這年頭在地方爲官，官聲還是很重要的，甚至是一個官員是否能夠升遷的重要考量，畢竟百姓的眼睛是雪亮的，誰是好官，誰是貪官，他們能夠分辨出來。
而且百姓還是用最簡單，甚至是愚昧的方式進行分辨。
你讓他們得了好處，能讓他們有飯吃有衣穿，那麼你就是好官。
如果沒有，不用說的，你這個官肯定不咋地，不是貪就是瀆職，早點滾蛋吧。
嗯，如果陳立夫直接動用上海財政，給上海的百姓一人發一兩銀子，那麼在當地百姓的眼中肯定是個大大的好官。
當然了，回頭他就會被逮了，逮他的還不是督察院反貪處的人，而會是翰林院調查統計科的鷹犬。
花錢收買人心，你陳立夫想要幹嘛，造反嗎？
陳立夫可不想爲了修建一座大橋，就搞的議論紛紛，一旦收費，以後人們說起吳淞江大橋的時候，可不會說他陳立夫修起了這座大橋，而是會說他陳立利用這座大橋收費，到時候還不知道多少人對着他破口大罵呢。
人言可畏啊！
所以，收費是不行的，至少目前的政治環境下是不行的。
但是橋還是要修的，這是開發吳淞江北岸的前提，沒有這麼一座大橋，開發吳淞江北岸就無從談起，只是這修橋的錢從哪裡來呢？
稍候兩天，陳立夫又是找了人設計木橋的方案，因爲這樣成本低，但是搞出來的方案也要將近十萬兩銀子，而且木橋每年的維護費用非常的高，每年都的幾千兩銀子，同時使用壽命頂多只有二十年，而鋼鐵大橋雖然一開始投資大，但是後續的維護非常的方便，一年頂多幾百兩銀子就搞定了，而且使用壽命可以達到五十年以上。
更加重要的是，木橋的承重能力也難以達到需求，這座大橋，可不僅僅是爲行人而設計的，更多的還是爲了往來北岸和商貿區、第一工業區、第二工業區之間的貨運馬車而設計的。
如今大唐帝國使用的貨運馬車，基本都是四輪馬車，載重量輕輕鬆鬆都能夠達到一噸以上，如果橋樑的承重能力不過關，就無法滿足載重馬車的需求，而這顯然是不行的。
所以，綜合考慮之後，陳立夫還是決定修一座鋼鐵大橋，至於建造這座大橋的經費，陳立夫也是讓衆人提出了好幾個方案。
原本的從銀行貸款，用過橋費償還貸款的方案已經是被斃掉了。
直接動用財政修建也是不行。
其他人就是提出了幾個其他方案。
有人提議，既然這座橋是爲了北岸開發，同時聯絡南北岸的交通而修建的，那麼是否可以向南岸的部分企業以及準備到北岸建設工廠的企業，徵收一定的修橋費用，但是這也不行了。
直接收錢這種事，不管是收取過橋費，還是以其他名義收錢，都是不妥當的，容易落下口實，對名望極爲看重的陳立夫自然是不會同意這種題意。
也有人說，以地方衙門的名義貸款，用後續北岸地區的稅收償還貸款，不過這個方案也是被斃掉的。
直接以地方衙門申請貸款進行基礎建設，並用地方稅收償還貸款，這雖然是政策所允許的事，很多地方也是這麼搞的，但是裡頭的風險也是不小，更何況，這五十萬兩銀子可不是個小數目，這樣的大項目申請需要經過層層審批的，最後說不準還會驚動到聖天子。
這事如果辦成了，那自然是好事，但是一旦出了什麼差錯，那麼肯定就會成爲陳立夫身上抹不掉的污點。
政治風險太大，陳立夫同樣是不願意承受。
更何況，開發吳淞江北岸，是他陳立夫提出來並施行的計劃，而且是上海縣自己一力推動的計劃，上頭本來是沒有這樣的想法的，如今陳立夫如果要是提出來，到最後指不定有多少人摻和其中呢。
陳立夫可不願意自己的政績最後被人都搶光了，而一旦出了問題，負責人又是自己。
北岸開發計劃，和之前的第二工業區開發計劃是不一樣的，甚至是性質都不同的。
陳立夫更加願意以上海一力推動並解決這些問題，而不願意捅到江南道乃至中央去。
最後，倒是上海碼頭公司那邊的人，向陳立夫提出了一個方案，說是效仿當年的碼頭建設計劃，他們上海碼頭公司可以出資修建這一座大橋，但是爲了收回成本，他們需要獲得吳淞江大橋南北兩岸的部分地皮進行開發。
這個提議倒是讓陳立夫有了興趣！
用附贈地皮的方式推動基礎建設，這已經是有所先例的了，這麼搞倒是不會有什麼政策風險。
但是上海碼頭公司，說是碼頭公司呢，但是擁有的地皮已經是非常多了，黃浦江兩岸十多公里的沿江地帶，都是他們公司的地皮。
陳立夫也不願意繼續讓該公司做大，更不要說上海碼頭公司的管理層胃口太大，想要把南北兩岸的大批地皮都一口吞了，吳淞江大橋南北兩岸的區域，光看地理位置就知道，這些地皮具有極大的商業價值，這些地皮開發出來，經營數十年的話，收益可不止區區五十萬兩銀子。
不過上海碼頭公司的提議，倒是讓陳立夫有了一個新的想法！
用地皮換投資，這買賣做的，不過卻是不能讓上海碼頭公司來搞，同時也不能讓什麼民營企業來搞，畢竟這些地皮都是屬於官田，屬於帝國資產，出讓給民營企業說不過去。
不過倒是可以新成立一家官辦企業，把地皮劃給他們，然後讓他們用這些地皮去申請貸款，用地皮的商業收益去償還貸款。
想到了這一層後，陳立夫就是仔細研究了一番上海碼頭公司的先例，然後就是指示了上海特設縣財政部門，直接註冊成立了上海橋樑公司。
並且給這家新成立的公司劃入了一大片南北兩岸的地皮。
如此，這家公司雖然一毛錢現金都沒有，卻是擁有了大片的地皮，北岸的那些未開發的地皮暫且不說以後的潛力有多大，但是南岸的地皮卻都是值錢的很。
因爲南岸的地皮，都是屬於商貿區，如今商貿區的地皮價格可是非常高，而這一片地方，也就是屬於北端灘塗位置，之前乃是屬於江南紡織公司的倉庫，不過江南紡織公司也只是租用了這片地皮而已，因爲一整個商貿區的地皮，都是屬於官方的，只租不賣。
這片地方，如果把吳淞江大橋建設起來，同時北岸也開發起來的話，作爲連接北岸的橋頭堡，其商業價值自然是非常大的。
上海橋樑公司掛牌成立之後，立馬就是開始了吳淞江大橋的設計和籌建計劃，不過也不僅僅只有橋樑，還有一棟飯店的建設計劃。
要想讓銀行提供貸款，光靠這點地皮也是有點難度，畢竟地皮值不值錢，得看上面的建築是什麼。
所以，上海橋樑公司，打算在南岸，位於商貿區沿江大道的最北端修建一座飯店，名字就是吳淞江飯店。
光看設計方案，就是知道這是個主打高端住宿，餐飲，會議的飯店了，主體樓層達到了五層，裙樓高兩層，而且佔地面積卻是非常大，擁有一個巨大的庭院，建築採用了少見的西式風格。
如今上海的建築，還是以傳統中式建築爲主，此外還有不少新式建築，這些新式建築通常都是鋼筋水泥建築，外部風格一般都是比較簡樸，同時還融合了部分的傳統元素，嗯，具體樣式請參看後世的四四方方的水泥建築，再加上一對石獅子的那種，算得上是現代和傳統的結合了了，以實用性爲主。
而吳淞江飯店的設計，卻是很少見的採用了西式建築，帶有明顯的巴洛克風格，而且前方還帶有大片大片的草坪花園，極爲適合舉行露天的宴會。
別的不說，光光是在商貿區裡搞這麼大一片地皮作爲草坪，就是超級敗家的行爲！
由此可見，如果這家飯店建成了，那麼消費肯定不會低，再加上比較獨特的大樓，說不準又會成爲上海的新一代地標建築。
實際上，上海橋樑公司的人也是真這麼想的，他們就是想要搞一個新的地標建築，從而帶動飯店周邊以及北岸區域的商業價值。
要不然的話，他們怎麼回本啊！
貸款修橋，還不收過橋費，銀行看了肯定是不理的，哪怕是皇家銀行和國企部的幾家銀行都不可能搭理，這些官方銀行雖然需要考慮到扶持地方的因素，但是他們更要爲了資金安全負責，貸款出去的錢收不回來，是有人要爲此掉腦袋的。
沒有看到可行的貸款償還計劃，別說陳立夫，就算是內閣大佬親自上門都沒卵用。
不給錢就是不給錢！
但是，如果有了這麼大一片的地皮，而且這片地皮還有回報率相當可觀的開發計劃，那麼銀行就很樂意了。
貸款修橋，沒問題，順便再貸款修飯店，也沒問題。
只要你把這些地皮作爲抵押就可以，也不要什麼所有權，反正也要不過來，他們只要一百年租期的抵押權就可以了。
陳立夫一看，雖然條件苛刻了點，但這發放貸款的也是皇家銀行和國企部下屬的大唐帝國銀行，前者屬於皇室資產科全資控股，後者是國企部全資控股，就算以後是出了什麼差錯，導致沒能換上貸款，這地皮落入銀行之手，但是也只是左手換右手，不會於什麼賤賣帝國國有資產的嫌疑。
所以大手一揮，幹了！
先把錢弄過來修橋再說，至於上海橋樑公司怎麼開發劃給他們的南北兩岸地皮，陳立夫也是懶得管了，反正他只要在兩年內看到吳淞江大橋建成就行了。
吳淞江大橋的建設資金到位後，立即就是開始了最後的詳細設計，甚至很快就是進入了施工狀態。
於此同時，吳淞江北岸的開發計劃也是正式拉開了序幕！
這可是陳立夫主政上海以來的最大手筆，三年任期的政績就指望它呢，既然錢到位，那裡會拖啊，那是有多快就搞多快，生怕自己離任前這橋樑還沒完工，北岸還沒開放成功。
那樣的話，他豈不是要前人摘樹後人乘涼，而且風險自己還全部擔着？
他陳立夫纔不幹那麼傻的事呢。