第二更了！
朱斌哪能那麼容易就讓他們挖出底細？這可是他打響第一炮的關鍵步驟，不容有失啊！
唾沫橫飛的一個小時下來，把整個構架大體講完，朱斌總結道：“……如此一整個體系完成之後，我們將建成一個全世界最大的運輸服務網絡，競爭性和利潤率方面沒有任何人是對手，資金、技術、設備、安全各方面都不受制於人，也不會因爲區域性的戰爭衝突或者政體變化而影響運營。最重要的，是不跟諸位現有的商業內容衝突。”
大部分點頭認可，這真要是建成了，還真的就沒人能比，聯合全世界各大國家各大洋行一塊兒的力量，絕不是某個財團大佬或者政客隨便就能對付的，也控制不住。
灌了一大杯紅酒潤潤喉嚨，朱斌又道：“整個投資規模，我預計將達到一億美元初期資本。”
“一億美元！四億銀元啊！”
這個數字一出，全場倒吸涼氣！饒是身價千萬的如虞洽卿之流不在少數，可投資這麼多錢到一個新實體上，數字還真的駭人！特別是在中國，資本過千萬銀元的都算頂級的了，屈指可數啊！
朱斌淡定的笑道：“別看這個數字好像很大，其實沒多少的。諸位想想，光是改建數十個港口，上百艘的貨輪需要多少錢？更不消說建立自己的汽車、造船廠，甚至是特種鋼鐵廠等等，僱傭大量世界頂級的經理人也是需要大把投資的。這筆錢真不算多。況且，一億美元，在座的湊湊投資也就差不多了。”
還真是。震驚之後仔細想想，左右看看，的確不是太離譜。如此龐大的計劃的確需要海量資金支撐，而在場的人哪一個拿不出百萬元的資金？幾位洋行大佬都是百萬美元級的，虞洽卿等財團首腦可調配的資金也是動輒以千萬計，
“那麼，這個新成立的運輸公司如何命名？股份又是如何的劃定？可有詳細的設想？”角落裡，對此最爲關心和急切的馬易爾總經理開口提問。
朱斌點頭示意一下，道：“有的。鑑於我們新建企業的行業特性，和我們的宏偉目標，我覺得可以命名爲‘全球通運速遞’，簡稱‘全球通’。股本的劃分，我建議以一萬元每股，總共一萬股募集資本，並且爲防止出現一家獨大控制整個集團的現象，每個股東方的控股權不得超過百分之二十。第一次招股後，沒有百分之七十的股東同意，不得增加新股東或者擴股。”
“全球通，整個名字倒是不錯。”衆人略加思忖，便點頭無疑義，本來搞得就是這麼一個勾當，比較恰當。
股份的計算也比較合理，本來就是誰都想分一杯羹的事情，自然不容許一家獨大，這又是看起來很賺錢的大買賣，萬一給摩根什麼的財團盯上了，一口咬下來，大家都沒的吃，排外也是必然的。
坐在角落裡冷眼觀察的宋子文此刻舉手示意一下，問道：“請問朱先生，這個公司可允許官方資本進入？”
朱斌搖頭：“不可以。官方資本牽扯太複雜，會引起一系列的麻煩，我們最好做單純的商業機構，不想引來太多糾葛。”
開什麼玩笑，讓你們一幫子當官的摻合進去能有個好？光扯皮都能要人命。
這一點，在場的老闆們都是類似的想法，尤其是中國的商人，對此更是深惡痛絕！這些年來，官方以種種藉口，從開始的小規模參股，到最後完全吞併了企業的事情乾的還少麼？
宋子文面色如常的點點頭，不吭聲了。
朱斌環視現場問：“諸位還有什麼問題，現在都可以提出來由我解答。”
代表各大洋行的大班經理人互相交換一下眼神，大部分點點頭沒什麼疑義，這纔剛開始，絕大部分內容都符合他們的目標，沒什麼好說的。
坐在後排的民國實業家裡，一名氣質穩健內斂的中年男子站起來朗聲道：“朱先生，鄙人民生公司盧作孚，想請教一下，在您的計劃中，可曾考慮過我國的交通情況？”
朱斌遠遠打量着他心中微微一動，盧作孚？這可是個了不起的人。在與虞洽卿等人聊天時曾經多次提到過他，一致評價都是後生可畏、前途不可限量！
此人出身貧寒卻自幼聰穎，限於家庭條件無法繼續唸書，小學畢業就不上了，卻自學成才，教書育人的同時還著述了《盧思數學全解》《中等代數》、《三角》、《幾何學等最新講義》，等書，所著《應用數題新解》一書，甚至由重慶中西書局出版發行。
參加過同盟會和五四運動，當過《川報》總編和滬州永寧公署教育科長，1925年創立民生公司，涉足航運，短短几年下來，從開始的8000元資本連續暴增數十百倍之多，更於今日吞併七家同業，籌劃";化零爲整";統一川江航運的活動，連川中軍閥劉湘、劉文輝名下的船隻都買下來，併購各種船隻28艘之多，將原先霸佔長江中上游航運的日本日清、英國太古以及信和等國外資本的航運公司擠得幾乎破產！
除此之外，他幾年內興建北川鐵路、開辦三峽染織工廠、創立中國西部科學院、兼善中學、建設北溫泉公園、北碚公園、設立峽區地方醫院、北碚圖書館、北碚體育場、創辦《嘉陵江日報》等等等等，別人一輩子都幹不來的事情，他居然全都做完了，甚至還不耽誤他出任重慶北碚地區峽防局局長，主持北碚鄉村建設，大力發展經濟、文化、科學、衛生等事業！
若論能幹程度，當世幾乎無人堪與比肩！
正因爲如此，朱斌才記住了，並特地發帖子邀請來參加這次會議，如此強悍的實業家精英，拉進隊伍來能給他幫上很大的忙啊！
因此，盧作孚如此一問，朱斌馬上頷首微笑，大聲答道：“久仰盧先生大名，今日得見不勝榮幸。您提的這個問題很重要，此前我也曾考慮過，現在略作解說。”
盧作孚淡然笑笑，擡手相請。
朱斌道：“我國地域廣大地形複雜，幾十年來又接連遭逢鉅變，至今連鐵路公路都不得溝通，故而初期的集裝箱陸運基本不可行，第一期內，着重展開沿海港口城市和各大江河水道沿線的運輸，這方面盧先生乃是行家，不必我多說。此外便是開展全國空中航運業務。道路的事，我們也不會就此放置不管，在正式展開的計劃中，另有關於大力建設國內公路鐵路的部分，相信在五到十年內必定改觀。”
“明白了！多謝朱先生費心解說。”盧作孚微笑着點頭。
“我有個問題，”一名上海較大的車行老闆舉手喊道，“我看朱先生講說中，那集裝箱小則十英尺，載重數噸，大則四十英尺，載重甚至七八十噸，上哪裡去找如此承受力的汽車？如今世界最好的卡車怕也承擔不起吧？”
“對啊！”不少人同時想起來這個要命的問題，中國那破路不行，可歐美是可以的啊！問題是，現在的卡車多數都是木製輪轂，不要說十噸幾十噸，三五噸都夠嗆！沒有足夠強大的車輛，這集裝箱一系列前途美好的業務根本搞不起來！
一時間，所有目光都灼人的看向朱斌。
朱斌聳聳肩，攤開手道：“本來這個問題我想留待股份議定之後再詳細解說的，不過既然您問到了，先提前透露一下也好增強諸位的信心。”
在衆人善意的笑聲中，他衝着柳半夏招招手，小夥麻利的小跑出去，不多時抱着個大盒子回來，在前面桌臺上打開亮出，赫然是一輛與真貨無二的按比例縮小卡車模型！
隨後，一張碩大的、細節逼真的如同真貨的照片投影到幕布上，朱斌指着它朗聲道：“各位，這就是我爲整個商業計劃設計的第一款tc－1型載重卡車！”
第三更在六點！