第511章 帝國集團吞掉中華巴士!顏先生輸得

第511章 帝國集團吞掉中華巴士!顏先生輸得心服口服!!

當晚。

中華巴士公司大股東,董事長顏成昆被氣得吐血,不知道被誰傳出,很快上了香江各大新聞。

另外。

在和記證券公司灣子分行和中環分行,連夜有許多中華巴士公司的投資者連夜去排隊,準備明天登記把股票賣給帝國集團。

可以說,中華巴士的顏家的時代早已過去了。

何況,顏家和帝國集團的楊爵士根本是無法相比的。

這種情況下,顏家想做出反擊,無疑如同垂死掙扎。

特別是廖家立刻把其中的股份賣掉,帝國集團獲得中華巴士45%股份,早已是第一大股東。

深夜。

楊銘還在書房。

“顏先生,你先說。”

事實上,顏成昆踏入九十年代雖然已屆90歲高齡,但思路清晰的他仍然對仲巴大權在握,每天親自返回總部打理業務,有時還會工作11小時。

“這次我過來,除了看看你的病情。這次你那樣,確實是因爲帝國集團的收購引起的。但是,全球的資本市場就是這樣,你收購我,我收購你,大魚吃小魚,即使我沒有出手,在香江一樣會有其他資本盯上你。”

香江電燈公司?

總督府於1933年向仲巴發出港島區公共巴士專營權的時候,原規定有效期爲15年。

這個收購案,韋理也參與到裡面。但是,最終,並沒有能夠完全控股,也就賺了3000萬港幣。

甚至,中華巴士最高價格被炒到四十多元一股,最後回到五塊錢一股。

這一下,顏成昆明白了,而他一直盯着香江一畝三分地,哪裡想到,楊爵士的目標,早已看到很遠。

“我一會去醫院見見顏先生,你和我過去看看吧。”

“如今,我的老闆楊爵士已經來了,正在病房外面,楊爵士詢問你,是否和他見一面?如果不想見楊爵士,楊爵士讓我和你說一聲對不起。”

但是,可能嗎?

因爲昨晚韋理宣佈增購到49%。

凱拉說的正是中華巴士。

有運輸署倌員曾經私下批評,仲巴管治猶如一盤古老的家族生意,看不見將來;而立法局民選議員劉千實更曾批評仲巴位於北角的總部日久失修,內部彷彿時光倒流返回五十年代,質疑顏成昆及仲巴管理層缺乏現代巴士營運的概念。

但是,當韋理過來,顏潔玲等人痛恨地看着他,好像是韋理把她父親害成那樣。

“在我看來香江還是太小,我一直把目標放在香江之外,也就是說中華巴士的市場不僅僅在香江,就如同香江電燈公司那樣。”

外界對仲巴管理層的不利傳言,可見仲巴的種種管治問題已經爲港府終止仲巴的專營權埋下伏線。

不過,踏入八十年代,仲巴被指服務水平倒退,經常被市民批評巴士誤點和脫班、車隊老化殘舊和巴士車廂衛生惡劣,促使總督府開始檢討仲巴的服務和管治問題,而且把仲巴的專營權縮短爲每兩年延續一次。

歷史上,沒有楊銘和帝國集團,顏家都差點失手,如今面對更加強大的帝國集團,怎麼可能是帝國集團的對手呢?

“是的,李加城,廖家都拒絕了,也就是葉家幫忙,但是,葉家幫忙是有條件的,其中,顏家把相應的物業抵押給葉家,除此之外,如果葉家再次控股中華巴士,那麼中華巴士的物業則是要和新昌地產共同開發。”

戰後,總督府於1947年重新向仲巴批出10年專營權,其後延長三年。

如果昨天顏家願意和帝國集團談,對於顏家來說,也不用虧損太大。

第二天大早。

如果到時股價再次回落到幾塊錢一股,對於顏家來說,怕是就難受了。

不過,隨着仲巴管治問題日益惡化,輿論批評他的爲人變得低調、固執和斤斤計較;在五、六十年代受到總督府重用的他,在這個時候已經卸下大部分公職一段時間,與總督府的關係不如昔日般密切,傳聞曾經拒見運輸署倌員的他甚至被形容猶如“活在自己的幻想”。

坐車離開這裡。

“顏先生。”

楊銘,韋理,凱拉,還有張國華等人往裡面進去。

韋理作爲職業經理人,他並沒有覺得什麼。

“我想單獨和顏先生聊一聊。”

。。。

當楊銘來到那家醫院外面,韋理已經來了。

只是,沒想到,這顏家還想搞出那麼多事來。

昨晚,帝國集團已經吞掉了45%股份,今天上午成功增購後肯定是超過55%了。

“香江不就是這樣,不是你收購我的,就是我收購你的。”

韋理則是看着病牀上的顏成昆說道:“顏先生,商場如戰場,我對你個人並無敵意,我前天已經和你說了,只是你不聽而已。”

廖寶柵當年也是因爲這樣,直接被氣得腦溢血而死。

到時作爲第二大股東的顏家,如果留下來,最多隻能佔據一個或者兩個董事的位置,但是,中華巴士管理上的事,顏家不可能再插手。

楊銘和凱拉上到勞斯萊斯車上。

不得不說,那姓葉的也是很聰明,怕是早已看中了中華巴士的土地。

“你是說顏成昆去找過李加城,廖家,最終是新昌地產的葉某遵出手幫忙?”

如果是回到三十年前,和楊爵士一樣年紀的時候,那個時候,和現在的楊爵士相比差更遠。

只是,這次被楊銘捷足先登,根本不給那些人的機會。

不是因爲香江的市場?

“楊爵士你的意思是?”

昨晚那麼多的投資者已經去排隊,不出意外肯定是成功吞掉中華巴士的股票。而且,現在新聞也說了,顏成昆已經被氣得吐血進了醫院。

1960年,總督府向仲巴批出15年專營權,到1975年再發出10年專營權,並於1978年提早批准把專營權延長至1987年。

韋理先過去打招呼。

鄧麗筠看着楊爵士。

“我準備收購中華巴士後,往內地,往海外發展。”

當楊銘回到別墅休息。

顏成昆嘆了一口氣。

昨晚顏成昆之所以那樣,其實是急火攻心,一下子導致刺激到了。

但是,自從黃耀南退出仲巴董事局後,顏成昆成爲唯一一位仍然在任的永遠董事,仲巴大局由顏成昆及其子女掌控下,作風更是變得日益保守。

“明天去見見顏先生。”

當時已經是39.1%,哪裡想到,廖家突然把那些股份全部賣給了帝國集團。也就是說,今天上午還是增購買10%左右股份。

從這一點上來說,顏成昆也就知道自己輸得很慘。

楊銘早就讓人悄悄買入了31%股份,而他居然一點消息都不知道。

顏成昆點點頭。

如今,顏成昆一家人都在這。

要說這次帝國集團收購中華巴士,他確實很痛恨。但是,要說香江那麼多華資當中,他最佩服的當然是楊爵士。

“楊爵士。”

歷史上,雖然顏家最終成功反擊羅氏家族。

楊銘和顏成昆往裡面進去。

“老闆。”

爲了控制成本,仲巴在1984年至1988年間從未爲車隊添置新車,使到服務水平每下愈況,再加上地下鐵路港島線於1985年通車後對仲巴構成直接競爭,導致仲巴客源顯著下降;到1987年,仲巴約100條巴士路線當中,更有53條錄得虧蝕,對仲巴的專利巴士業務前景蒙上陰影。

“楊爵士,資本市場,中華巴士作爲上市公司,願賭服輸,我輸了,不過,我昨晚想過了,輸得心服口服。”

“老闆,廖家很聰明,很快把其掌握的中華巴士股份全部都賣給了帝國集團,如今,即使沒有通過增購方式,我們已經擁有中華巴士45%股份。聽說,剛剛那個顏成昆已經被氣得吐血,送去醫院搶救了。”

“聽說你又收購公司了?”

當晚韋理回去休息。

楊銘和父母,凱LS拉,戴安娜一起吃完早餐。

韋理過來打招呼。

香江的公司發展,幾乎都是通過靠融資發展起來的,不可能一直不上市的。

歷史上的羅氏父子的鷹君集團旗下的百利保,還有新鴻基地產等等,其實他們都看着。

楊銘前世的時候,他研究過羅氏父子鷹君集團以百利保名義收購中華巴士的收購案。

當顏成昆急忙從牀上起來,也沒有穿鞋子,往外面出去,果然看到年紀輕輕的楊爵士。

楊爵士來了?

顏成昆很驚訝,他急忙從牀上起來。

凱拉記下來。

這種事,其實在資本時代都是這樣。

楊銘等人過來。

鄧麗筠挨着楊銘,總感覺楊銘有些不一樣。

凱拉也已經起來了。

楊銘站在那裡。

其他人只能往外面出去。

“楊爵士,恭喜你,又吞掉了一家大公司。”

顏成昆則是看向楊銘,這一看,才發現自己和楊爵士相比真的差遠了。

如果想避免不被其他大資本公司收購,只有一個辦法,那就是不上市融資,或者是一直是絕對控股的大股東。

“是,老闆。”

楊銘則是去鄧麗筠那裡。

原來是可以賣30一股的,現在賣5元,那差了多遠。所以,顏成昆聽到廖家把股份賣給帝國集團的時候,直接被氣得吐血。

從一開始,韋理就知道拿下中華巴士很容易。

也有傳言指出,總督府曾經私下點名要求顏潔玲辭任仲巴執行董事,但被拒絕。

“顏先生,我實話和你說,中華巴士對於我來說,也就那樣,並沒有想象中那麼重要,和香江的四大洋行相比也差許多。但是,我爲什麼收購,其實並不是因爲香江的市場。”

顏家三姐弟有些痛恨楊爵士,但是又有些畏懼楊爵士。

此外,顏成昆委任女兒顏潔玲擔任仲巴執行董事,但顏潔玲卻被認爲與勞方和政府關係欠佳。有傳言曾指顏潔玲喜愛在深夜時份約見運輸署倌員,而且以隔夜西餅款待他們;又曾經在工潮談判中以鐵尺敲打水杯的方式嚇退勞方代表。

楊銘剛剛從樓上下來。

不少輿論把仲巴的管治問題,歸咎於顏成昆及其子女對仲巴的家族式管治,認爲他們作風保守、抗拒變革,未能追上時代的步伐。

韋理已經來了。

如果顏家不願意繼續留在中華巴士,想高價把股價賣出去,那已經不可能。

“剛剛的時候,帝國集團對於中華巴士增購已經結束,加上昨晚之前的股份,帝國集團已經獲得中華巴士55%的股份,也就是說已經是控股中華巴士。顏家還是中華巴士的第二大股東,對於你們存在,其實我是不排斥的。但是,管理方面必然要有很大的改變。你們顏家內部可以考慮清楚,是繼續保留股份,留在中華巴士,還是把股份賣給帝國集團。”

顏成昆正住在一間單獨病房。

仲巴連專營權都失去,可想而知這顏家後期管理仲巴有多失敗。

但是,現在中華巴士落到帝國集團的手中,自然不可能再發生這件事。

爆更第二章!

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(本章完)

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