山田次郎立刻點頭：“當然，這是可以理解的，甚至可以說是當下貴公司最明智的選擇，我們有着悠久的合作歷史，如果貴集團要上馬越野車項目，三菱汽車願意提供所有力所能及的幫助。”
張起航倒是沒想到三菱汽車這次竟然一點也不矜持，這麼直白的表明了自己態度，忍不住道：“山田先生，您說的‘力所能及’，具體是怎麼個力所能及法？”
山田次郎正色道：“如果貴方要上馬越野車項目，三菱汽車會提供全部的配合，不止是您之前通過長豐汽車提道過的V33的地盤技術，包括三菱引以爲傲的超選四驅技術以及電控技術，都可以轉讓給貴方。”
臥槽？
山田次郎的表態，讓張起航大爲驚訝：小鬼子這是得了失心瘋了？竟然連他們看家的超炫四驅技術都肯轉讓？他忍不住道：“包括三菱最新一代的超選四驅技術？”
山田次郎肯定的點頭：“是的，包括我們最新一代的超選四驅技術。”
看着山田次郎堅定的眼神，張啓航的心裡忍不住嘀咕起來：什麼情況？小鬼子這次怎麼這麼積極？
也不怪張起航會有這樣的懷疑，實在是三菱方面的反應太不對勁了，最開始，張起航只想着得到三菱的第二代帕傑羅V33的底盤技術，可現在呢，自己剛剛通過長豐汽車露了一點口風，三菱汽車就屁顛屁顛的湊上來了，不但明確的表示底盤技術好說，甚至還表示我們在越野領域看家的、最先進的超選四驅技術都可以提供給你們，這就讓張起航有些摸不準了：三菱汽車到底在打着什麼心思？
還能是什麼心思，說白了，還是窮鬧的。
有熟悉三菱的朋友可能當即表示反對，說人家三菱集團那麼牛，看得上你這點小項目？別吹牛X了，你這是給自己臉上貼金。
在這裡要搞清楚一點，那就是三菱汽車不等於三菱集團，三菱集團牛X是三菱集團的事，現在的三菱汽車的日子可不好過。
這個不好過，可不只是在華夏的日子不好過，是在世界範圍內的日子都不好過，要不然也不會有什麼雷諾-三菱-日產聯盟——如果自己家的日子就過的紅紅火火，誰樂意跟其他人搭夥過日子？就跟那些拉幫套的一樣，還不是自己的日子過不下去了，沒辦法了，纔不得已找個人給自家拉幫套？那些有錢的大戶人家，誰會找人拉幫套？
三菱財團很牛X，但現在的三菱汽車，本質上跟那些日子過不下去的、需要找個人拉幫套的人家差不多。
破落戶三菱汽車通過長豐汽車那邊知道了華騰集團有意上馬越野車項目，瞬間就激動了。爲啥？
原因其實很簡單，眼看着華夏汽車市場的年產銷量已經雙雙突破1200萬輛，成爲僅次於美利堅的全球第二大汽車消費市場，並且即便是現在，華夏的汽車市場仍然以每年超過10%的增長率不斷攀升，三菱這個最早進入華夏汽車消費市場的老牌東瀛汽車企業，心裡急啊：明明我們是最早進入華夏市場的汽車企業之一，也是最早願意向華夏轉讓技術的汽車企業之一，怎麼就混成了現在這個市場佔有率已經不足3%的鳥樣？
這個時候的三菱汽車，是絕對不會反思自己這些年來都做過哪些操蛋事、又是違和淪落到今天這個境地的，他們想的，是如何在這個飛速發展的市場上多分得一杯羹。
也別說什麼三菱靠着奉天航天三菱已經吃的盆滿鉢滿，對於資本來說，能多吃一口，誰願意少吃一口？
只是事與願違，這些年來，儘管三菱做出了很多的努力，可任憑他們怎麼折騰，效果依舊不怎麼明顯，不但沒能重振在華夏市場的輝煌，甚至在全球範圍內的市場佔有率也在不斷下降，爲此，三菱方面心急如焚。
正在這個時候，忽然通過自己在華夏最大的合作伙伴得知了華騰工業集團對自己的帕傑羅越野車的技術感興趣的事，三菱汽車方面聞訊，簡直狂喜！
張起航可不知道，在三菱集團內部的討論中，他們一致認爲，對於三菱汽車而言，這次與華騰集團的合作是三菱重返華夏汽車市場舞臺中央的絕佳機會，如果能夠與華騰集團建立良好的合作關係，還愁三菱汽車不能恢復往日的胡煌？
所以，山田次郎這個與張啓航關係不錯的集團高層在第一時間就被派過來了，而只要有需要，包括社長在內的所有人，都已經做好了準備，隨時準備趕赴華夏——他們現在不怕華騰集團提條件、提要求，就怕人家不帶自己玩。
張起航還真不清楚這些，眼見着山田次郎如此明確的表態，沉吟了一下，林建國說道：“如果有這麼一款高性能的硬派越野車，我方提出具體要求和技術指標，同時完成內外飾的設計，然後由三菱方面一起進行底盤和四驅系統，三菱有沒有興趣？”
“唰”的一下，山田次郎的眼睛一下子瞪圓了！
他望着張起航，眼中滿是興奮和難以置信，因爲過於激動，他甚至失態的站起了身：“張君，您說的是真的？”
“當然，您看我像是在開玩笑的樣子嗎？”
“不不不，當然不，”山田次郎急忙躬身向張起航行禮表示歉意：“十分的抱歉，我不該懷疑您的，我是說，如果是這樣，我們三菱絕對願意拿出最大的誠意來與您、與華騰集團合作……如果您不介意的話，能否給我出具一份官方性質的文件？”
張起航深深的看了山田次郎一眼，點頭：“當然沒問題。”
看來，自己似乎是忽略了什麼東西呢，否則山田次郎這傢伙也不至於面對這麼一個合作機會這麼激動，不過也沒關係，自己絕對不會讓三菱汽車從華騰集團身上多賺到便宜，有些虧，吃過一次就夠了。