餘額不足
經過雙方的共同努力，終於在9月30號之前，將所有的關於運河的事情完結。而在國慶節的當天，海動實業正式恢復運河的運營。不過，對於已經不知道怎麼樣的劉海明，雙方都很默契的沒有提及。
對於劉海明，國家想通過劉海明的口中，得到關於修真的相關知識，雖然現在得到的關於修真的方法全是謬誤，但是根據裡面的一些奇思妙想，卻能夠完善先存在氣功功法；而且很顯然，這也僅僅是一部分，所以現在的劉海明還在挖空心思的撰寫修煉方法的生活中。只不過，修真功法不同於普通的武術功法，沒有修煉到築基期，沒有對整個系統的詳細的認識，沒有對天地之道的感悟，想要寫出功法，哪怕是照抄，都是妄想！修真，那是一種意境，只可意會不可言傳。老子道德五千言，僅僅只能隊道有些微的解釋，而想要將功法寫出來，不說意境，就算是見識上達不到老子的境界，想要寫出來，都幾乎不可能。王海之所以在築基期就能夠編寫練氣期的功法，一個是有了充足的理論知識，畢竟那是傳承自化神期的；另一個就是，王海根本就是將那些散亂的功法，稍微加工一下；還有一個最重要的就是，王海對於那些功法是不是有什麼後患，根本就不管！！！
而對於劉海明，王海之所以授意何慕暉不去過問，也就是基於上面的考慮，只要沒有經過系統的考證等等，想要得到一部完整修真功法，太難，哪怕只是最初級的。更別說，修真門檻很高，如果沒有人帶路，那麼可以想象，基本上是不得其門而入。
於是，此刻劉海明不斷地完善自己的功法筆記，而試着修煉的，一個接一個報廢，就算是沒死，沒有人指導就想要修真，走火入魔什麼的，都是小意思。所以王海也樂意將這個國家自己挖掘的陷阱留在那裡。不過，王海也相信，用不了多久，國家就會有真正的修真功法，畢竟這個世界上聰明的人還是不少的。不過，初級的功法，如何能夠和王海腦海中完整的資料相比較呢！因此，王海一點也不擔心將來會給自己造成什麼樣的麻煩。而且，無論如何，華夏也是自己的祖國，王海也算是無形中，幫了華夏一把。只要將來所有的華夏軍人都能夠修煉修真功法，哪怕是最普通的，哪怕是地球上靈氣有些稀薄，但也絕對不是普通的軍隊所能夠媲美的。
而隨着海動實業重掌運河，海動實業下面的貿易公司的上市股票，竟然急速飆升，順帶着輝煌拍賣行的股票價值也在翻倍增長。相比於當初海動實業收購輝煌拍賣行的時候，此刻所有的人都在放心的炒作這兩隻股票，因爲海動實業已經暗暗地透露出各種相關的信息，本次我們只會坐收漁利，至於你們怎麼炒作，我們將不會干涉。因爲海動實業也想着藉着這次機會，將因爲運河而產生的各種陰霾沖洗掉，並且這樣一來，也能夠極大地增加海動實業在國內資本市場的地位。而對於這一點，王海還有一點小心眼：用這個當成是屏障，而海動實業將隱藏在這個屏障下，暗暗發展。
2017年10月10號，海動實業兩艘空間礦砂船悄然出海，並沒有經過異常繁忙的克拉地峽運河，而是繞到菲律賓東海，經過望加錫海峽和龍目海峽之後，悄然的駛入了已經索馬里。而在這裡，海動實業的索馬里分工廠，已經儲備了足足上億噸鋼錠！通過非洲的各種關係，適當的運作，再加上索馬里工廠自己的產出，已經積攢了上億噸。而且，隨着發展的起步，這個數量還在加速上升中，最起碼現在的索馬里、埃塞俄比亞兩國中，超過一成的鐵資源，被海動實業把持。在不知不覺中，海動實業早就已經將觸角紮根在了非洲大陸。
其實，選擇索馬里和埃塞俄比亞，也是不得已。在非洲，各種礦產資源主要是集中在西部和南部，而相對來說，東部天生缺乏各種特大型的礦產資源，而且種類也相對匱乏。但這也恰恰是海動實業選擇這裡的原因！因爲再別的地方，因爲礦產資源集中，開發成本相對低廉，更能夠增加市場的競爭力，所以那些大型的礦產，要麼是被所在的國家牢牢地把持，要麼早已經被世界上那些大型的勢力佔據。而現在的海動實業還不具備同世界上所有的勢力同時叫板的能力，只能在邊角夾縫中，生存。當然，海動實業現在也不小了，只不過隨着海動實業的發展，鎖着王海的眼界的開闊，王海也漸漸的認識到了，這個世界上的水，真的是堪比馬裡亞納海溝！深着呢!也黑着呢！所以，對於王海來說，現在完全進軍一個新的行業，需要的就是小心謹慎。有些事情，尤其是在他們這個層次的“戰鬥”，通常來說，一旦失敗了，就很少有捲土重來的例子。更別說，之前海動實業的事情，可是引起了很多人的不滿——間接地壟斷了原油運輸！你這是在斷我們的財路啊！之前沒有及時的預防也就算了，這一次，說什麼也不能讓海動實業輕易地將手腳插入到這個行業中！
其實，說根本的，在國際各種交易中，海洋運輸的成本，是必須考慮的，有時候比開採成本都要大！而海動實業恰恰是在這個地方，有着得天獨厚的優勢。因此，在理論上來說，只要是跑海洋運輸的，都視海動實業爲死敵！只要海動實業發展起來，那麼他們的衰落就是必然的！世界的市場總共就這麼大，大家已經瓜分的差不多了，如果海動實業這個時候摻上一腳，絕對是會有人倒黴，甚至倒閉。因此，在海動實業剛剛露出進軍礦產的苗頭的時候，相關的人員就已經會晤過一次了，說什麼也要組織海動實業進軍礦業，否則原油運輸業就是最好的例子。現在仍然能夠保持的，就是原油管線運輸等陸地上的運輸。然而，相比於容易管線運輸的原油、天然氣等，礦石資源，絕大部分是海上運輸的，陸上運輸成本實在是太高了！
但是，對於這個，王海也不是完全沒有一點方法。在索馬里的，也僅僅是屬於表面上做給別人看的，所有的鋼鐵也僅僅是準備自己的企業發展使用。而對於對外貿易的運輸，其實王海早就已經開始策劃了！那就是在海上運輸黃沙的十條空間船隻！在暗地裡，這些人也爲了自己的利益在拼搏。從非洲、澳洲等容易產生黃沙的沙漠中運輸黃沙到需要的地點售賣。但是，這之後難道就要空着船回來嗎？顯然不會，大家有不是傻瓜，稍微攜帶一點東西，也能夠個油費啊！更別說，空間船隻裡面的空間那樣的大。在王海的授意下，也在利益的驅使下，這些人開始慢慢的拓展着自己的市場——無論是什麼，只要能夠運輸的，哪怕是衣服鞋襪等等，都可以，只要你能夠出資。而相對那巨大的空間來說，還是各種資源交易佔據主流：包括各種材料，如木材、塑料凳；各種礦產，如煤炭、礦石；剩下的纔是各種民用物資，包括食品方面的。但是，無論如何，王海已經間接的打入了西方的各種和運輸業相關的市場。而且，海動實業通過礦石業，也是給別人一個錯誤的信號：認爲海動實業僅僅是隻能搞礦石行業！但是不要忘了，海動實業旗下還有一個貿易公司呢！而且空間礦砂船，可不僅僅只能運輸礦砂！只要是固體的，或者說是桶裝的液體的，反正是隻要普通船隻能運輸的，絕大部分海動實業的船隻都能夠勝任！
而此刻，前往非洲的兩艘空間礦砂船隻中，就堆了不少各種物資，包括食品、服裝、玩具，甚至是工業零部件。而這些商品上，無一例外的都是“MadeInChina”！通過這樣的方式，海動實業將國內那些效益不是很好的公司，全部集中起來，將它們的商品帶到非洲。相對於高質量的商品，那些價格低廉的一般生活用品，其實更加的受非洲的歡迎——便宜啊！而且華夏製造的商品質量，雖然距離歐美的還是有一些差距，但是價格上不知道便宜了多少，更別說，比自己本國出產的質量好，還便宜！而且如果通過海動實業的運輸，這些就更加的便宜了！
10月16日，海動實業的船隻到達了哈豐角，在無數來自東部非洲地區的商品批發商人的熱情迎接下，緩緩地駛入了港口。隨後，大量的車輛、船隻儘可能的靠近港口，準備迎接他們未來的鈔票。這些商人有來自索馬里內地的，有來自周邊的國家的，但是無一例外，他們都是爲了海動實業這兩艘空間船隻中的上品而來的。之前，王海就讓索特拉暗地裡通知那些不排斥華夏商品的商人。而且，通過海動實業的運輸，這些商人拿到的貨的價格，基本上和華夏本土出廠價差不了多少——現在的海動實業，在索馬里和華夏之間跑運輸，連關稅都不交多少！索馬里不敢收，這裡索特拉說了算；華夏那邊海動實業的船隻回去時候拉的都是華夏急需的各種礦產資源，基本上都是國家直接採購。再收關稅，增加海動實業的成本，那麼這個成本轉了一圈還是國家自己承擔，這不是沒事撐得慌麼！
通過各種各樣的方式，現在的海動實業已經在非洲開始紮根。一種淡淡的恐慌，開始在國際海洋運輸界，蔓延——這海動實業可是葷素不戒，只要能夠運輸的，他們都能夠運輸的說！