對德和約三派中，布哈林佔多數，托洛斯基其次，列寧最少數，只得與託結盟。托洛斯基對德攤牌。德國人驚呆：從來沒有一方退出戰爭卻不接受戰勝者條件的事情。德軍進攻，三天之內推進150英里，相當於過去三年的總和。布爾什維克膽寒，列寧親自向柏林發電報，接受一切條件。
爲免在Brest-vsk（佈列斯特-立托夫斯克）恥辱和約上簽字，托洛斯基辭去外交人民委員，讓一位沙皇時代的外交官接任簽字。俄羅斯失去了烏克蘭、波蘭、芬蘭和波羅的海沿岸，失去了1/3的人口和耕地、54%的工業和89%的煤。
“這是蘇俄政府以空間換時間的成功外交。它充分地利用了國際間的矛盾，使新生的蘇俄政府有了鞏固政權的時間，爲此後維護政權創造了有利條件。而且，由於此一外交策略的成功，列寧的個人聲望也達到了頂峰。”以上引號內，是後人從正面角度作出的評價。
不管怎麼說，1918年3月3日，歷史回到了原點，俄國退出世界大戰，德國終於擺脫了兩線作戰的困境。當德軍掉過頭再看整個世界大戰的格局時。發現戰局絲毫無法樂觀。
五十萬美軍完成了適應性的訓練，在潘興的率領下，進駐特魯瓦，中國遠征軍十個新登陸的步兵師、兩個重炮旅、兩個戰車旅配合美軍作戰。法軍總司令貝當坐鎮奧爾良，集結了兩個集團軍主力，三十五個步兵師，加上其他部隊約七十萬人。而中國遠征軍主力三十五餘人則在完成休整之後，進駐歐塞爾，作爲協約國軍隊的總預備隊。
德軍雖然佔領了巴黎。但是協約國趁着德軍解決東線俄國的機會，以奧爾良和特魯瓦爲支撐點，集結了一百五十萬的兵力，準備反攻巴黎。這僅僅是法國東部戰場，在西部戰場。英法兩軍也完成了百萬大軍的集結。巴黎，在法國戰場成爲了一個突出部，如果德軍不肯放棄巴黎，必將在此形成一個突出部，遭到來個三個方面的圍攻。
1918年4月初，協約國在臨時政府所在地波爾多召開軍事會議，在這次會議上。美軍司令潘興建議，從巴黎的東西兩側發起對德軍的進攻。英法聯軍從里昂向亞眠方向攻擊，如果進展順利，可奪回亞眠。同時。東線的美、法、中三國軍隊，分兵三路，一路坐鎮奧爾良，盯住巴黎德軍。一路從特魯瓦出兵，目標是香檳沙灘。一路殺向南錫，打通鐵路。
潘興這個建議，就是一個全面反攻的意思。應該說這個建議很不錯，協約國在兵力上有絕對的優勢，德軍就算擺脫了東線的糾纏，也無法在兵力上與協約國抗衡。
但是歷史這個東西很操蛋，求戰慾望很強的美軍，同樣面臨着豬隊友的麻煩。或者這麼說，這個階段的英法軍隊，讓德軍給打寒了心，根本就沒有主動進攻的慾望。這麼一來，歷史似乎又頑固的沿着一些軌跡往前磨蹭了一下。會議商談的結果，英法軍隊以還沒有準備好反擊爲理由，拒絕發起全面的反攻。當然，美軍要打主動出擊的話，也不是不行。不是要打通南錫的鐵路麼，美軍可以獨自作戰，奪回巴勒迪克，把整個東部戰線拉平。
毫無疑問，美軍司令潘興很氣憤，不僅僅是建議沒有被接受的問題，而是在整個法國，一直有一個說法，美軍不會打仗。潘興決定由美軍獨自發起一次攻擊，時間定在五月下旬，目標是巴勒迪克。
張家口，火車站。一場慶祝儀式正在舉行。
經過一年半施工，張家口至歸綏的鐵路終於全面貫通，今天正式通車。
火車站內熱鬧非凡，自共和黨執政以來，鐵路建設一直是國家建設的重點。去年五月，從張家口到庫倫的鐵路全面開工，爲了加快建設速度，詹天佑主導下的鐵路工程，採取了一個靈活的模式。以歸綏（呼和浩特）爲核心，張家口和庫倫爲兩個點，一邊是張家口向歸綏施工，一邊是歸綏向張家口、庫倫施工，同時庫倫方向朝歸綏施工。這種雙向施工的方式，大大的加快了這條庫張鐵路的速度。
出席鐵路通車儀式的不僅僅有交通部的要員，還有從北京趕來的內閣總理湯化龍。陪同湯化龍出席這個儀式的，不是交通部長詹天佑，而是副部長湯壽潛，以及最近到內閣出任內政部副部長的楊永泰。原內政部副部長程德全，出任新成立的國土資源部長。
離開方劍雄的委員長辦公室，到內閣來當內政部副部長，這意味着楊永泰的正式走上了一條快速發展的道路。
“暢卿，扶帥最近在忙什麼？”慶祝儀式開始，湯壽潛在主席臺上講話的時候，湯化龍悄悄的問楊永泰。新年以來，方劍雄似乎恢復了原來不太過問政務的習慣，全國各地的到處竄。一年下來，在北京的時間很少很少。內閣這邊知道方劍雄行蹤的人也不多，湯化龍都沒什麼明確的消息。眼瞅着下半年的大選就要開始了，孫寶琦和湯化龍都在謀求連任。這個節骨眼上，方劍雄的支持太重要了。
“總理，扶帥的行蹤我也不清楚，這不一直在內閣忙活麼。”楊永泰笑呵呵的回一句，好像真的不知道一樣。湯化龍的心裡微微一沉，不安的情緒慢慢的瀰漫。
7月1日，大選正式開始，現在的民國大選，還無法進行全民投票。共和黨執政五年，雖然推行義務教育取得了不錯的成果，工業基礎發展也取得了長足的進步。但是總的來看，還不具備全民投票的調教。
17年底的國會就選舉一事進行立法，明確了選舉法。該次立法核心內容如下，第一，兩屆之內，選舉方式不變。也就是說，到1928年的總統選舉，將採取全面投票的方式。現在的總統選舉，還是各省先選出國會議員，然後根據在國會中的席位來決定執政黨。決定執政黨之後，由執政黨內部選出總統和內閣總理。新的選舉法還明確規定，獨立大法官和廉政公署主任，不能由執政黨成員擔任。
共和黨眼下勢力極大，不出意外繼續執政毫無問題。湯化龍的問題是，能否繼續當內閣總理。隨着以徐世昌、唐紹儀、樑士詒、楊度等人爲首的舊北洋勢力加入共和黨，湯化龍的內閣總理位置開始坐的不是那麼穩當了。湯化龍依仗的還是原自治區四省國會議員的支持，現在幾個省的國會議員，能不能支持他繼續連任，方劍雄的態度太重要了。
那麼現在方大帥在哪呢？
營口，江南造船集團出品的萬噸“聯運11號”輪緩緩靠上碼頭，船上裝的都是移民東北的百姓，他們拖家帶口，帶着簡陋的行李，從華中、華東等地遷移而來。
自東北開發戰略以來，17年底，東北移民總量達到了八百五十萬。移民的主要地區，主要來自陝西、山西、直隸、河南、福建、山東這些省份。原本計劃中移民的重點江淮地區，意外的很難徵募到多少自願移民的百姓。這個結果有點跌破眼鏡的意思，經過調查才知道，14年以來，長江流域的工商業發展連續出現井噴，蘇北、皖北等地的農民，根本就不怕找不到事情做。老百姓故土難離，誰願意去東北那麼老遠的地方重新開始？
蘇北、皖北的大量農民，涌入長江沿岸的諸多新興民營企業，或者從事一些基礎建設的行業，其中最主要的就是公路建設和鐵路支線建設。根據國會審議通過的交通法，民間可以集資修公路收費，過去的一年整個蘇北到處都在修公路。與此同時，從徐州經宿遷、淮安、鹽城，終點爲南通的鐵路也正式開工。在蘇北和皖北，找一份事情養家餬口很容易。
遷徙的各地百姓，在各地派出工作人員的引領下，形成十幾個羣體，有序的次第下船。碼頭上的安置辦事處，根據東北各地的實際情況，提前做好了安置去向。現在需要做的事情，就是把百姓先安置在營口的臨時安置點內休息三天，然後乘火車前往東北各地。
三天後，第一批休息好的移民將乘火車出發，他們的目的地是一個叫綏芬河的地方。列車經過鞍山的時候沒有停車，減速緩緩而過的時候，旁邊的軌道上一列炮口林立的裝甲列車，吸引了不少移民的注意。
儘管早有準備，周學熙從車上下來的時候，還是被眼前巨大的工地鎮的一愣神。前面一輛車上下來的是方劍雄和李維格，從西南到東北，李維格是方大帥親自點名的結果。
鞍山，將建成一個鋼鐵城，計劃在十年後達到年產鋼鐵一千萬噸。