十天的車展不知不覺便結束了。
在這次車展蕭易寒無疑成爲最大的贏家，此次車展期間帶到北京的那兩款車型也是銷售一空，而且從全國部分經銷商那裡反饋回來的消息，訂購量也很是驚人。
最讓蕭易寒意外收穫的則是山西煤老闆們訂購的那五十多輛龍帝。這可以說爲龍威汽車公司以後超級豪華轎車的研發開了一個好頭，同時也讓世界知道了中國已經具備生產超級豪華車的能力，不過這種神話能否延續，還有待消費者長期以來的檢驗。
但是那些嗅覺敏銳的汽車生產商，則從龍帝和那兩款參展車型的發動機中看出了一些端倪。此時在西方媒體上有人稱，真不敢相信中國能研發出性能如此出衆的發動機，相信在不久的將來，中國汽車業將得到快速的發展，那麼到時候，將是世界汽車業重新洗牌的時候，那將是中國汽車業、乃至世界汽車業發展的一個里程碑。
這次車展期間，蕭易寒除了汽車銷售情況良好，更爲難得的是得到了主席和總理等人的認可，再者則是得到歐陽碧丹，這位熟悉國際汽車市場的運作，能力極爲出衆的幫手，使得蕭易寒的汽車夢快速向前推進。
話說當大衆汽車董事會主席接到歐陽碧丹的辭職信時，經過多方勸說都沒能使歐陽碧丹留下來，最後大衆董事會給予歐陽碧丹大衆終生名譽總裁的稱號。作爲中國人得到國外企業終生總裁稱號的除了打工皇帝唐駿和歐陽碧丹，中國再無他人，不要說是中國，就是國際上得到這種稱號的人都不多。
若說蕭易寒在這十天時間作出的另一個貢獻則是對北京太子黨的打擊，這個讓中央頭疼了好多年的問題，讓蕭易寒這麼一鬧，中央藉機槍打出頭鳥，一殺一警百的鐵腕手段，讓其他太子黨不敢再像以前那般爲所欲爲，胡作非爲。
當車展結束，蕭易寒回到上海之後，便開始全力着手準備法國汽車拉力賽的事宜。
要知道汽車拉力賽所設定的賽道都是在土路、砂礫路、柏油路還有荒山野嶺的崎嶇山路上進行，所以這種比賽是最能體現一輛車性能的比賽。一般很有實力的汽車公司幾乎都有專門的車隊，參加這種比賽，通過這種比賽讓廣大消費者更加清楚的認識車輛的性能。
看着距離比賽的時間越來越近，蕭易寒心急如焚。
創建一個車隊，不但要有性能出衆的賽車，還要有反應靈敏、技術過人的賽車手，除此以外還要有一個技師團隊，能針對在賽場中的情況及時對賽車進行改進。
現在蕭易寒這邊賽車不缺，賽車手就是自己，但是現在蕭易寒最急需的便是一個技師團隊。
此時便顯示出歐陽碧丹那種長期國際營銷的人脈關係，通過朋友幫忙，就在開賽前五天的時間，歐陽碧丹終於幫蕭易寒找到一個有着豐富經驗的技師車隊。
當蕭易寒帶着車隊和那些技師在法國碰頭後，那個技師團隊便對蕭易寒的賽車進行全方位的測評並進行部分改動，最後由於時間有限，只能將車改到一定的程度，那位技術工程師對於這次的比賽最好的後果預測是能跑完全程就不錯了，因爲時間有限有些方面無法改動，這就需要賽車手對賽車超強的控制力。
在比賽當天，在出發點那真是人山人海。
由於拉力賽和場地賽不同，參賽的車輛不是同時發車，而是第一輛發車後過幾分鐘第二輛再發，以最後跑完全程所用時間的長短來排名次。
龍威公司可以算得上是最後一個報名的車隊，而且以前龍威車隊也沒有參加過比賽，所以蕭易寒的出場順序被排在最後一位。
當蕭易寒開着龍威出場的時候，就聽主持人大聲喊道：“最後有請來自東方的中國的龍威車隊登場。”
當觀衆聽到是中國車隊上場先是一愣，以前沒有中國車隊參加過這種拉力賽，因爲大家都知道中國雖然是最大的汽車消費國，但是汽車產業一直跟不上世界水平，現在居然有來自中國的車隊參加比賽，怎不讓觀衆發愣。
不過觀衆並不因爲龍威車隊第一次參加比賽而有所輕視或是看笑話，所謂重在參與嘛，所以觀衆都報以熱烈的掌聲和歡呼聲。
就在觀衆報以熱烈的掌聲和呼喊聲之後，就聽支持人再次對着話筒喊道：“龍威車隊是在賽前不到一個月的時間才組建的，而且車隊的賽車手就是該集團董事會主席蕭易寒。”
當觀衆聽到龍威車隊組建纔不過一個月，而且賽車手由集團董事會主席擔任，觀衆再次給予熱烈的掌聲、蕭易寒在車內聽到外面直衝雲霄的歡呼身，走下車，將頭盔摘下，頓時那帥得掉渣的面容便顯現在觀衆眼前，大家剛纔聽到賽車手是集團董事會主席，還以爲是個七老八十的老頭來鬧着玩，但是沒想到這個董事會主席會這麼年輕，而且又那麼帥。
此時蕭易寒對着報以熱烈掌聲的觀衆，很有紳士風度的彎腰鞠躬，隨後便向着觀衆揮揮手。隨着蕭易寒的動作，現場的氣氛達到高＼潮，觀衆的熱情遠比前面任何一位選手出場顯得熱烈。
蕭易寒向觀衆致謝過之後重新回到車內。
當蕭易寒剛回到車內準備好，就聽見支持人喊道：“３．２．１出發。”
隨着主持人的話音剛落，蕭易寒便駕駛着賽車衝了出去，觀衆明顯的看出蕭易寒的賽車加速度遠超前面的賽車，蕭易寒一邊看着前面的賽道，一邊用一眼角餘光掃視了一下儀表盤，從啓動到到現在不過約八秒鐘的時間車速已經達到１０５，要知道這種拉力賽要求參加車型都是１．８以下排量的，由此可見這輛車的發動機性能只好。