羅斯-布朗一臉吃驚的望着文件的標題，他有些不敢相信自己所看到的這一切，他急忙翻開了第二頁，而首先映入眼簾的那副圖片，卻使得羅斯-布朗不得不相信眼前所看到的這一切。
羅斯-布朗偷偷的看了一眼張冠：“他怎麼有這個東西？這件東西，即便是我也纔剛剛進入到設計階段，我還沒有向任何人透露過我的想法，消息是絕對沒有可能泄露的，張冠這麼一個外行人是怎麼知道的？難道是其他人也想到了這種設計？是誰？紐維麼？”
羅斯-布朗首先想到的人是紅牛車隊ceo艾德里安-紐維，那個被稱之爲傳奇賽車設計大師的人，他是世界上唯一一個率領過三支不同車隊獲得世界冠軍的人，未來維特爾連續四屆的世界冠軍，所開的正是紐維設計的賽車。
“張冠是其他車隊派來試探我的？不像，可能性也不太大，本田車隊都已經沒了，其他車隊也不可能專門來試探我，要試探的話也是試探法拉利或是邁凱倫，本田車隊這種已經要解散的車隊，怎麼可能有人會專門來試探呢？”羅斯-布朗又看了看文件上的內容，確認上面寫的正是自己構思已久的設計，愈加不解的看了看張冠。
“嚴格上說，這種設計屬於國際車連規則的漏洞，即便是非常熟悉國際車聯規則的人，都未必能夠想的到這些，張冠到底是怎麼知道這種設計的？”羅斯-布朗暗自想道。
文件上，“雙層擴散器”這幾個字，此時讓羅斯-布朗覺得格外的刺眼。
“擴散器，通過製造徹底與車身表面之間的氣流壓力差，來獲得向下的下壓力，將車身壓在路面上。擴散器是一級方程式賽車下壓力主要來源之一，他產生的下壓力，佔整個車身總量下壓力的40%。”張冠語速逐漸方面，同時觀察起了羅斯-布朗的表情。
下壓力對於一級方程式賽車是至關重要的，一級方程式賽車的重量本身就比較的輕，所以如果沒有足夠的下壓力，車輛在行駛的時候肯定不穩，特別是彎道時更是如此。同時下壓力可以給輪胎造成更大的抓地力，這會讓賽車更容易獲得快的加速度。
作爲車隊，當然向千方百計的增大自己汽車的下壓力，而近幾年，國際汽車聯合會的一系列規則的改變，實際上都是衝着減少下壓力去的，國際汽車聯合會希望通過減少汽車的下壓力，讓更多的超車出現在賽場上，也讓賽車比賽變得更加好看一些。
對面，羅斯-布朗臉上浮現出的表情很讓張冠滿意，他接着說道：“如果將擴散器的中央擴散槽設計成雙層，在頂端增加一個v型通道，這樣就可以將賽車尾部原本經過擴散器流失的氣流利用起來，給予賽車額外的下壓力。我說的對麼？布朗先生？”
“理論上是這個樣子。但是還要對賽車的尾椎末梢進行調整。”羅斯-布朗很不開心的說道，因爲他的秘密設計被張冠給說了出來。
“不過我覺得僅僅是雙層設計還不夠，我們如果能夠在上面開個小孔的話……”張冠的笑意更濃，他接着說道：“我在這份材料的第四頁有提起。”
羅斯-布朗翻看到了第四頁，上面的圖片讓他再次表現出吃驚來。
“開孔這種方法，我也只是猜想過，還沒有進入實質性的設計階段，他怎麼會知道的！”
張冠沒有理會羅斯-布朗的詫異，他接着說道：“我們在雙層擴散器上打一個小孔，氣流會通過車腰引向擴散器的重要通道，與徹底的氣流匯聚後，共同在車位製造出低氣壓，從而大大達到增加了擴散器的效能。”
“這種設計理論上是可行的，但實際上卻是違背規則的！按照規則，車底是不能開孔的。”羅斯-布朗馬上說道。
“那不是違背規則，只能算是鑽了規則的空子。國際汽車聯合會要求，不準在車底開孔，擴散器雖然是安裝在汽車底部末端，但我們也可以認爲是安裝在汽車尾部的側面，後者來說的話，就不能算是汽車底部了！這只是合理的利用了規則，不是麼？布朗先生？”張冠望向了羅斯-布朗。
“他果然瞎蒙的，他是真的熟知這些，連這個規則的漏洞，都能找得到！”布朗靠在了自己的沙發上。
剛纔羅斯-布朗說“違背規則”，其實也是在故意進行試探，然而當張冠說出“合理利用規則”的時候，羅斯-布朗就已經確信，張冠是有備而來的。
張冠當然是有備而來的，他爲了這次談判，準備了很多，他甚至專門去學習了一下汽車的空氣動力學，而且還認真的讀過f1的規則，再加上他的記憶，終於弄出了雙層擴散器這種東西。
當然張冠所畫出的這種雙層擴散器，距離真正拿到車上去用還有很大的差距，好需要無數次的實驗纔能有成品出現。但賽車這種東西，只要提出了設計理念，就能夠設計出最終的產品。
只聽張冠接着說道：“我認爲這種設計可以幫助一支車隊獲得明年的年度冠軍，布朗先生，您覺得呢？”
“的確如此。”布朗點了點頭，他拿起茶杯喝了半口，不過事實上他已經知道，這次交談中，自己已經落入了下風當中。
對於羅斯-布朗來說，雙層擴散器就是他的殺手鐗，在本田車隊宣佈退出f1之前，羅斯-布朗就已經開始了一些有關於雙層擴散器的研究，所以當本田車隊宣佈退出的時候，羅斯-布朗並不着急，因爲他的這個設計拿到任何的車隊中，都能造出一輛頂級的賽車。
一級方程式是世界上最尖端的一項運動，車上的任何一個小孔、任何一個翼片的角度，都牽扯到空氣動力學，都有可能影響到汽車的速度，而規則對於任何一個小孔、任何一個角度，也都儘可能嚴格的規定。所以別看只這是一個雙層擴散器打一個小孔，但就是這麼一丁點的差別，足以給一級方程式賽車帶來驚天動地的變化。
而如今，這個設計不只是羅斯-布朗一個人掌握，張冠也掌握了。
“布朗先生，我們一起買下本田車隊，我們用這種全新的設計來爭取世界第一，我們用這種全新的設計來征服全世界！這正是我今天找你的目的，我是誠心想要和你合作的！”張冠盯着羅斯-布朗，接着說道：“當然，如果布朗先生真的不願意和我合作的話，那我只能拿着這種設計，去找其他車隊談，來換取一個正式車手的位置了！”
如果前面幾句話是張冠的表態，後面就可以說是張冠的威脅了。
羅斯-布朗知道，如果這個設計落入到法拉利手中、落入到邁凱倫手中、落入到雷諾手中……即便是落入到紅牛這種獨立車隊的手中，他們只需要花上兩三個月的時間進行風洞實驗，就可以找到最完美的汽車配置，設計出一輛最快是賽車。而目前距離下個賽季開始還有四個月的時間，四個月足夠那些世界上最頂尖的汽車設計師來完成一輛驚世駭俗的賽車了！
法拉利、邁凱倫他們或許不會因爲張冠的一個設計而給他張冠一個正式車手的位置，但是紅牛車隊就說不準了。紅牛公司雖然有錢，畢竟是獨立車隊，近幾年紅牛的成績一直不溫不火，而這個可以讓紅牛車隊進入衝冠行列的設計，再加上張冠世界最強運動員帶來的廣告效應，有着很大的可能性打動紅牛。
羅斯-布朗深吸一口氣，他還希望依靠着雙層擴散器這個設計來打一個翻身仗呢，怎麼可能讓這東西落入到其他人的手中，所以此刻他已經別無選擇，他必須要和張冠合作，或者說他必須要屈服了！
然而有一個問題，是羅斯-布朗最關心的事情，他開口問道：“張冠先生，如果我們合作買下本田車隊的話，那麼車隊到底聽誰的？是按照股權分配來決定麼？”
“股權分配可以慢慢談，但我可以先向你保證，無論我們之間股權的比例是多少，車隊所有的運轉方面，當然是你來決定，包括我，也會聽從你的安排。”張冠馬上說道。
羅斯-布朗這種在一級方程式混了幾十年的老傢伙，無論是人脈還是經驗都是一流的，張冠對車隊管理科室一竅不通，所以即便是他全額控股車隊，也找不到第二個比羅斯-布朗更加合適執掌車隊的人選。
羅斯-布朗很滿意的點了點頭，他當了半輩子的打工仔，現在有希望當老闆了，而且合夥人還表示全聽他的，這是他能夠得到的最棒的條件了。
“不過我可能會找一些贊助商來，你知道的，我的贊助商還是不少的，我想他們當中應該有不少人有興趣來贊助世界上最頂級的是賽車比賽。”張冠接着說道。
“這完全沒有問題，就算是你把賽車塗滿了商標，我也沒有意見。”布朗很爽快的說道。畢竟他也是未來車隊的老闆之一，他也是出了錢的，自然希望贊助商越多越好。
“當然，你得保證我第一車手的位置。我可不想自己買個車隊，卻要當試車手！”張冠笑着補充道。
“車隊老闆當然會成爲車隊的第一車手。但是張冠先生，我還是希望你能夠證明自己在賽車方面的能力。我不需要你有着頂尖車手的水平，你只要能夠達到一般車手的水準，哪怕稍微差一點點，我也是可以接受的。”羅斯-布朗很直白的說道。現在的他已經開始爲車隊的利益着想了。
“您真是一個很合格的車隊ceo！”張冠笑了起來。
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