零零散散開始有自稱大象國的網友反駁永火列車的真實性，漸漸大象國的網友開始多了起來。
怎麼說呢……
大象國是一個神奇的國家，其與神州截然相反，神州是低調的發展，從來不以大國自居。
但是大象國，動不動就對外宣稱，自己是亞洲第一不說，更是直指‘超級大國’的名頭。
人家大象國啊……
……連發達國家這一門檻都要直接邁過，要衝擊超級大國，M國這幾年雖然有勢微的趨勢。
但無論如何，M國的體量擺在那裡，就連現在的神州，也需要極力與M國全面競賽。
相互爲災難做準備，可以。
若說是讓兩個國家耗起來，不得不說，M國的底蘊非常深厚，他們當了多少年的世界警察。
掠奪來的資源、經濟、國家地位，都是其餘國家難以想象的。
大象國竟然宣稱，自己已經接近如此恐怖的M國，簡直是謎一樣的自信。
這種近乎於‘自我催眠’的自信，讓大象國在外網中成爲一個不大不小的笑話。
——外網只有兩種反串黑，一種是裝作大象國網友，一種是其他。
經過幾位大象國網友在彈幕上反覆橫跳，開始越來越多的網友，充當起反串黑的角色。
當然。
其中也有不少人，認可大象國網友的言辭，神州的復興號速度已經是相當離譜。
現在竟然又弄出一輛永火列車。
速度還是復興號的一倍，這簡直令人難以置信，就算神州是高鐵大國，但要知道一點，永火列車的設計時間非常短，而且在設計上也有許多不合理的地方。
——爲什麼會如此快呢？
這就是不講道理的事情。
在高鐵速度上造假難度非常低，大象國曾經就通過加速播放的手段，讓自家高鐵看起來變快許多。
這也是爲什麼，大象國網友最先懷疑永火列車速度的真實性。
人家做過假啊！！
一看見如此快的列車，第一反應肯定是你也作假，‘髒人看東西髒’。
“這到底是怎麼回事，列車速度不可能如此快，一定是神州弄虛作假，我們要真實的試運行！！”
“神州的民族自卑感已經如此深入骨髓了嗎，竟然需要在試運行上弄虛作假，才能讓本國國民安心？”
“我們大象國纔是亞洲唯一的超級大國，神州的高鐵科技早已經被我們大象國趕超，希望大家正視這一點。”
“停止直播，停止直播！！”
“We need true news！！”
“……”
越來越多彈幕，開始質疑起永火列車的真實性，不管是反串黑也好，還是真正的大象國網友也罷。
這股聲音，逐漸成爲油管彈幕的主流。
此時此刻。
油管彈幕同時發送數量，也是突破歷史性的記錄，油管老總在電腦屏幕前笑的不知道多開心！！
他巴不得事態擴散。
又將蘇杭直播間放在油管主頁最佳的推薦位置上，所有的油管大主播，都得給蘇杭讓路！！
“……”
蘇杭通過自己的特製眼鏡，將油管的風向轉變瞧在眼中，嘴角不由得咧起一抹狡黠的弧度。
——蘇杭加入釣魚吧十餘載，除了魚之外什麼都會掉，這些外國網友，已經一點點落入蘇杭魚鉤之上。
蘇杭沉默不語，遞給旁邊的工作人員一個眼神，一瞬間，直播模式切換成三等分。
原來是一個畫面，此時此刻，變成三個不同的畫面，並列在直播頁面之中。
第一個：列車內的畫面。
第二個：用虛擬成像技術，構建而成的路程圖，此時此刻，列車發動五分鐘，正處於蘇杭站與茂名站中間。
第三個：航拍視角，通過無人機，從幾百米的高空，將永火列車的車體全部拍攝下來。
……
當三個畫面播放出去之後，整個直播間都陷入一片針落可聞的死寂之中。
第二個畫面，也就是虛擬成像的畫面，交代出蘇杭站與茂名站的全部距離，以及整體行駛時間的估計。
很顯然。
根據數據來分析，永火列車的速度，甚至要逼近800KM/H，比起現在車廂上顯示的速度，還要快上許多！！
“這東西，我們大象國的高中生都可以製作出來，誰知道真的還是假的。”
“神州方面，看來是打算將謊言徹底貫徹下去，嘖嘖嘖，真是令人感到憐憫哦。”
“確實，虛擬成像技術並不能說明一切，它是人工合成出來的。”
“M國高鐵研究院都說過，神州的永火列車時速不可能超過190千米，神州特研組想要編瞎話，也請弄個稍微靠譜一點的數字啊。”
“哈哈哈！！”
“這次直播，註定會讓神州貽笑大方，所有國家的人都會知道，我們大象國已經全面趕超神州！！”
“……”
當然。
那些質疑蘇杭、質疑神州、質疑永火列車的人，自然不會相信區區虛擬成像畫面。
——那東西本身就是人工合成的，沒有比虛擬成像更容易造假的。
但是，永火列車的行駛運行，可是完全在航拍之下完成的，這一切都被幾百米高空外的無人直升機清晰的記錄下來！！
雖然是高空攝像，但永火列車的車身，竟然沒有被完全的拍攝下來。
足可見得，永火列車的長度有多麼令人震驚，甚至有距離相近的兩個車站，車頭在後面車站，車尾還在後面！！
當然，這並不影響永火列車的行駛，由於永火列車的車站，就是專門爲它建造的。
所以永火列車在車站內也可以全速前進。
而且永火列車也不是每一站都要卸下全部的貨物，只需要將‘該城市需要的東西’進行裝卸即可。
用不到全部的車廂。
——從山西大同裝載的煤，就不需要在鶴崗卸下來，這個道理應該不需要過多解釋。
不會出現永火列車在某一車站蠕行的情況。
雖然很長。
但永火列車的運轉，與正常的列車沒有任何區別，或許在某些大站經停時間會稍微延長一些。
……那也是無法避免的。
如此恐怖的長度，簡直將曾經的吉尼斯世界紀錄爆了不知道多少倍，值得一提，原本的吉尼斯世界紀錄保持者，也還是神州。
關於高鐵方面，神州獨攬幾乎所有吉尼斯世界紀錄！！
甚至不得不讓吉尼斯世界紀錄減少許多有關高鐵的項目，才能給其餘國家留一點點顏面。
——在所有人的視線之中，永火列車在大地上飛馳，它的周圍甚至有一絲絲霧蒙。
仔細看去。
那淡淡的霧蒙乃是塵埃，如此高速行駛的列車，將周圍幾十米的塵埃都高高捲起。
簡直是一場難得的視覺盛宴。
此時的永火列車，如同一條巨龍一樣，在大抵上飛馳，將周圍的塵土漫天捲起。
其實若是仔細觀瞧，永火列車經停的車站，白線都非常靠後，因爲永火列車可是彈射起步的。
經過某些站點的時候，也不會停止。
若是一般列車，稍微注意一點也就可以了，但永火列車可是例外，不嚴苛控制好人與列車的距離。
慘劇可是分分鐘都會發生的。
——空氣流速大的位置，氣壓比較小，這也是爲何有時候人會被捲進火車車輪下的原因。
永火列車全速轟鳴的情況系，周圍十幾米的距離內，都會形成一股人類近乎於無法抵禦的吸引力。
所以說。
白線相對靠後。
永火列車的車頭已經在樹林中前行過半，可車位卻纔剛剛離開蘇杭站。
光是這離奇的一幕，便是讓所有人嘖嘖稱奇。