週六上午的11點，第三次練習賽準時開始。
“和在澳大利亞時候一樣，超軟胎的顆粒化還是很嚴重，普林斯通的這套軟胎真的很不耐磨。”張冠對着無線電說道。
“傳感器的顯示，你的引擎溫度好像有些高。”耳機中傳來工程師的聲音。
“需不需要降速？”張冠開口問。
“暫時不用，讓我們再觀察一下……恩，溫度好像降低一些了，大概是剛纔經過連續高速彎的原因吧。”工程師開口說。
“其他車隊的成績怎麼樣？”張冠接着問。
“邁凱倫的雙層擴散器看起來很有效果，目前漢密爾頓保持者最快單圈，你們相差了0.1秒。”工程師開口說道。
“好，我下一圈再跑快一些。”張冠回答說。
“阿隆索在9號彎滑出了賽道，他的賽車好像有問題。注意一下9號彎，他的車還停在那裡，到了那裡要減速。”工程師提醒說。
“好的，沒問題。”
週六上午的練習，“擴散器幫”的三支車隊、中國力量、威廉姆斯和豐田依舊取得了不錯的成績，而安裝過渡雙層擴散器的邁凱倫車隊也表現搶眼，兩臺賽車都跑進了前十。法拉利車隊在這一站中沒有安裝動能回收系統，而他們的狀態也有所回升，而前兩站表現還不錯的紅牛車隊，在練習中卻沒有表現出良好的成績，兩位車手只跑了七八圈就返回了維修區。
上午60分鐘的練習賽很快就結束了，威廉姆斯車隊的羅斯伯格在最後一圈的時候終於以0.039秒的優勢超越了張冠，成爲了週六練習賽的第一，張冠雖然獲得了第二名，不過依舊收穫了最多的掌聲，再之後的是特魯利、漢密爾頓和巴里切羅等人。
週六的練習賽被看做是排位賽的風向標，從張冠的表現看，他依舊是最有希望衝擊杆位的人，況且這裡是中國力量的主場，所以優勢非常明顯。
排位賽會在下午兩點開始，而當車手和各支車隊的工作人員還在享用午餐的時候，賽車場內就已經擠滿了觀衆。
上海國際賽車場固定看臺能夠容納五萬名觀衆，臨時看臺可以容納十五萬名觀衆，而由於今年有張冠的出現，主辦方又臨時搭建了可以容納五萬觀衆的看臺，這等於是有二十五萬人抵達了現場觀戰。而電視機前更是有着數不清的人守候在那裡。
體育頻道是在午間的新聞節目結束以後就開始播出上海大獎賽的特別節目，幾位嘉賓在那裡嘮了一個多小時，終於等到了下午兩點，排位賽開始的時候。
4月中旬的氣候還是非常適宜的，空氣溫度24攝氏度，對於車手來說不冷不熱；賽道溫度37攝氏度，對於輪胎來說也是恰到好處。
第一節比賽，威廉姆斯車隊的羅斯伯格率先登場，第一個計時圈就定下了1分37秒100的標杆，而隨後法拉利的馬薩跑出了1分36秒780，來可能則跑出路1分36秒480，兩輛法拉利迅速的刷新了最快圈速。
換上過渡擴散器的邁凱倫表現也很出色，漢密爾頓以一個1分36秒381打響了邁凱倫的復甦戰役。而之後除了紅牛車隊的韋伯之外，竟然沒有人能夠站再超越漢密爾頓的成績。
練習賽表現不佳的紅牛在第一節排位賽中也復甦了，韋伯的成績是1分35秒751，這是第一個跑進1分56秒以內的車手。對於上海賽道這種很考驗賽車綜合性能的賽道來說，紅牛這種着重於空氣動力學的賽車是很有優勢的。
車隊告訴韋伯，他成爲第一個跑進1分36秒以內的車手，韋伯興高采烈的回到了維修區，而周圍觀衆無比熱烈的掌聲，更是讓韋伯有種飄飄然的感覺。
“中國的觀衆們可真是熱情啊！”韋伯開心的想道。
然而很快，他看到了車手成績表，他便知道這些掌聲不是送給自己的。
中國力量車隊巴里切羅剛剛刷新了最快單圈，1分35秒701，作爲主場作戰的車隊，理應獲得觀衆送上的熱烈掌聲。
然而更加熱烈的掌聲卻在後面，張冠在巴里切羅之後，刷出了1分35秒433的最快單圈，這比韋伯剛纔圈速要快了0.3秒，在排位賽中，0.3秒依舊是一個無法逾越的差距。
掌聲震耳欲聾，雖然只是第一節練習賽，但不少車迷彷彿已經預感到，張冠依舊會拿到最後的杆位。
“張冠比韋伯快了0.3秒，這雖然不如前幾場0.5秒那麼的變態，可依據是一個無法逾越的鴻溝，看起來張冠的統治力，繼續延續到了中國站的比賽裡。”國外的一名解說員唏噓長嘆，而國內的解說員則是一個勁的吹捧，0.3秒的優勢，到了國內解說員的口中彷彿成了高鐵和普快之間的差距。
第一節排位賽，張冠表現出來碾壓般的優勢，這並不令人意外。而印度力量的兩輛賽車又是最後兩名，遭到了淘汰。
五分鐘的休息後，第二節排位賽開始了，所有賽車都換上了超軟胎，使用了輕載油，特別是紅牛徹底的兩臺賽車，擺出一副要挑戰張冠的架勢。
巴里切羅率先等登頂，而漢密爾頓排在第二，前六名的差距咬的很近，第六名的萊科寧僅僅落後巴里切羅0.1秒，而且賽道上的車手也還在不停的刷新着最快單圈。
紅牛隊的韋伯又跑出了一個1分35秒173的最快單圈，這個成績已經無限的接近1分35秒大關了，不過這個第一的位置他只坐了五秒鐘，張冠就以1分34秒879登上了第一名，跑進了1分35秒大關，這也是今天比賽裡全場最快的圈速。
換上超軟胎之後，張冠的依舊保持了0.3秒的優勢。
而在此之後，維特爾跑出了1分35秒130，這距離張冠仍然有很大的差距，顯然維特爾已經將紅牛賽車壓榨到了極限，但仍然沒有辦法超越張冠。
紅牛車隊的指揮中心，紐維無奈的搖了搖頭。今天的成績表面看起來是縮小了和中國力量的差距，但是考慮到賽道的因素，實際上差距還是和以前一樣。
“張冠依舊統治了比賽。0.3秒的優勢無可動搖，看起來中國力量車隊已經可以慶祝連續賽場獲得杆位了。”解說員開口說道。
“是啊，張冠連續三站都拿下了杆位，這種統治力，已經有多少年沒有出現了？”另一位解說員開口說。
“第三節排位賽開始了，張冠這次出來的很早……咦，怎麼回事？黑煙！張冠賽車的尾部冒出來黑巖，難道是引擎出現了問題。”
第三節排位賽，張冠比較早的離開了維修區，開始了自己的暖胎圈。但張冠的暖胎圈還沒有結束，他的車尾就冒出了滾滾的黑煙，而後黑煙越來越大，繼而變成濃煙滾滾。
“糟糕，張冠的引擎爆缸了！”(。)