中國第2代軍車招標會最終定在北京大飯店3樓的會議室中舉行，來自全國41家企業的100多名代表參加了會議，其中絕大多數都是老牌的軍企，而段雲則是唯一一家參加招標的民營企業老闆。
作爲一個名人，段雲在國內有的很高的曝光度和知名度，所以在他跟隨保利公司代表進入會場後，立刻就引起了所有人的注意，很多人甚至主動上前打招呼，和他交換名片。
這種事情在過去是不敢想象的，能夠擔任這些軍企高級主管的都是一些廳級以上的幹部，而在其中東風和解放兩個企業的領導都是副部級幹部，級別還是相當高的。
如果放在幾年前，民營企業的老闆在這些國營企業老總面前根本不值一提，人家未必會正眼瞧你一眼，但是段雲不一樣，他的名聲和影響力很大，而且經常以正面典型出現在國內官媒和內刊上，這也就無意中拔高了他的身價，讓他有了和這些國企領導平起平坐的資格。
而且現如今，在很多人看來，段雲現在應該是中國白手起家的最大富豪了，能有如此大的財富，本身就不是一件簡單的事情，如果沒有一定的背景，有錢他也守不住，所以段雲儘管不是體制內的幹部，也沒有任何官方背景，但絕對沒有人敢小瞧他。
不過雖然沒人會去小瞧段雲，但是對於一家民營企業參加軍工產品的招標會，很多人在驚訝的同時也有一些不屑，畢竟在軍工領域這方面的水很深，想從軍方拿到大訂單，除了企業本身要有實力之外，你還需要有其他的一些背景和關係，否則的話，你的產品做的再好，也是絕對不可能中標的。
其實在國內的這些軍企中，都是有各自的派系和背景的，很多軍企的主管以前就是某個重要部門的領導，另外還有一些軍企的主管最後被調到了哪個重要部門當領導，相互之間有着千絲萬縷的聯繫，平時不顯山露水，但在關鍵的時候，卻能提供強大的助力，所以說在一定的程度上，企業之間的競標，其實也是相互資源和勢力的一種明爭暗鬥。
段雲其實也同樣如此，如果不是因爲保利公司入股他旗下的上市公司，他肯定連招標會的門都進不去了，對於這一點段雲是心知肚明，說白了，他現在其實就是代表保利公司參加招標的。
“我等會需要發言嗎？”在第2排靠邊的位置坐下後，段雲轉頭對和自己同來的保利公司代表問道。
“聽領導講話就行了，你什麼都不用說。”同行來的一名保利集團高管對段雲淡淡的說道。
“好的。”段雲輕輕的點了點頭。
段雲之所以會這麼問，是因爲他這兩年參加的各種政府會議中，幾乎次次都會要求他發言，這也使得段雲有了一種自然而然的“主角心態”，然而在這種級別的招標會上，段雲只能算是一個實力尚淺的“晚輩”，只有聽別人講話的份，沒有發言的資格。
所有人都到齊之後，招標會正式開始。
會議整整進行了三個半小時，期間所有人都不敢離開會議室，臺上的領導一個接一個發言，大部分說的都是一些關於第2代軍車研發的計劃，以及鼓勵相關企業的話語，臺下時鐘掌聲熱烈。
隨後，這是第2代軍車的招標書達到了每一個企業家代表的手中。
結束會議之後，段雲參加瞭解放軍後勤部組織的一個大型宴會，款待來京前來參加招標會的各個企業的領導。
而這就是酒宴中，段雲受到了很多人熱情的招呼，並被邀請坐到了前排的酒桌上。
其實在酒席上，是最容易看出一個人的社會地位的，在這次酒會中，住在最中間的是解放軍後勤部的一個副部長，而在它的兩邊，左邊坐的是東風汽車廠的廠長，右邊是解放汽車廠的廠長，由此可見，在軍工後勤的採購中，東風和解放兩個企業在所有企業中的地位非常高的，是建國以來，部隊裡的軍車主要是從這兩個企業中採購。
一汽解放和二汽東風現在依然是國內最大的卡車生產企業，也都是中國四大汽車集團之一，其中一汽解放有員工3萬人，而二汽東風的企業職工則高達5萬人，可以說是湖北最大的一個國營企業。
實際上，如果算上職工家屬，光這兩個企業，就養活了至少二三十萬人，而這還不包括兩家車企的附屬配套企業，如果這些都算上了，兩家企業足以養活50萬人以上。
對於這樣能夠極大影響地方和國家經濟的企業，國家自然會非常的重視，所以每次的招標，大部分訂單都歸這兩家企業所有，至於其他的國營企業，也只能跟在後面喝口湯。
所以段雲在看到酒桌上的排位之後，立刻就明白了中國汽車企業的排名和地位，而天音集團作爲一家剛剛涉及汽車產業的民營企業，想和這兩家巨無霸軍企競爭大額訂單，本身就是一件不現實的事情，哪怕段雲這邊研發出來的汽車更先進，性價比更高，但只要雙方技術差距不大，那麼訂單到頭來還是歸這兩家企業所有。
在這次軍車招標中，第2代軍車被劃分爲了0.5T1.5T3.5T5T和7T以及12T6個噸級的基礎型汽車，而在這次其中，0.5T和1.5T輕型軍車一直都是由北京汽車廠生產，當年的北京212吉普風靡大街小巷，段雲野曾經買過兩輛二手的北京吉普車，在輕型軍用車方面，北京汽車廠是有很大優勢的。
而在所有噸位的基礎型車中，5T和7T的運輸車需求量是最大的，多年以來，部隊裡裝備最多的就是解放和東風兩種軍用卡車，所以這塊分量最大的蛋糕，考慮到一汽和二汽的規模以及在國家經濟民生中的影響，肯定會分給這兩家企業，段雲是無緣競爭的。
至於12T級別的重型卡車，原本是由中國重型汽車公司生產，但是這家企業技術實力太過薄弱，生產出來的斯太爾汽車可靠性不強，價格也非常的貴，在這次招標會上，後勤部的領導也針對性的指出了一些目前部隊裝備的卡車的情況，指出中國重卡生產的汽車可靠性不夠強，維修也比較麻煩。
而臺下的段雲敏銳的感覺到了部隊後勤領導對中國重型汽車集團的不滿，這對他來說無疑是個機會……