“生氣了？”
威爾森趕忙追了上來，陸良不動聲色後退半步：“國策哪有那麼容易就決定。”
他突然想起來，這傢伙好像是雙通，就是不知道是攪屎的，還是被攪的。
而且還有好幾次，威爾森看他的眼神都不太對勁，陸良覺得有必要遠離他。
“方方面面需要考慮的東西確實有點多。”威爾森冷着臉從身邊經過。
陸良的提防，讓他很不爽，他要去尋找個今晚可以發泄的男伴。
陸良鬆了口氣，招手喚來正在與人的孫宇晨：“你是待在這，還是跟我一起走？”
他待會要去趟DC工作室，然後明天去底特律跟佛蘭納裡見面，估計待個三兩天，只要事情辦妥就直接回去。
“陸總，我想在紐約多待幾天。”
孫宇晨知道，現在場上有很多人正在關注他們，儘量表露出不卑不亢的態度。
陸良已經帶他一隻腳邁入華爾街，他想看看能不能多忽悠幾個有錢的傻子。
畢竟陸良這面大旗，比他想象的還好使，剛剛跟別人交談，基本三句不離陸良。
狩獵法則第一條，螳螂捕蟬黃雀在後，別人盯着陸良，說不定就有他的可乘之機。
“隨便你。”陸良笑容很是欣慰。
他並不反感孫宇晨的操作手法，市場本是如此，只要有人賺，就肯定有人虧。
孫宇晨這點做的很好，一視同仁，沒有因爲對方是老外就想去舔，而是照坑不誤。
人跟人的差距，往往只是認知差的不同，就像威爾森剛說，在金融市場取得勝利的關鍵是信息差。
哪怕是愛因斯坦，在信息落後別人的情況下進入股市，照樣要交學費。
從酒店離開，陸良來到皇后區第五大道的DC工作室，見到了古恩。
古恩領着陸良在工作室觀察，介紹工業光影技術之餘，同時講述接下來的項目。
他們決定先拍攝《小丑》試試水，一部講述小丑是怎麼變成病態的社會逼成小丑。
爲了讓劇情更有宿命感，他們新增一個設定，蝙蝠俠跟小丑其實同父異母的兄弟。
陸良忍俊不禁：“古恩，你們就儘管去拍吧，我只是順道過來，明天就要走了。”
忽然一雙玉手，挽着陸良的胳膊，艾瑪突然從角落冒出：“爲什麼不多待幾天呢？”
“再過幾天，我們就要過年了，國內還有一堆事等我回去處理。”
陸良笑了笑，擡手攬着艾瑪的脖頸，157的身高，是個很好的手架。
“東大的春節，好玩嗎？”艾瑪在油管看過視頻，到處都在放鞭炮，放煙花。
家家門口都掛着紅燈籠，還有很多非常熱鬧的廟會，及很多的美食小吃。
“看地方吧，如果是粵東那邊，可能就會稍微熱鬧點。”
陸良也不太清楚，前年回家了，但只待了幾天，去年又在東京遊玩。
他們老家最冷那幾天，可以達到零下，越冷的地方，可玩的項目就越少。
“如果我想去東大玩幾天呢？”艾瑪悄咪咪觀察陸良的反應。
“你想來，就來嘛，到時候有空我帶你到處看看。”陸良笑着，熱情邀請。
他已經習慣跟女孩子聊天，凡事先答應再說，能不能辦到再另說。
艾瑪突然一臉苦兮兮：“可是一月底我就要進組，小丑女的網劇已經立項。”
“以後總歸有機會。”
跟艾瑪深入淺出，交流了一夜。
第二天，陸良就去往底特律。
先去工廠轉了一圈，發現這羣老外真會磨洋工，一不小心國內的生產基地都快竣工投產，這邊的工廠架構才搭建好。
交流團的負責人莊煒，得知陸良來意，一臉愧疚：“陸總，我們有負您的期望。”
陸良投了那麼多錢，還在海外建廠，結果到頭來，還要花錢請團隊幫忙調教底盤。
“羅馬不是一天就能建成的，技術也不是一年兩年就能學會。”陸良看得很開。
希望的種子，只要埋下終有一天會變成參天大樹，他有耐心，也等得起。
下午，陸良跟佛蘭納裡見面。
這個死胖子，熟歸熟，但下點也不輕，開口就要5000萬美元。
“佛蘭納裡先生，如果是5000萬美元，我爲什麼不去邀請BMW的底盤調教團隊。”
如果只是操控性，德系吊打美系。
陸良找通用的技術團隊，只是因爲跟他們有點關係，不是非要找他們不可。
寶馬大衆梅賽德斯都有相關業務，因爲技術始終是他們的，陸良作爲合作方，只有使用權。
“陸先生，BMW團隊更貴，5000萬已經非常實惠，您又不是缺這點錢的人。”
佛蘭納裡笑眯眯，知曉陸良在高盛手上敲了一筆，後續做空又狠狠賺了一大筆。
不誇張的講，陸良一隻交易員團隊，幾個月的時間，賺了通用大半年的利潤。
“非常缺，您是不知道，前段時間我們才融資18億美元，錢剛到手就去了大半。”
陸良果斷賣慘，研發技術需要很高的成本，但掌握之後，只要不被市場淘汰，就能躺在功勞譜上面數錢。
五千萬美元，摺合人民幣三億多，但凡能少五百一千萬美元，都夠玩幾個女明星。
不能因爲他有錢，就把他當成水魚宰，沒這道理，傳出去還會被人當笑話。
佛蘭納裡沉吟：“陸先生，貴司應該不止研發一款車吧？”
他頓了頓又說：“調教兩款車型的底盤，只要6000萬美元，而且還能調到您滿意爲止。”
陸良眉頭一皺，說道：“您應該知道我跟現代集團的鄭先生關係很好吧？”
“如果現代集團的技術能滿足你的預期，你應該也不會專門跑一趟吧。”
佛蘭納裡笑眯眯，他對凱迪拉克的底盤技術團隊很有信心。
上世紀有大半時間，凱迪拉克都是當之無愧的全球第一品牌。
那個時候，現在的勞斯勞斯、賓利，見到凱迪拉克都要靠邊站。
陸良思索良久：“五千萬兩款車型，我要勞特伯恩親自帶隊。”
勞特·伯恩通用集團的CTO，也是凱迪拉克事業部的技術總監。
親手締造了凱迪拉克CT5，及XT5，兩款暢銷全球的中高端豪車。
只是兩款車出世之後，凱迪拉克就一直在原地踏步，不然BBA起碼有一家被取代。
比起底蘊，凱迪拉克起碼高BBA一個檔次，奈何不思進取，沒拿得出手的成績。
“陸先生，祝我們合作愉快。”佛蘭納裡笑生怕陸良反悔，答應的非常痛快。
如果陸良是打算用於研發燃油車，他根本不會同意，但所謂的新能源就無所謂，不過是垃圾。
底盤調教得再出色，也無法改變電車弱雞的事實，要不是爲了入侵東大市場，特斯拉的地位絕不會那麼高。
他雖然不喜歡老特，但老特有句話說的特別好，男人就應該開油車。
“合作愉快。”陸良眼神不善，很顯然，他砍價砍低了，五千萬遠不是底，還有商量的空間。
他也只能在心裡安慰自己，起碼請到勞特伯恩，這位傳奇首席技術官。
但凡有CT590%的操控性，新車絕對能吊打國內包括特斯拉在內的一衆新能源車。
“陸先生，電車是真不行。”弗蘭納裡絲毫不掩飾對電車的態度。
“或許吧。”陸良輕笑。
他從不覺得電車是垃圾。
車是工具，工具的好壞只取決於廠家。
只是有太多垃圾廠家，真以爲智能手機裝四個輪子，加上冰箱彩電沙發就能賣錢，所以纔會讓人覺得電車都是垃圾。