在格桑星中州國遼闊的瑪瑙斯平原上，在平原靠近山脈一帶，一個巨大的四邊柱臺形建築的雛形已經顯現出來，四邊形每邊邊長960多公里，柱臺形建築裡面是中空的。格桑人在建築、金屬製造、工具使用方面似乎具有天賦。他們一開始利用平原的河流和畜力進行運輸材料，在附近搭建大型冶金廠製造金屬部件和金屬器具，在山脈進行挖山採石築土。在這樣大工程建設過程中，他們發明了火藥、鍊鋼術、計算尺、機械式計算機、光學望遠鏡和顯微鏡、高空載人飛行的“無線風箏”、蒸汽火車和鐵路等。可以說，格桑人22年時間就完成了地球人類相當時期近140年的科技。格桑星人後來建造“天梯”越來越快，目前已經達到了令人吃驚的兩公里高度。
格桑人建造“天梯”第22年的後半年，在格桑星球，一個謠言流出，謠言說即使將整個瑪瑙斯平原圍起來，“天梯”也不可能達到格斯星的高度。於是格桑人科學家（以前的術士）重新進行理智計算，果然證實謠言是正確的，他們計算出，如果要達到格斯星的高度，需要邊長近四千公里才行。於是，“天梯”計劃不得不停止。
格桑人徹底傻眼了，一夜之間，好多格桑人痛哭流涕，這可是他們22年的夢想啊。
格桑人通過光學望遠鏡，已經看到格斯星上神的各種空中堡壘（地球人類戰艦和傳送門），在今年時候活動越來越頻繁（這是地球人類在進行大量移民到格斯星）。
接着，格斯星又一個謠言傳出，如果要到達格斯星，需要從格桑火藥火箭、蒸汽火車和載人“無線風箏”着手。
於是，格桑科學家又聚集一起討論，他們對火藥火箭、蒸汽火車和載人“無線風箏”進行各種分析，終於還真是讓他們摸着了道兒。火藥火箭點火後，火藥在筒中燃燒，產生大量氣體，高速向後噴射，產生向前推力。蒸汽火車通過用煤燒水，使水變成蒸汽，從而推動活塞，牽引火車運行。載人“無線風箏”依靠風力和空氣浮力飛行。上面三個物件都需要力（推力）的作用，
第29年，格桑科學家出現了牛頓式人物，名叫牛格，提出了力學三定律。
第32年，格桑人第一架滑翔機試飛成功，在空中飛行了近三分鐘。
第33年，格桑人第一架飛機試飛成功，在空中飛行了近30分鐘。
第35年，格桑人牛格又提出了萬有引力定律。格桑人隨後終於知道第一、二、三宇宙速度。
第49年，格桑人發射了小型液體燃料無人火箭，火箭在空中逗留了5分鐘，隨後墜毀，但是把格桑人高興壞了，終於和神接近了一大步。同年，汽車、噴氣飛機研製成功。
第62年，格桑人發射了大型液體燃料火箭，這次在空中逗留了半小時，隨後墜毀。同年，格桑人發明了天文望遠鏡、照相機等。同年，發現電磁波，隨後發明電。
第67年，格桑人發射了大型液體燃料多級火
箭，該火箭終於衝出格桑星引力。同年，發明無線電通訊，發明電子管，向發明電子計算機邁進了一大步。
第75年，格桑人又發射了大型液體燃料多級火箭，其上帶有各種探測器，這種探測器在第三級火箭分離後，會釋放探測器，對格斯星進行遠距離探測。探測器發送回來的探測結果，比天文望遠鏡觀測的更細緻。照片上，格斯星周圍大大小小移動的空中金屬堡壘無數，大型金屬堡壘長度竟然有好幾百公里，那些金屬堡壘反射着格利澤667C恆星的陽光，顯得明亮光潔，在最近距離拍攝的高分辨率照片上，似乎看到堡壘舷窗。
第77年，格桑人發明電子計算機。
第79年，格桑人發明機槍和戰鬥機。
第87年，格桑人發射第一顆同步軌道衛星。
第96年，格桑人向格桑星近地太空發射了第一顆載人宇宙飛船。
第99年，格桑人向格斯星發射第一顆衛星，該衛星繞格斯星旋轉，將探測數據返回格桑星，格桑人第一次清晰看到在格斯星上有大量的大型建築物、錯綜複雜網絡結構。
第102年，格桑人開始提出登陸格斯星計劃。
在格桑星人科技迅猛發展的同時，地球人類在三顆超級地球上繁榮發展，在近地軌道製造更多戰艦和傳送門，三顆星球之間貿易、經濟、旅遊、科技交流等都很密切。
地球人類早已實現小型傳送門輕便化、平民化，人類可以隨身攜帶隱形的傳送門，輕易憑空“變”出東西來。
銀河紀元296年，格桑人造“天梯”後第77年，在周源提出光子發動機和夸克發動機設想214年之後，歸功於基礎理論科技、先進製造技術和三顆地球科技學習交流熱潮，地球聯邦科學院有一項重大科技突破，就是他們終於發明了光子發動機。這標誌着智能能量體不僅可以具有智能，還可以進行制導改變智能能量體攻擊方向和路徑。這項發明馬上就裝備到各型戰艦。
光子發動機的原理是：夸克電路快速操縱單光子和多光子的狀態，當單個光子移動穿過夸克電路，夸克電路被重新配置從而改變光子的路徑和偏振方向。這種方法不僅能夠快速處理和操縱光的量子狀態，也能打開和關閉光包以便按規定路線發送傳統信息。
結合智能能量體、夸克電路、光子發動機這三個技術，地球人類終於製造出長距離量子通訊需要使用的量子繼電器，也就是說，有了量子繼電器，地球人類可以無限遠傳送加密通訊信息，再也不用擔心超距通訊距離限制於210光年之內了。這項技術馬上通過超距加密通訊發射給差不多遠航60光年遠的伽馬艦隊，讓其進行製造量子通訊繼電器，從而進行超長距離通訊。
銀河紀元315年，格桑人造“天梯”後第96年，傳送門傳送恆星理論基本完成，超大型人工智能量子計算機各種模擬結束，完成了傳送恆星的知識儲備和模擬試驗，等待地球聯邦艦隊
決定何時進行實際恆星傳送試驗。
銀河紀元328年，格桑人造“天梯”後第109年，格桑人終於等到了與神碰面的日子，地球人類終於也等到了格桑人登陸格斯星的時刻，雙方都不約而同的期待着。爲了配合格桑人登陸格斯星，地球人類甚至將格斯星附近空間的戰艦、造艦塢、傳送門等統統都挪走了，免得被格桑人載人航天器撞上，掃了大家的興致。就是格斯星球長，也發佈了格斯星所有空中交通都實行臨時禁飛管制命令。
格桑星幾乎所有人觀看現場電視直播，當然，地球人類三顆行星居民也陪同觀看。
格桑星時間上午9時43分，在東州國神舟航空航天發射中心，隨着一聲點火命令，裝載着“拜神1號”登陸艙的“飛神12號”固態六級火箭發射升空。發射半小時後，“飛神12號”進入格桑星軌道，“飛神12號”在繞着格桑星三圈半後，第三級子火箭點火，推力使得“飛神12號”以更快速度加速，第四級子火箭點火，推力使得“飛神12號”以更快速度加速，然後第五級子火箭點火，巨大推力使得“飛神12號”以更快速度加速，並準備射入格斯星轉移軌道。
四天後，指揮艙、服務艙從“飛神12號”分離，並旋轉180度與第六級火箭內的登陸轉接器中的登陸艙連接。
指揮艙爲圓錐形，分前艙、宇航員艙和後艙三部分。前艙放置着陸部件、回收設備和姿態控制發動機等。宇航員艙爲密封艙，存有供宇航員生活三個月的必需品和救生設備。後艙內裝有42臺姿態控制發動機，各種儀器和存貯箱，還有姿態控制、制導導航系統以及船載計算機和無線電系統等。
服務艙艙體爲圓筒形，服務艙的前端與指揮艙對接，後端有推進系統主發動機噴管。主發動機用於軌道轉移和變軌機動。姿態控制系統由34臺火箭發動機組成，它們還用於飛船與第六級火箭分離、登陸艙與指揮艙對接和指揮艙與服務艙分離等。
登陸艙由下降級和上升級組成。下降級由着陸發動機、四條着陸腿和 14個儀器艙組成。上升級爲登陸艙主體，能容納多名宇航員，宇航員完成登陸系列活動後，駕駛上升級返回環繞格斯星軌道與指揮艙會合。上升級由宇航員座艙、返回發動機、推進劑貯箱、儀器艙和控制系統組成，配有導航、控制、通信、生命保障和電源等設備。
六天後，“飛神12號”很快點燃了主火箭使飛船減速進入了格斯星軌道。在環繞格斯星的過程中，六名格桑宇航員在空中辨認出了計劃中的登陸點，該登陸點是在格斯星北部一個巨大圓球建築物南邊5公里外。
八天後，格桑人一個航天員留在指令艙中並繞格斯星環行，在以後的一週內，他只能監測控制中心與“拜神1號”之間的通訊。如果“拜神1號”發生了意外，他就只能獨自一人返回格桑星了。不過，他會祈禱神會救他的同伴們，也不相信神會置之不理的。
（本章完）