第880章 提升品牌形象

馬爾喬內的提議同樣造成了菲亞特內部的震盪……

啓航汽車!

如果不是之前的動力總成公司,瑪莎拉蒂的談判,誰聽說過?

尤其不瞭解之前談判的人,聽到馬爾喬內介紹說,是來自中國一家成立兩年的車企,頓時在會議室裡引起了一片鬨笑。

一個菲亞特的小股東,一個有着堅挺鼻樑的傢伙,傲慢的說道,“就中國的汽車業,把他們最強大的一汽,滬汽,以及二汽,廣汽,包括咱們之前合作的寧汽,有一個算一個,加一起也沒有跟菲亞特平起平坐的檔次吧?”

馬爾喬內,“……”

他現在都不想跟菲亞特內部這些傲慢的傢伙說話了,真當菲亞特還是十幾年前,歐洲銷量過大衆的菲亞特嗎?

你們已經持續全線虧損了,否則也我也不會坐在這裡了。馬爾喬內不明白到底什麼支撐他們的傲慢。

馬爾喬內知道,菲亞特走到這一步,難免不是這個心理的作用,最簡單的,跟寧汽的合作,這些人從來沒聽過寧汽哪怕一丁點的意見。好像中國市場,菲亞特想怎麼辦就怎麼辦一樣。

想着,馬爾喬內說道,“放棄你們的傲慢吧,還當中國是十年前的市場?四環都特別爲中國推出了a6l!從最瞭解中國的v的決策上看,中國環境跟我們歐洲完全不一樣……”

整個歐洲,或許是因爲車輛保有量大,相對偏好小車。

說着,馬爾喬內就稍微說了一點自己的理解,“中國人口多,車輛少,道路條件也不如我們,國土面積又大,他們要求明顯跟我們不一樣。我們從都靈開車,一個多小時就到瑞士,法國,兩,三個小時就到德國。十個小時就到一大半西歐國家。在中國,從京城出,兩天能大概能看到新疆?類似的情況還有很多,如此不同的用車環境,我們需要一個瞭解中國市場的幫助我們打開中國市場。”

當然,如果楊帆現在在這裡,一定會告訴他們,如果說歐洲,只有有限的幾個大城市會堵車,中國後世不堵的城市沒幾個。最讓人絕望的,村裡都堵車了!

至於大城市,這些人從都靈出,都開過瑞士開到德國了,中國京城從朝陽出,或許還沒到五環呢。

所以,對於乘坐舒適性,中國要求的比他們高多了……

那人剛想說什麼,約翰埃爾坎直接說道,“我同意跟啓航進行戰略合作!”

埃爾坎這一聲支持,立即讓整個會議室炸了鍋一樣。啓航有什麼能力,居然能得到接任eo,接任董事長的支持?

菲亞特集團內部的沸沸揚揚,很快就傳到了外界……

在意大利沒引起什麼波動,對他們來說,菲亞特合作的公司多了,並沒什麼驚奇的。可是傳到了中國,這可爆炸了!

中國汽車行業什麼時候有過這種合作方式?

別說新聞媒體,就只是汽車行業裡,又有多少人認爲,國內的車企在很長一段時間只能是代工的命。

之前從華晨那邊傳出的一句,國內汽車行業,二十年都很難擺脫現有格局,纔剛剛引起一陣轟動。雖然被很多人罵,可是有識之士感覺,國內汽車用二十年突破,度已經不算慢了……

沒錯,零三年,汽車行業,國內跟國外的差距,少說落後三十年!二十年想追上這個差距,還是對手也在前進的情況,這不是悲觀,已經極爲樂觀了。

而實際情況也確實如此,在楊帆重生的年代,十幾年過去了,雖然說自主品牌銷量越多越高,可真說突破了合資高高在上的格局嗎?

沒錯,是有企業已經開始起衝鋒,可就按照suv市場那種態勢來估計,沒個幾年,也別想真正突破。

正是這種情況,在很多人認爲二十年,最好的情況也不過是大家能面對面的坐一起,哪怕吃虧,咱們至少有的商量的情況下……啓航突然跟菲亞特面對面坐在一起了!

這是什麼鬼?

頓時讓無數業內,業外的人士對啓航汽車側目!

這個剛成立兩年多,新車布還不到一年的車企,難道真的不遵守汽車行業的規矩,直接跟他們在互聯網,手機等行業一樣,再次創造一個產業神話?

尤其是隨着談判內容逐漸泄露時,在世界範圍內都算有品牌的瑪莎拉蒂也牽扯到了其中,網上頓時沸沸揚揚了起來……

一看有這麼好的彈藥,啓航的大海軍艦隊當即出航。

“瑪莎拉蒂什麼鬼?啓航又開了掛?ord楊總,你又玩了什麼黑魔法?”

“啓航黑魔法科技公司,名不虛傳。一年捏住現代,兩年拳打菲亞特。看起來三年幹倒本田,四年腳踹大衆,五年毀掉豐田不是夢。”

“樓上的,你把通用,福特放哪兒了,我怎麼沒找到?”

隨着如今預防的更早,天氣變熱,sa的肆虐已經基本被控制住。

本來市場就在回暖,這一下,啓航汽車搞了個大新聞,一時間佔據了衆多新聞頭條,大出風頭。加上菲亞特帶來的加成,讓很多人信心更足了一些。

不管菲亞特市場怎麼樣,至少也是個百年國際大廠。

他們都承認了啓航汽車的實力,那妥妥比其他自主品牌強悍很多。別說什麼吉利,奇瑞了,滬汽,一汽也不夠看啊,否則他們怎麼談不來這種合作?

這帶來的直接結果就是,騰飛qq銷量再次攀升。

六月,騰飛qq月銷過萬的數據出來,再次引爆了新聞點……也讓無數汽車行業的業內人士瞪爆了眼球,啓航汽車這是要上天!

對啓航比較關注的人,都想砸桌子了!

楊帆這是開的什麼掛,關鍵時刻總有人送福利……啓航手機剛推出時,一個雙十一恐怖襲擊,上天的除了飛機,還有啓航手機。

如今啓航汽車剛推出,菲亞特立即送了把梯子。

啓航這明顯是要順杆往上爬,直接在品牌形象上要跟國內車企拉開區別,劃清界限的節奏。

就像吉利後世收購沃爾沃給他們帶來的展機遇一樣,而且啓航的市場推廣能力遠在吉利之上,使得這個品牌提升效果就更好了!8公告:筆趣閣app上線了,支持安卓,蘋果。請關注微信公衆號進入下載安裝:appxsyd(按住三秒複製)

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