壓根就不算是個問題。

可憐的張總,只覺得自己喉嚨裡有一口氣,上不來又下不去,實在是太難受了!

倒是王大志,對於維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的話一旦都不懷疑:身爲米-26這款全球起飛重量最大、載荷最大的直升機的副總設計師,或許在他的眼裡,給Z-8直升機加寬一下機艙真的很簡單吧——這就相當於是一道大學難度的題,對於只有高中水平的昌飛來說難度之大近乎無解,可對於博士生導師水平的維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞來說,就是so easy。

張總顯然也想到了這一點,好不容易順過了氣的他,點頭道:“好吧,卡帕亞先生,請您繼續。”

微微點了點頭,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞接着說道:“部隊反應的第二個問題,就是地板距離地面的高度太高,我在對Z-8進行了分析之後,發現Z-8直升機的貨倉地板之所以距離地面這麼高,主要是由於它獨有的‘船型底’造成的,而這部分也是油箱。

既然要降低離地高度,我的想法是將貨倉下方油箱的容量大幅度減少,同時將這部分容量轉移到外部,”

說到這,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞再次切換了一張PPT:“轉移到機身外部之後,我們在機身外部做一個類似於米國CH-53E‘超級種@馬’重型運輸直升機的機身短翼油箱。

這個油箱不但起到了Z-8直升機原本的機身浮筒的作用,也大幅度擴大了飛機的載油量,同時還解決了貨倉地板距離地面過高的問題。

另外,我還借鑑了CH-53的思路,在這個機身油箱上面還設置了短翼接口,可以外接一個1500升的大型副油箱,滿足飛行轉場以及安裝其他特種裝備的需求。

這是高原型Z-8直升機的改進,而艦載型則是在高原型的基礎上進一步進行改進,除了要使用特殊的零配件以滿足海上高鹽、高溼的環境之外,還要具備旋翼和尾樑的電動摺疊能力……”

說到這,維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞望着王大志和張總:“王總,張總,我的想法就是這樣的,您兩位覺得呢?”

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