“劉文嶽、孫卓霖、江慶民三人都在忙活和MBB成立合資公司的事情，周遠航去了英國，祁連山回了香港，魯恆升、蘇良宇他們雖然在德國不過都有事務在身，小叔不去歐洲，我要在西德干點什麼事情根本沒人幫忙啊。”樑遠苦笑着說道。
“小遠，你還要幹什麼事情？”李遠玲驚訝的問道。
“媽，我是說萬一。”樑遠毫不猶豫的轉移着話題。
李遠玲也知道，自己在商業上能力，疊加上十個也不是兒子的對手，也沒深問，扭頭和兩個丫頭拉起了家常。
看着樑海平還在思索，樑遠走向牆角的冰箱，翻出一盒果味雪糕，先讓李遠玲和兩個丫頭挑愛吃的口味，然後拿着雪糕一屁股坐進樑海平所在的雙人沙發。
“小叔，吃點涼的，醒醒腦子。”樑遠把雪糕提給樑海平。
樑海平看着樑遠擠眉弄眼，就知道自己這個侄子力主自己赴歐肯定是轉着什麼鬼心思。
接過樑遠遞來的雪糕，樑海平咬了一口，問道：“小遠，今天部長說要把東北機車改制股份化十有八九是打算動真格的，你寧姨大張旗鼓的改造聯航的企業制度，傅部長已經關注很久了。”
“我估計最近針對車廠很可能要做大規模的人事調整，若無十分的必要，小叔覺得還是在車廠幫你看堆比較好。”樑海平倒是知道樑遠一直對東北機車廠賊心不死。
“車廠改制，這是本來就是部里老狐狸們的一石二鳥之策，長征三試跑成功，傅大部長用這個當藉口把小叔留下來，只不過從二鳥變成三鳥罷了。”
“我爸做官雖沒什麼智商。放權倒是蠻合格，直接把車廠的大部分決定權扔給劉長河，小叔又心甘情願的只管着生產和車廠內部事務，不改制，部裡對車廠根本插不上手。”樑遠狠狠的咬了一大口雪糕。
“既然車廠改制。鐵道部肯定會打着支持重點型號的幌子注資，同爲國有資本劉長河說破天也沒法反駁這一點，資金、股份、人進來了，話語權當然也就跟着進來了，二來改制之後一旦長征三入役，對比原來車廠改制前的破落情況。還有比這更明顯的改革實例麼，現在的最高領導人喜歡什麼，小叔應該不會不知道吧。”
樑海平都要聽傻了，第一點樑海平也隱約想到了，不過樑遠說的第二點樑海平壓根沒有意識到半點。
“小遠，難怪你寧姨說。你天生就是從政的材料，下午被傅部長這麼重視，小叔還挺感動的呢，現在事情被你說破了，合着小叔這董事長就是個順路贈送的邊角餘料。”樑海平苦笑着說道。
“看來，我不小心打擊到小叔升官的成就感了。”樑遠笑着說道。
“小叔，當年那會惦記車廠。是我年紀小眼皮子淺，沒見過大市面，現在我早就不那麼想了，兔子還不吃窩邊草呢，東北機車廠隨便部裡折騰好了，反正有小叔掛名最高領導，下邊也不敢亂搞得不像樣子。”
已經把機車生產環節最大的那塊份額搞到了手裡，再爲餘下的湯湯水水壞了名頭在某人看來簡直是愚不可及。
這幾年從裝卸工、押運員到手握數十億資金的社會精英，樑海平偶爾回首看看自己走過的道路難免有幾分自得，聽着樑遠給自己洗白。樑海平一陣陣無力感涌上心頭，雖然自家的進步已經可以用神速來形容了，可惜還是跟不上這個侄子妖孽般的思維。
“好吧，小遠說去歐洲就去歐洲好了。”樑海平有氣無力的說道。
“我媽都和我提了無數次，說商飛是個空殼子。這次去歐洲也是給商飛尋找下屬去了，小叔這個董事長總不能偷懶不露面嘛。”
“國內的BAC1-11連同和MBB合作的MPC75兩條生產線，大約需要三千至五千名航空工程師才能正式運轉起來，這麼大規模的人力資源，小遠從哪裡找的員工？”
聽樑遠提這個茬，樑海平興趣大起，從樑遠決定進軍航空產業之後，平日裡樑海平和遠嘉其他高管閒聊，無一不爲這件事情頭痛，不過看着某人風清雲淡的模樣，衆人只好更深一步的絞盡腦汁，思索自己是不是還有什麼沒想到地方。
“這事和前一陣子入職孫卓霖有關，我只是知道了事情的大概，詳細的情況小叔還是到歐洲問問孫卓霖和周遠航他們兩個，畢竟他們倆在國外呆得久了，能把事情說得更深刻些。”樑遠說道。
“好，小叔明天回本溪安排車廠的事務，小遠決定那天啓程沒有？”樑海平問道。
“我就是個大閒人，隨時都能走，看小叔的日程安排好了。”樑遠笑着說道。
幾人說話間門鈴響起，寧婉嘉打開房門，卻是被劉長河單獨留下的老樑同志回來了。
對於自己老子升官，樑遠可比當事人興奮多了，揪住樑江平不放，夥同兩個丫頭問了無數個雜七雜八問題。
鐵道部的動作極爲迅速，長征三試跑過後的第三天，部裡就派了一個副部長帶隊的調研隊伍分赴東北機車廠位於本溪、盛京的兩個分廠調研。
一時間，無論樑江平、樑海平還是盛京的大局長劉長河都是忙得腳不沾地，工作重心都放在了這支規格奇高的調研隊伍上。
等樑海平送走部裡下來的欽差，處理好東北機車廠的相關事務時間已經是六月，和樑遠記憶中的那個六月不同，此時共和國上空的低氣壓仍在醞釀，熱帶風暴仍未形成。
六月三日，通過一年有餘的艱苦談判，遠嘉和MBB就雙方合作開發下一代先進支線客機的分工問題達成協議。
在遠嘉和MBB的協議裡，MPC75項目被劃分成五大工程分部，包括機體、航空發動機、航電設備、機電設備和航空標準件這五大部分，各分部的工程價值量佔客機工程價值總量的30%、25%、15%、15%、15%。
協議規定，除航空發動機之外，MBB佔有MPC75項目工程總量的39%，商飛佔有36%，其中18%的機體結構、5%的航電設備、6%的機電設備、7%航空標準件由遠嘉負責生產。
雙方各自出資五億美元在聯邦德國漢堡成立一家名爲CMB宇航的客機研發企業，MBB將以夥伴價格向遠嘉轉讓生產相關部件的生產設備、工藝軟件、以及專利技術。
六月五日，樑遠在兩個丫頭“爲什麼不能晚走幾天，等我們考完試一起去”的埋怨聲中，和樑海平登上了盛京至北平的CA1655航班，取道首都飛赴聯邦德國，見證新公司的成立慶典。