“後來的後來，也就像後來，那一首歌那樣，愛迪生通過世界上第一臺柴油機的啓發，用世界上第一臺柴油機作爲參考的原型，發明出了好多各種各樣的發動機，有卡車發動機，有轎車發動機，有輪船發動機，反正，什麼樣的發動機都被愛迪生所發明出來了。於是，愛迪生被稱之爲發動機的第一人，叫做發動機的神父。據說，後來，愛迪生還來到那個發明了全世界上發明出第一臺柴油機的精神病的墳墓前，來給他拜祭，還把加了水箱的當年那臺柴油機埋在了，精神病患者的墳墓前，告訴他，你自己發明出來的世界上第一臺柴油機就是因爲沒有水箱，所以，纔會爆炸的。”
“後來，歐洲，有一個飛行狂人，不顧一切代價，天天把自己綁在一隻大風箏上，體驗飛行的樂趣，只可惜，結果，天上打雷下雨了，他還捨不得下來，結果被天上的雷電給劈死了。直接魂飛天國，距離雷電那麼近，被雷電給劈的四分五裂，一點骨頭渣子都沒能夠留下來。”
“而後，他的弟弟哭的非常傷心，爲了繼續去完成哥哥飛行的夢想，弟弟拼命的研究風箏，一研究就是三十年，錯過了十幾個老婆，最後，一架結構簡單的風箏式飛機誕生了，只不過，那個時候的飛機，那是用人力運動飛起來的，原理很簡單，實際上就是三個輪子的自行車，外加兩塊巨大的翅膀，只要登自行車，帶動風箏飛機上的螺旋槳運行旋轉，飛機，就可以飛起來了。那個時候，飛得也不怎麼高，也不怎麼遠，但是，如果飛機飛到天上去，力氣用完了，人和人力飛機就一起從高高的天空之上掉下來，一起給摔死了。”
“巧不巧的是，哥哥是把自己綁在一隻大風箏上被雷電給劈死的，而弟弟因爲高興過頭，他踩着三個輪子的自行車飛機在天空上由於飛得太高了，力氣也用完了，於是，連人帶飛機都一起從天空之上一起掉了下來，把自己給摔的稀巴爛。終於見到了上帝。”嚴肅教官說。
“後來呢？後來人類怕了沒有？”一個學生兵說。
嚴肅教官說：“沒有，死的人又不是那些後來者，他們怕什麼？後來的後來，有更加多喜歡飛的人去使用自行車人力飛機，我們知道，自行車本來就是人力的，但是，後來，直接把發動機安裝上去，變成了摩托車，當然了，人力飛機也被力氣小或者是好吃懶做的懶人給加了發動機上去，於是，世界上第一架柴油發動機飛機誕生了，聽說，第一個駕駛人，也是全世界第一個飛行員，馬克，開着世界上第一家柴油發動機飛機飛到了天上去，他想知道世界上到底有沒有上帝，於是，開着柴油發動機飛機不斷向天上飛了上去，最後，缺氧而死，他死的時候，柴油發動機飛機，還在天空之上飛了三個小時，才掉下來，於是，後來的後來，好多人才知道，天上有沒有上帝不知道，但是，太高的天空中，是沒有氧氣的。這就給現代戰機提供了參照物。爲現代戰機奠定了基礎。”
“好多故事裡面的故事，裡面的發動機和飛機締造者，那個死的是很痛快的，還死的那麼慘，他們正在拿他們自己的生命來試水，比如，世界上第一架柴油發動機飛機的駕駛者的死亡，讓人們知道太高的天空，那是缺氧的，所以，後來的好多民航客機，都是飛在有氧氣的空氣平流層，不會超過那個高度。要不然，一飛機的乘客和機組人員和所有的乘客全部缺氧而死。”
“然後，就到了二戰時期，二戰時期不但有了客機，還有戰機，但是，二戰時候的戰機，普遍飛不高，飛不快，那個時候所主打的還是轟炸機，對地打擊，飛行速度也不快，二戰時期的所有飛機，基本上是依靠強大螺旋槳運行作爲動力的，而柴油發動機由於耗油大，動力小，所以，直接被淘汰了，所有的飛機的發動機改成了汽油發動機，於是，飛機飛的更加快了，這就是二戰初期的飛機，螺旋槳式飛機。”嚴肅教官說。
“到了二戰末期，終於出現了噴氣式飛機，噴氣式飛機爲雙發動機飛機，開始使用了新出來的雙增壓渦輪發動機，動力更加強勁，可以，飛到更加高的天空中去，也就是無氧層，也就是民航客機說飛行的平流層的高度的上面的上面，也就是無氧層，所以，需要飛行員必須戴上氧氣才行。否則，就會缺氧而死。後果十分嚴重，而二戰初期的螺旋槳飛機基本上飛不到無氧層，所以，沒必要戴氧氣瓶。而噴氣式飛機的出現，就奠定了新時代飛機的基礎。”
“所有的螺旋槳飛機都是舊時代飛機，而所有的噴氣式飛機才叫做新時代飛機，所有的螺旋槳飛機的飛機翅膀都是橫形的飛機翅膀，甚至是雙翅膀，以增加飛機的浮力，好處就是可以給飛機省油，但是，缺點是，速度不夠。所以，噴氣式飛機不可以使用橫形的飛機翅膀，否則，會影響速度，所以，科學家們把噴氣式飛機的翅膀往後斜了起來，這樣，就可以減少空氣阻力，又可以更加快速的飛行。比如，現代的民航客機，的翅膀，也是向後傾斜的。”
“而噴氣式飛機飛得更加高，更加快，所以，對上二戰初期的螺旋槳柴油發動機飛機，輕而易舉。而噴氣式飛機出來以後，二戰早就已經過去了，所以，噴氣式飛機基本上沒能夠及時的在二戰時期的戰場上面發揮它的最大作用。於是，有關科學家才把噴氣式飛機的作用和理論發揮到了民航客機上面去。而民航客機就是噴氣式飛機。民航客機的噴氣口就在民航客機的兩隻大翅膀上面的邊緣地方。”
“但是，噴氣式飛機又分爲小口徑噴氣式飛機和大口徑噴氣式飛機，第一代噴氣式飛機就是小口徑噴氣式飛機，而民航客機也是小口徑噴氣式飛機，”
“小口徑，代表的就是動力小，功率小，大口徑，就是功率大，作用大，比如二戰某大國吞併整個歐洲依靠的就是擁有大口徑炮管的坦克車，同時，坦克車的本身也很巨大，所以，所向無敵。而所謂大口徑噴氣式飛機就是，飛機的噴氣口被放大了，這樣，飛機費的會更加快，而這個時候，飛機飛機翅膀向後傾斜已經不頂用了，怎麼辦？那就是把飛機的大翅膀放在後面，把本來在後面的小翅膀放在前面，也就是說，顛倒過來了，對，就是顛倒過來了，飛機才能飛得更加高，更加快。而爲了增加戰機的靈活性，飛機後面的方向舵由原來的單舵變成了雙舵，增加了飛機的靈活性。也就是初步的現代戰機原型。”