1124. 瘦死的駱駝比馬大
時間已經不早了，李逸帆並沒有選擇回自己家在星海望月小區的那套海景房，而是直接選擇留在了酒店二號樓過夜。
早在星海望月小區沒有建好之前，他們一家人就住在二號樓的頂樓，現在雖然位於濱海廣場的那個星海望月小區已經建好了。
而那邊的居住環境也更好，但是出於考慮到這裡離酒店近，方便工作管理等原因，老爸和老媽也一直就住在這裡，反而是星海望月那邊的房子，他們並不經常回去。
因爲時間不早的緣故，李逸帆也沒有回去享受海景房，而是留在了酒店過夜。
不過洗漱完畢之後，上了那張自己熟悉的牀鋪，他卻一直睡不着，睡不着的原因有很多，主要還是因爲今天所經歷的興奮點實在是太多了。
和老爸簡單的交流了家裡的幾個產業，現在都是一派星星向榮的景象，而按照目前國內經濟發展的態勢來看，這些個產業，在未來最少還有十年的輝煌期，而且按照未來國內經濟發展的模式。
他們家的酒店，和房地產，以及鳳凰酒廠這三個產業，最少還能在輝煌十年。
還有位於興城的那個海產養殖基地，在未來十年，也會迎來自己最輝煌的十年，未來十年，隨着國內公款消費的愈發嚴重，這種所謂的高檔餐飲材料，還會有很長的一段輝煌期。
而至於在滿城鄉那邊的那個藍莓種植基地，李逸帆則更是顯得信心滿滿，藍莓這種東西的主要市場不在國內。
因爲這種東西在國際上受到的追捧，所以這種產品的主要市場應該是集中在國外，而且處於匯率等因素的考慮，這種水果，在國內的價格一直是高居不下。
即便是營養價值最低，最便宜的一個品種，平時的價格也要四五十元一斤。而品質好一些，營養價值高一些的，一般都要八九十塊錢，甚至上百塊一斤的價格。
這樣的價格，在國內除了一些有錢人之外，普通民衆基本是消費不起的。
而在國外，因爲匯率的和普通民衆收入的緣故。雖然一般人也消費得起，但是更多的還是供應那些有錢人消費的。
而且因爲這種東西對健康的好處，你永遠不用擔心這種水果會沒有市場，因爲那些有錢人，更願意爲自己的健康花錢買單。
所以哪怕是在金融危機最嚴重的時候，這種水果。你也不用擔心他沒有銷路。
這一點，可以從後世滿城鄉的發展歷史上就能瞭解的到，在原來的世界裡的2008年，世界金融危機鬧得最嚴重的時候，滿城鄉的經濟發展卻並沒受到太大的影響，反而是有更多的資金蜂擁而來，進入到這藍莓種植產業領域。
原因很簡單。就是因爲這裡的藍莓大規模都是出口的，而金融危機影響的也大多是普通人，對於那些有錢人來說，影響不大，甚至根本就沒有影響。
花上幾十刀，買點藍莓，對那些有錢的外國富豪來說，根本就不是個事兒！
所以這藍莓種植產業。之所以被稱之爲是綠色銀行，這並不是沒有道理的。
而至於奶粉廠，和特殊金屬冶煉公司，這些都是持久性的企業，因爲無論什麼時候，奶粉都是市場需求量比較大的必需品，而那個特殊金屬冶煉公司的前景。則是要看未來十年，他們到底能夠鼓搗出多少好東西來了。
不過這些都是次要的東西，真正讓李逸帆感覺興奮的睡不着覺的，就是他今天和楊玉河的哪一番談話。尤其是楊玉河被他說動了心思。
一旦要是齊滿天真的會讓楊玉河提前上位，卻背黑鍋的話，那麼楊玉河就會提出賣掉省城汽車，來回收資金，還債的這個提議。
通過今天和楊玉河的交流，李逸帆是看出來了，如果要是真的到了哪一步的話，楊玉河絕對不會反對這個提議的。
畢竟事情是因爲靳祥雲而起的，而靳祥雲代表的則是北省的省政府，現在又正是多事之秋，如果是平時的話，作爲一省的政府，完全可以有很多手段，推掉甚至是賴掉這些帳。
但是現在則不行，前不久齊滿天才剛剛和楊榮鬧出了資產歸屬的糾紛，現在如果在鬧出賴賬的事情的話，估計北省政府的形象就會徹底被搞砸了。
這樣的情況，不但是北省的各級官員不會答應，恐怕就算是中樞政府也不會答應，畢竟政府之所以能夠存在，靠的就是公信力。
可是你都不守規矩了，還指望着老百姓能相信你政府不成？
所以上面的意思肯定是會讓齊滿天在去中樞赴任之前，無論如何也要把這件事給擺平了。
而等到那時候，如果想要無聲無息，不漏任何聲色的擺平這件事，那麼齊滿天就只能捏着鼻子認了，讓楊玉河把那省城汽車賣掉來籌集資金還債。
而李逸帆之所以高興，就在正是因爲，楊玉河已經默認了如果有需要他會賣掉省城汽車來籌措資金還債的決定。
要知道他可是老早就有打算要進軍國內的汽車整車製造產業了，可是如果你要是從零開始，重頭起步的話，這裡面實在是有太多的步驟要走了。
首先你要購買一個汽車製造工廠，然後還要去和發財委那邊扯皮，還要去工業部求批文，要求爺爺告奶奶的去求一個汽車生產製造，也就是國內汽車市場的准入資格。
而在這裡，就有兩座大山是你繞不過去的，一個就是北方一汽，一個就是浦海上汽，這麼兩家企業。
這兩家可是國內汽車製造的領頭羊企業，也是國家國企裡面的重點單位，有他們兩個打招呼，你想要批文？
嘿嘿，你就等着去吧！
想當年人家一個沒落的意大利什麼狗屁菲亞特要來咱們國內搞合資，一套批文手續下來，不過就是四十天不到就批下來了。
可是如果你是國資，尤其是民資，你想要進入這個行當，嘿嘿，人家不卡死你那纔怪。
想想看南方的奇瑞，爲了這一紙准入批文，最後不得不乖乖的把自己的百分之十幾的股份，拱手讓給了上汽，變成了上汽下屬的收編軍，這才獲得了批文。
而另外一家的吉利，愣是被這一支批文給搞的是隻能生產出汽車之後往國外出口，而在國內卻不能賣的局面，硬是被人家給憋了五六年，最後才走通了路線，拿到了批文。
再往後面的BYD要不是花大價錢，找了高人指點，然後有花了大價錢，砸到了那批批文審批專家的話，估計每個三五七年的，他們也同樣是別想進入到這個市場來晃盪。
而自己作爲一個在北省都不算有名的小型財團，如果想要進入到這個領域來，人家不卡死你纔怪。
雖然李逸帆在中樞也有着自己的關係網絡，也相信自己最後能夠把那個批文給搞下來，但是這裡面所需要花費的時間精力，和各種費用等等，肯定都是天文數字。
但是如果自己現在要是拿到了這省城汽車的話，那自己進入整車製造領域的起步，和白手起家的起步，可就完全不一樣了。
現在的省城汽車生產秩序，雖然已經是亂了套了，自從楊榮被逼出走，省城汽車被省政府接管了之後。
已經是有很多人往省城汽車裡伸出了手，各個重要崗位，都被很多人安插了自己的人手。
而原來楊榮所留下的那一套管理制度，估計也被他們給禍害的差不多了，很多工人更是人心惶惶。
而楊榮原來想要堅持的進入民用乘用車市場的那一套東西，肯定更是被那幫傢伙給束之高閣了。
楊榮請來的意大利設計師設計的汽車外形，花大價錢請來的保時捷團隊幫忙調教的汽車底盤，還有從歐洲引進的整條整條的生產線，塗裝線等等，現在都扔在倉庫裡發黴了。
如果按照歷史原來的詭計，這些東西，最起碼要等到兩年之後，才能夠被用得上。
而那時候國內很多民營汽車製造企業早就已經起步了，到時候在和人家去爭，就已經晚了。
如果現在自己把這一部分給接手過來的話，以自己對國內汽車市場未來發展的瞭解，再加上自己手頭的技術，相信自己很快就能夠讓這家工廠重振雄風。
趕超北方一汽，和浦海上汽，這一點李逸帆不敢保證，但是全國前三的地位，最起碼應該還是能夠保得住的。
這個工廠落在自己手裡，遠比落在那些只知道損公肥私的碩鼠手裡要好得多。
而如果能夠拿下這家工廠的話，那麼自己進軍國內汽車產業的理想就比之前的白手起家的想法要大大的提前了很多步，可以說這絕對是事半功倍的好事。
但是自己也不能高興的太早，畢竟這家公司，現在可是瘦死的駱駝比馬大，自己想要拿下他，可是有點蛇吞象的感覺。
畢竟好歹現在，這家公司也是對外宣稱，市值規模超過二百個億的，自己到哪裡去搞那些錢呢？