宣平四十一年裡，大唐帝國基本上就是圍繞着經濟發展計劃而展開了。
在經濟發展計劃框架下，開始了美洲等海外省的農業，資源開發，開始南洋大開發，也開始了東北地區，中亞等地區的農業，畜牧等開發。
並在廣大的農村地區進一步加大對各種基礎設施的建設投資，主要是集中在水利、交通兩大方面。
同時也是鼓勵工商業從沿海發達城市向內陸城市轉移，鼓勵中小型城市發展特色工商業經濟。
四十一年秋天，聖天子在新一輪的御書房經濟會議當中，提出了地方經濟發展的重要指示，要求各地因地制宜，結合自身的優勢發展工商業，爲當地民衆提供更多的工作崗位，增加民衆的收入。
這個指示，不僅僅是爲了單純的工商業發展，更重要的其實還是爲了提供民衆，尤其是內陸地區的民衆收入。
如今的帝國，和後世不一樣，交通遠遠沒有後世那麼便宜，很多農村地區的人想要出去打工賺錢，也不是那麼容易的事。
而即便是上海。廣州這些大城市，其人口容納數量也是有限的，上海特設縣，也是松江府的市區，其常住人口總數都已經是突破三百萬了。
再加上週邊幾個縣的人口，整個松江府的人口都快要達到五百萬之巨了。
這個人口數字，對於當代的技術水平而言，已經是達到了極限，甚至可以說是超出了當代的交通物流運輸的極限能力。
大城市的人口容納數量是有極限的，不可能永遠的增加下來，因此對資本進行一定程度的引導，讓資本在其他地方投資建廠，直接在其他地方提供工作崗位，爲當地民衆增加收入，這纔是最好的解決辦法。
李軒的‘因地制宜’的指示，就是在這種大環境裡下達的。
李軒要求各地方，根據自身的優勢發展工商業，比如說福建那邊茶葉多，林業資源也比較豐富，又是靠海，那麼就可以發展茶葉種植以及加工，木材加工，造紙等相關行業等等。
東北地區各種礦產資源豐富，同時經濟農業大開發後，大米和大豆這兩種農作物的產量也是極大，因此可以繼續加大投資發展煤炭、鋼鐵、機械加工等重型工業，同時呢還可以發展糧食加工行業。
比如說大豆加工業就是非常富有前景，因爲大豆、豆餅、豆油都是目前市場需求量巨大的商品。
其中的豆油乃是當代重要的工業原料，豆餅可以作爲肥料使用，而且施肥效果極佳。
又比如說南洋地區的呂宋省，這個地方乃是大唐帝國最早控制的海外領地，也是最早採取海外本土化的一個地方之一，其中的呂宋島更是早就全面本土化。
而呂宋島上的各種經濟作物資源豐富，尤其是生產各種熱帶水果，因此可以發展熱帶水果貿易，水果加工業等等。
在廣西省以及安南省，最近幾年開始大力發展甘蔗種植，這樣也就可以直接發展糖產業，而糖這玩意，也是市場前景非常好的東西。
至於橡膠什麼的那就更不用說了，因爲現在的橡膠急缺，基本上兩廣、安南、暹羅、緬甸、呂宋、萬丹等衆多適合種植橡膠的地方，都已經是陸續或大或小規模種植橡膠。
又比如北海省，以前這地方在大唐人看來，除了金礦銀礦外，要啥沒啥，但是後來北海省官主導，引入種植桑樹，估計移民當地的農戶養蠶，逐步發展起來了目前僅次於江南地區的生絲產地。
目前北海省的工商業經濟，相當多一部分都是依靠生絲行業支撐起來的。
同時北海省四面臨海，漁業資源豐富，同時對船隻需求量比較大。
因此根據指示，北海省將會進一步做大做強生絲產業，同時鼓勵發展造船、漁業等產業。
還有北邊的草原等地區，自然是鼓勵發展畜牧業，尤其是目前帝國的紡織業對羊毛的需求是一年比一年多，所以基本上北方的幾個省份都是大力鼓勵民衆養殖綿羊，同時也鼓勵民衆養馬養牛等等。
爲此還就近在當地設立相關的羊毛加工廠。
哪怕是在常人看來比較荒涼的西北地區，現在也是在鼓勵發展棉花種植、畜牧業等產業，並依託西北鐵路發展地方經濟。
整個大唐帝國，不管是沿海發達地區，還是經濟普通的地方，又或者是偏僻落後的地區，都是在四十一年的時候陸續掀起了自身的工商經濟發展計劃。
力求在當地發展工商業，就地提供更多的工作崗位，增加普通民衆的收入。
從這也就可以看的出來，這一次的大唐帝國的經濟發展計劃內的各項計劃，尤其是工商業發展計劃，目的是簡單而純粹的，那就是爲了增加底層民衆的收入水平。
徹底解決大唐帝國全國範圍內的溫飽問題！
在這種大浪潮下，宣平四十一年很快就過去了。
等到宣平四十二年，大唐帝國在上海黃浦江大橋的通車中拉開了序幕！
大唐想要建造黃浦江大橋不是一天兩天，而是很多年了，並且單純建造數百米長度的大橋也不算什麼難，但是想要建造一座跨度幾百米，同時還能滿足上萬甚至數萬噸船隻通航的大橋，那可就難了。
如今建成的黃浦江大橋，可是一座僅僅長達一千六百多米的超級鋼鐵懸索大橋，其主橋墩的高度達到了九十多米，採用了上萬根鋼索吊住橋身，使得橋身距離水面有數十米之高，使得不影響黃浦江的通航。
不管是橋墩的施工還是橋身的施工，乃至其他各個方面，那都幾乎是代表着當代大唐帝國的工業技術巔峰水準！
通車當天，大唐朝報以二版頭條的方式進行了報道，稱之爲‘大唐奇蹟’，並在政治上高度肯定了這座大橋的意義，稱該大橋的成功建成，代表着大唐帝國數十年來的工商業已經獲得了巨大成功。
這一座超級大橋，不僅僅建造難度高，耗資也龐大，也就只有松江府才能財大氣粗的修建這樣的超級大橋了。
這座超級鋼鐵懸索大橋前後施工時間超過十年，但是今年纔剛通車而已，前後耗資數百萬。
松江府修建這座超級大橋的目的很簡單，那就是爲了開發黃浦江東岸地區。
目前的松江府市區已經非常龐大了，大到甚至找到第二塊可供大規模開發的區域了，然而黃浦江的東岸可是有大片的地方卻是因爲交通問題而無法開發。
之前的時候雖然也有所開發，但是始終因爲沒有直接的橋樑連接兩岸，只能依靠渡輪，所以東岸一直都是發展不起來。
而松江府方面一直都是想要改變這種狀況，同時呢，松江府也有錢，很有錢，非常的有錢，這是超級重點，必須說三遍。
松江府也有開發黃浦江東岸的需求，又有錢，同時大唐帝國的工業技術的高速發展，也滿足了建造這種超級大橋的需求。
如此三者結合，纔有了黃浦江大橋這座超級大橋的出現！