中國力量車隊的指揮中心。
“剛剛第二名的羅斯伯格也路過了計時點，我們現在有18.133秒的優勢。”工程師開口說道。
羅斯-布朗默默的點了點頭，開口說道：“留意一下他們下一圈的圈速，我需要知道張冠一圈閉羅斯伯格慢多少。不知道能撐幾圈，希望能夠撐到大雨結束吧！如果大雨早一些結束的話，儘快的換上幹胎，說不定還能反超成績。”
和其他人一樣，羅斯-布朗也認爲張冠不善於雨戰，一名幾乎沒有比賽經驗的新車手，即便是已經表現出極高的駕駛技術，也不代表他有着強大的雨戰能力。
雨戰和乾地是完全兩種不同的比賽模式，車手在直道、在彎道的操控方法都不一樣。雨戰當中，直道進入彎道會有不同的剎車點，會有不同的入彎角度和出彎角度，有的時候連掛的擋位都不一樣。可能同意一個地方，乾地要掛四擋，而下雨的時候只需要掛三擋就夠了。
更重要的是一級方程式的比賽，每一站的賽道都不一樣，每一條賽道都各有特點，甚至每一年都會對賽道進行改動。在這種情況下，經驗成爲雨戰尤爲重要的一點，有的時候在某個彎道滑出去的次數多了，自然也就知道該如何過彎了。
張冠沒有比賽經驗，這是羅斯-布朗所知道的事情，所以羅斯-布朗已經做好了心理準備，換上雨胎之後，張冠會被其他車手超越。
一分多鐘後，張冠和羅斯伯格兩個人先後跑過了終點計時點。
“怎麼樣？單圈差了多少時間？”布朗開口問道。
“大約0.9秒。”工程師答出了一個時間。
”羅斯-布朗皺着眉頭計算起來：“一圈就慢了0.9秒，我們就按照1秒計算，照着這麼下來，18秒的差距還可以撐得18圈，差不多能夠撐到下次的進站。
“如果到時候雨還在下的話，看起來我們要在進站策略上想一些辦法了。”羅斯-布朗自言自語的說道。
旁邊的那名工程師彷彿是聽到了羅斯-布朗的言語，他乾咳一聲，開口提醒道：“布朗先生，非常抱歉，我剛纔沒有說清楚，我的意思是張冠比第二名的羅斯伯格快了0.9秒，而不是羅斯伯格比張冠快了0.9秒！”
“你說什麼？張冠會比羅斯伯格快？而且還是0.9秒？”羅斯-布朗吃驚的睜大了眼睛。
“之前羅斯伯格慢了我們18.133秒，而剛纔再次通過終點計時點時，羅斯博格慢了我們19.041秒！”工程師話音頓了頓，接着說道：“而且如果沒有意外的話，張冠上一圈有可能是所有車手中跑的最快的。”
羅斯-布朗的腦袋有些短路起來，眼前的一切和他所預料的完全不一樣，張冠非但沒有比其他人慢，反而比其他人要更快，可以說他又一次給了布朗一個大大的驚喜。
“這不符合常理，張冠沒有駕駛賽車的經驗，這一點別人或許還會有疑惑，但我完全能夠確認。他不可能精通雨戰的！”羅斯-布朗一臉莫名其妙的皺着眉頭，隨後吩咐道：“給我調現場比賽的直播錄像。”
幾分鐘後，羅斯-部落又是一臉的震驚。
“漂亮的選擇，剎車的時機恰到好處，正好可以保持入彎的速度，還有就是方向的控制，他還是利用了賽車的轉向不足，卻恰好可以保證出彎的速度！”
“布朗先生，剛剛的那一圈，好像又是張冠最快。”旁邊的工程師盯着屏幕說。
“又是張冠最快！這已經是連續第五圈這樣了吧！這種雨戰的實力，簡直可以說是統治了比賽！自從舒馬赫退役之後，竟然還有人可以在雨戰當中表現出這麼強的統治力，不可思議！真是太不可思議了！”羅斯-布朗長吸了一口氣，臉上掛上了一副滿足的笑容。
“看起來，我們真的會拿到兩連冠哦！”
……
在法拉利車隊的指揮中心，舒馬赫望着屏幕上的張冠，又是一陣的失神。
“舒米，舒米？”車隊領隊多梅內卡利叫了好幾遍，舒馬赫纔回過神來。
“怎麼了？舒米，不舒服麼？是不是感冒了？”多梅內卡利開口問道。
“不，我只是覺得張冠的駕駛風格有些熟悉。看這比賽畫面，就像是看我的比賽錄像回放……”舒馬赫開口答道。
“呵呵呵，看起來馬來西亞這潮溼的天氣真的影響到你了，都讓你產生錯覺了。”多梅內卡利一邊笑着，一邊指着屏幕上當的張冠說：“你和他的共同之處只有一點，那就是你們都是紅色的賽車。”
“哦，真的是這個樣子，大概是太悶熱了吧。”舒馬赫開口說道。
“舒米，我建議你去來一杯冰鎮飲料，我們車隊後面的冰櫃裡還有從歐洲空運來的冰激凌，香草味的和草莓味的都很不錯，我建議你去試試。”多梅內卡利指了指後面的車房。
“好的，一會我會去試一下的。”舒馬赫點了點頭，同時向着外面看了一眼。
“咦？雨好像變小一些了。”舒馬赫擡頭望天，那片黑壓壓的烏雲，已經稀薄了許多。
……
馬來西亞的大雨來的快，去的也快，在第二十圈開始下雨，而到了第27圈，大雨已經基本停了下來。
作爲一級方程式比賽的賽道，排水系統絕對是世界頂級的，賽道路面上基本上很少會有積水的情況。而且雨胎也擁有很強的排水性能，上面的花紋可以將水帶到外側。
賽車在賽道上基本上都是沿着一種軌跡在跑的，一圈近二十輛賽車經過，輪胎與地面摩擦產生的熱能足以讓水分迅速的蒸發掉，所以到了第28圈，已經能夠清晰的看到在潮溼的路面上，出現了兩道乾燥的痕跡。
路面乾燥了，雨胎反而變成了累贅，與軟胎相比，一圈近兩秒的差距，這種損失是車隊不能夠接受的。於是有的車隊選擇了進站加油，他們換下了雨胎，換上了硬胎。
雖然一次換胎差不多會損失十一二秒的時間，但換上幹胎以後，一圈可以快兩秒鐘，只需要跑六七圈，換胎所損失的時間就能夠彌補回來。現在距離比賽結束還剩下28圈，以硬胎的性能，絕對可以堅持到比賽結束，所以這種換胎，等於是準備一口氣跑到最後了。
這顯然也是一種很合理的選擇，對於車手來說，他們遲早都是要進站換掉這套雨胎的，與其晚進站，倒不如早進站換胎，反而多用幹胎跑一跑，可以少浪費一點時間。
領先的張冠已經跑到第29圈，此時在他身後，一輛輛的賽車都選擇了進站換胎，而張冠的耳機中也響起了車隊策略工程師的聲音。
“雨停了，馬來西亞的大雨真的來得快，去的也快啊！你準備進站換胎吧！我們換上一套硬胎，然後準備一口氣跑到比賽結束了。”策略工程師衝着對講機說。
“進站？現在多少圈了？”張冠開口問。
“29圈，你出站以後，就是第三十圈了。”策略工程師回答說。
張冠頓時皺起了眉頭。
“不對，我不應該進站！”(。)