渦扇17發動機順利取證，李天峰滿是高興，和徐立龍通完電話，李天峰想一想，還是給張海平打了一個電話，李天峰知到，取證的事情，張海平肯定也幫自己出了面。
一個電話過去，李天峰到：“張主任，前幾天來我們這裡也沒能和你說上幾句話，更不要說喝上兩杯了。”
張海平爽朗的一笑到：“李總，客氣了，怎麼樣，知到了渦扇17發動機生產許可證的事情了吧。”
李天峰到：“張主任，渦扇17發動機申請生產許可證這麼順利，我知到你肯定給我向相關部門打了招呼，太感謝了。”
張海平到：“天峰，這只是舉手之勞，關鍵還是你們這一款發動機非常的優秀，不然，換成一款糟糕的發動機，即使我出面打招呼也不管用哦。”
李天峰一笑，對渦扇17發動機，李天峰還是比較滿意的。
張海平到：“李總，你們還有一款推力等級一萬磅的大函到比渦輪風扇發動機，這一款發動機的研製，你們在進程上也很快嘛。”
上次，張海平陪同魏總前來天峰科技公司進行視察，自然也看了“ts003”型渦輪風扇發動機的研製進程，看到進程比較快，張海平才這樣說。
李天峰到：“張主任，這一款發動機已經進入零件的全面試製和驗證階段，快的話，今年年底之前組裝第一臺原型機，慢的話，明年二、三月份進入第一臺發動機的組裝。”
張海平到：“這一款發動機。我也仔細的看了，你們採用了不少新材料和新設計，這一款發動機雖然比渦扇16和渦扇17發動機要小，但技術含量似乎還要更高。”
李天峰到：“這一款發動機，立足民用支線客機動力。重點考慮了低油耗，低噪音，低排放，高可靠性……”
李天峰又再次將這一款發動機進行了詳細的介紹，瞭解到這是一款非常不錯的大函到比渦輪風扇發動機，張海平很是高興。
張海平到：“李總。又是這麼優秀的一款發動機，市場前景應該不錯，有客戶表現出採購願望沒有？”
李天峰到：“巴西航空工業公司已經明確表示，發動機研製成功，他們將進行採購。”
張海平到：“巴西航空工業公司是一家不錯的企業。全球最大的支線客機制造商之一，不過，你們還是要開拓市場，不要僅僅只滿足這一家公司嘛。”
李天峰點一點到：“我們正在和龐巴迪公司方面接觸，不過，難度比較大。”
張海平提醒到：“李總，是否考慮一下國內的飛機制造公司呢？”
國內，支線客機。
第一個反應肯定是arj21支線客機。李天峰也是這麼想的，根據李天峰瞭解，在國內而言。還真沒有一款支線飛機適合自己的“ts003”型渦輪風扇發動機。
於是，李天峰到：“張主任，在國內而言，“ts003”型渦輪風扇發動機市場可能比較小。”
張海平到：“李總，不要這麼看國內市場嘛，只要發動機綜合性能出色。軍方也是需要的嘛。”
一萬磅等級的大涵到比渦輪風扇發動機軍方也需要，聞言。李天峰一陣驚喜。
張海平又到：“李總，國內的市場我建議你考察考察。當然，如果能再和龐巴迪公司形成合作，那就更加好，這是一家不錯的支線客機制造商。”
李天峰到：“張主任，國內的市場，我正準備成立一個市場調查組，進行一番詳細的需求調查，至於龐巴迪公司嘛，雖然暫時有一定的困難，不過，我們正在努力。”
張海平到：“李總，如果有什麼需要，只要我能幫上忙，一定要和我講，不用將我當成外人。”
李天峰客氣的到：“張主任，那首先謝謝你，到時有什麼需要幫忙的事情，我一定給你打電話。”
和張海平聊了很久，放下電話之後，李天峰心中想到，渦扇16，渦扇17發動機開始批量生產，自己的“ts003”型渦輪風扇發動機也即將進行第一臺原型機的組裝，市場開拓的事宜，也真該提上日程了。
龐巴迪公司嘛，想到這家公司，李天峰不禁又浮現出了這家公司的詳細資料。
龐巴迪公司是一家總部位於加拿大魁北克省蒙特利爾的國際*通運輸設備製造商。主要產品有支線飛機、公務噴氣飛機、鐵路及高速鐵路機車、城市軌到交通設備等。
龐巴迪也是中國大陸支線飛機的主要供應商，目前，國內共有7家航空公司採購龐巴迪的支線客機。
此外龐巴迪的子公司彩虹公務機公司還提供挑戰者604（ge）等型號噴氣式公務飛機的包機服務。
在李天峰心目之中，龐巴迪公司是自己需要極力爭取的合作伙伴，不過，對方好像不溫不火，並沒有表現出自己想象之中的熱情。
想着龐巴迪公司，李天峰心中想到，這樣的一家公司，絕對不能放棄，讓我想一想，必須尋找一個突破口才行。
……………
時間也過得真快，邁過十一月份進入了十二月份，在渦扇17發動機的試車臺上，第一臺批量生產的渦扇17發動機正在進行試車。
此前生產的那幾臺渦扇17發動機，屬於原型機，主要用來試驗和驗證，屬於0批或是00批的發動機，這樣的發動機，自然不能交付用戶使用。
這批量生產的渦扇17發動機，纔是要交付用戶使用的發動機，不管是商飛公司，還是巴西航空工業公司，都需要渦扇17發動機，其中又以巴西航空工業公司需求量最大。
渦扇16發動機，早在幾個月之前實現批量生產，主要交付商飛公司一少部分，大部分交付巴西航空工業公司，裝於巴西航空工業公司那幾款一百座級以上的客機，一架飛機兩臺。
第一批渦扇16發動機交付巴西方面之後，可能是真的意識到發動機的性能不錯，巴西方面已經打來數次電話，催促交付渦扇17發動機。
李天峰想讓自己的發動機，不管是渦扇16發動機，還是渦扇17發動機，佔據巴西航空公司採購發動機比較大的份額，李天峰非常重視這兩款發動機的生產。
第一臺準備交付巴西航空工業公司的渦扇17發動機，編號“s172013001”的發動機進行工廠試車，李天峰親臨試車現場，親自看完整個工廠試車的全過程。
試車非常的順利，發動機性能不錯，完全合格，李天峰大爲高興，從試車工程中心回來，李天峰親自打了電話給巴西方面，告知馬上就要實現渦扇17發動機的交付。
巴西公司方面自然也非常高興，雙方在電話之中的交談非常愉快。
天峰科技公司的第三款渦輪風扇發動機，即“ts003”型渦輪風扇發動機，經過幾個月的零件的試製和驗證，不少零件已經完成試製，比較順利，這是讓李天峰意外驚喜的。
總裝車間。
雖然還有部分還在進行部分試製，但因爲有大量的零件試製成功，不少發動機的部件已經在進行組裝，如風扇部分。
風扇部分是改動比較小的，還是採用和渦扇16，渦扇17發動機相類似的鈦合金寬弦空心葉片，每一片葉片很是寬大。
“ts003”型渦輪風扇發動機雖然重量和功率都比渦扇17發動機小得多，但風扇部分則相比渦扇17發動機並沒有小多少。
因爲，“ts003”型渦輪風扇發動機是天峰科技公司三款渦輪風扇發動機之中涵到比最大的。
函到比6.2，這就意味着是大風扇葉片，雖然這一款發動機重量和功率都比渦扇17發動機小很多，但風扇並沒有小多少，也是算是大風扇。
風扇機匣同樣是複合材料機匣，機匣比較大，但重量比較輕，機匣正在進行組裝，風扇轉子也正在進行組裝。
“ts003”型渦輪風扇發動機進入部件組裝！
兩名裝配工人正在進行風扇轉子的組裝，將一片一片的風扇葉片進行稱重，將重量一一仔細的記錄，爲風扇轉子的組裝進行準備。
風扇葉片的三角形榫頭上，其中一名工人正在仔細均勻的塗抹上低摩擦係數的耐磨材料。
已經完成動平衡的風扇盤，就放在旁邊，風扇盤不大，風扇盤上的21個榫槽也已經均勻的塗上了耐磨材料。
風扇葉片，一片一片的稱完重量，然後一一進行編號，等一下將按照編號一一對應的裝入風扇盤的榫槽，編號一個也不能亂，必須一一對應。
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