王勇和雯雯看到的眼前這兩個龐然大物就是兩架剛到基地的俄製米-26重型直升機。
26是前蘇聯米里設計局研製的雙發多用途重型運輸直升機，北約代號“光環”。
這種直升機是當今世界上現役的最重的直升機，創造了多個世界第一的記錄，直到現在也無人能打破，是由前蘇聯米爾莫斯科直升機工廠主持設計生產。
米-26長40米，高8米多，旋翼直徑則是達到了驚人的三十二米！整機空重就有28.2噸，載重近五十噸，最大起飛重量達到了五十六噸。
這架大傢伙裝有兩臺大功率發動機，並且每臺發動機都用油獨立的供油系統。它有十個油箱，其中八個油箱在座艙地板下面，兩個在發動機上方，最大載油量爲一萬兩千升。
該機巡航速度達到每小時255公里，實用升限五千五百米。不帶副油箱可飛行八百公里，加掛四個大型副油箱則航程可增加到將近兩千公里。
米-26貨倉空間巨大，可裝運兩輛步兵裝甲車和20噸的標準集裝箱。如果用於人員運輸則可容納85名全副武裝的士兵或是六十張擔架及四五名醫護人員。
此外，該機貨倉頂部還裝有導軌並配有起吊重量爲二點五噸的兩部電動絞車方便裝卸貨物或其它物資。
米-26直升機具有極其明顯的軍事用途，這種直升機的最大內載和外掛載荷爲二十噸左右，相當於美國洛克希德公司註明的C-130“大力神”運輸機的載荷能力。
目前在民用方面，米-26主要被用於在沒有道路或地面交通工具不能到達的邊遠地區，運送各種大型設備和人員。
基地的這兩架分別是用於消防的米-26TP和用於救災搶險的米-26S，都是經過現代化專業改裝的新型號。
因爲它體型巨大，駕駛非常複雜，早期甚至要配備五名機組人員，因此它的駕駛艙也是世界上最大的直升機駕駛艙。
基地引進的這兩架則是對駕駛系統和機載設備都進行了較大改進，同時在國內也進行了相關的一些適合我國國情的改進。
經過一系列的改進之後，現在這倆架大傢伙只需要兩名飛行員既可以完成飛行任務。
由於米-26的龐大體型和巨大載重能力，他的兩臺發動機燃油消耗十分驚人，達到了每小時2.5噸，大約是3000升左右！
而一般的的汽車大約都是一個小時十幾升，即使是重型的大貨車，最多也沒有超過一百升的，可以想見米-26的耗油量是多麼的巨大。
在我國汶川地震救援中，就有兩架米-26參與了震後救援搶險。它的核心任務就是調運大型機械設備到搶險作業區。
據參與設備調運任務的我國飛行員介紹，從起飛點吊運挖掘機等設備到堰塞湖作業區，飛行距離大概在五公里左右，一次往返大約需要二十五分鐘。
按當時航空燃油每噸7000人民幣的價格計算，吊運一臺挖掘機一次往返的費用就需要大概三萬元。
而據一些媒體報道，在執行消防作業的時候，米-26重型直升機每一小時的飛行費用則是達到了驚人的十三萬元！
我們國家之前引進的那兩架米-26，都是在汶川地震救援工作中立下大功的之前向俄方租用的那兩架。（震前爲租用，震後才購買的。）在那之後，又購進了一架，現在要加上基地這兩架華夏境內就有五架這種大家夥兒了。
考慮到這種大傢伙的太耗燃油，飛到基地之前，它已經被送到國內的飛機制造廠進行了電動化改裝。取消了體積龐大，又非常耗油的發動機，換裝了專門爲他研製的一款超級電動機。
用兩臺大功率電動機換下兩臺燃油發動機，僅此一項就實現減重五噸多。
同時裝上了六噸最高等級的金龍航空電池，不僅減輕了飛機載重，還使得航程增加了將近一千公里，不帶副油箱就有了近兩千公里的航程。
通過這項改進，該機的載重一點沒有減少，甚至還略有增加。同時飛行成本得到了很大的降低，飛行噪音也降低到了可以讓人接受的程度。
這兩架重型直升機是王勇在看到有這麼一個大家夥兒之後就特意讓相關部門幫忙購買回來，專門用於救災搶險和消防救援的。上次的山林大火如果有這兩個大傢伙在，那可真的一點都不用擔心了。
除此之外，基地還新到了十架經過電動改裝的電動版黑鷹直升機。不過這些飛機倒不是從美國購買回來的，而是王勇讓地下基地的工業母機仿製的，以至於它的性能全面超過了原版。
這些飛機平時主要用於在半山村上空的空中巡邏任務，因爲這裡是村莊上空，爲了不讓飛機的噪音影響羣衆生產生活，只能選擇電動版這種噪音可以讓人接受的版本。
相比燃油發動機的巨大聲響，電動機發出的那點響動簡直就不止一提。直升機略微飛高一點，在地面就根本聽不到什麼響聲。
“真大啊！”
雯雯這小傢伙兒身體靠在王勇大腿上，使勁兒仰着小腦袋，還用小手在眼睛上方遮擋着陽光，想要使勁看清楚這個大傢伙到底有多高。
“呵呵，走了，乾爹帶你上去看看。”
“好啊，好啊！坐大飛機嘍！乾爹你快點啊！”
雯雯可是高興壞了，拉走王勇就走，還嫌棄他走的慢了，不停地催促着趕緊進到這個大樓一般高大的打飛機裡面去看看。
“哎呀，你彆着急，它就停在這裡，又不會飛跑了。”
“不嘛，不嘛，你快點，人家等不及了嗎？”
“好，好，咱們坐大飛機去嘍！”
基地來了兩架巨大無比的大家夥兒的事情很快就傳了出去。上了年紀的人最多也就是知道這應該是直升飛機，翅膀長在頭頂嗎？這個是不會認錯的。
年輕人則是不然，隨便一上網，立馬就知道了關於這架飛機的詳細資料。回頭就到那些上了年紀的叔叔大爺們跟前顯擺了一番。
聽到這個大傢伙能吊起二十噸的重物，很多來看新奇的老鄉都驚訝的長大了嘴巴，久久都合不攏！
老天爺！這也太牛了吧！
從此之後，這兩架米-26在半山村這裡就有了新外號——神牛，意思是這傢伙和傳說中的神牛一樣力氣大。
沒過幾天，第一架別-200水上飛機也飛到了被正式命名爲半山湖的水上飛機基地。
半山湖原來是屬於楊家村的水庫，基地建立後不久，因爲靈氣的關係，吸引了大批鳥類在這裡棲息繁衍，這裡就成了一個天然的大型鳥類自然保護區。
不過因爲實在軍事基地內部，所以根本就不用建立什麼保護區。再牛的人也不敢到軍事基地來偷獵吧！那不是壽星老吃砒霜——活的不耐煩了嗎？
當孫浩得知王勇沒和任何人商量就買了兩架水上飛機，需要停在這裡時，很是配合的讓基地抽調正在搞基建的大批工程人員專門把這個水庫面積擴大了兩倍多！
現在這個水庫或者叫半山湖已經擴大到了南北最長處有六公里多，東西最寬三點五公里，最深處有六十米的大湖。
爲了讓那些棲息在這裡的鳥類不會對飛機飛行造成麻煩，王勇還特意讓吊主出馬，將它們全部轉移到了半山村附近的山林裡，讓出了湖面附近的空域，來保證飛行安全。
反正，半山村附近的山上都有不少以前修建的蓄水的池塘，雖然有大有小，但總歸是有水有魚的，餓不着那些喜歡吃魚的鳥類就行了。
至於怪物魚那種傻大膽的傢伙，人家纔不在乎呢。甚至水上飛機剛到基地，降落到湖面滑行的時候，還有不少怪物魚跟在飛機身後不停地追逐呢！
等飛機剛停到新建的碼頭，飛行員一打開艙門，還沒等他們反應過來呢，幾條大個的怪物魚就翻進了飛機內部去看新鮮去了，倒是讓第一次看到它們的飛行員給嚇了一跳，把槍都掏出來了。
軍事學院建設有孫浩操心，王勇最多是三天打魚，兩天曬網的過來繞一圈。大部分時間都是看一眼就走，只有帶着雯雯過來玩的時候，纔會多待一段時間。
所以，雯雯如今也成了基地最受那些高層們歡迎的人之一。因爲他們有不少的事情希望王勇能幫着拿個主意，可是大部分時間王勇一聽他們要和自己說事都是二話不說就躲了。
只有雯雯也來得時候，他是躲都沒地躲的，只能聽着他們在耳邊叨嘮個沒完。
現在隨着大批重裝備部隊和軍隊工程兵的入駐，基地已經人滿爲患，也有了更加充足的人手和更加先進的武器裝備守護油果林。
如今，每天都有一個步兵連在油果林中全副武裝的到處巡視，還有至少一個營的兵力駐守在樹林的外圍各處設卡警戒。
同時還有一個消防支隊十二輛消防車也入住進來，確保油果林的絕對安全。
因爲履帶式車輛對道路的巨大破壞作用，所以，基地這裡的裝備只有極少數的履帶式車輛，其它大部分都是輪式的。
比如現在參與巡邏守衛的部隊所乘坐的最新式的電動版輪式步戰車，還有輪式自行迫擊炮，輪式防空導彈發射車，輪式反坦克導彈發射車等。
但是強大的守衛力量也沒有阻擋住那些貪婪的人們，一撥又一撥的窺視者被趕走，還好，大家都還剋制，沒有發生任何的激烈衝突。
可是所有參與守衛巡邏任務的士兵們都知道，發生激烈衝突，甚至是發生槍戰那都是在所難免的，因爲油果所帶來的利益實在是太大了，大到足以讓某些人爲此鋌而走險。R1152