大唐一共有十五道，每個道的面積都很大，當然，也都蘊藏了大量的資源，石灰和黏土，是每個道都有的，沙子和碎石塊當然也不會缺。『
爲了讓大唐帝國普及水泥作坊，李安在京城附近建造水泥作坊的同時，專門培養了三百名人才，並打算讓他們學會製造水泥的工藝之後，前往各道建造水泥作坊，然後，一步步的將轄區內適合建造水泥作坊的州縣境內，建造一定數量的水泥作坊，以促進道路建設，改善老百姓的住房條件。
因爲水泥的製造實在是非常的簡單，所以，三百人才很快就培養完畢了，並按照每道二十人的規模派往各道境內。
在處理完水泥推廣的相關事宜之後，李安開始考慮修築大量橋樑的計劃，當然，目前修築的所有橋樑，全都是爲日後修築通往萊州的鐵路服務的，沒有這些橋樑，通往萊州的鐵路便無法鋪設。
既然鋪設這些橋樑的目的是爲了修築鐵路服務的，那麼，這些橋樑所在的位置，必須是在鐵路線上，也即是說，必須先確定通往萊州的鐵路線，然後才能開始修建大橋。
當然，在兩條戰略鐵路開始鋪設的時候，李安就已經派遣兩路勘探人馬，開始考察鐵路線了，其中一路是安西境內的戰略鐵路，另一條就是通往萊州的戰略鐵路。
安西境內幾乎全都是沙漠，根本就不需要關心造橋的問題，而通往萊州的鐵路線就不同了，這條線路要穿越很多水系，而且，還有濟水這樣寬度近二里的大河，幾乎是天塹縱橫，所以，李安將更多的精力放在了東部的鐵路線上，並立即明瞭水泥和混凝土，當然，還有更高端的鋼筋混凝土，爲的就是在這些沿途的水系上建造大型橋樑，從而讓鐵軌可以一路順暢的通行。
勘探鐵路線的鐵路局官員，已經返回京城，並將勘探的最佳路線交給了李安，讓李安最終拍板決定。
李安沒有太多的時間，親自跑去視察線路，既然這些鐵路局的人才已經將道路確定下來，他也不會提出反對，並立即同意了。
洛陽通往萊州的鐵路線被確定下來之後，第一步就是要建造大橋了，只有大橋先修通，各種鋪設鐵路的物資，才能順暢的運往鐵路沿線，從而加快鋪設鐵軌的進程。
在修建春明門外龍渠大橋的時候，這些參與修建的工匠，已經掌握了一定的建造混凝土橋樑的經驗，不過，龍渠是個很窄的河流，根本不能與洛水和大運河相比，所以，若要建造洛水大橋和大運河大橋，還是必須要進行一番研究的。
洛水距離洛陽並不遠，所要通過的大運河的路段也在洛陽城附近，爲此，李安先要建造的就是這兩座橋樑。
爲了將這兩座鐵路橋造好，李安先派遣一支人馬，在洛陽城附近興建水泥廠，並召集人力進行大規模的生產，另外，利用絞吸式挖泥船，在洛陽城附近的河道淘沙，以供應造橋之所需，還有就是調運大量的黑火藥前往洛陽附近，將附近山中的青石給炸碎，這樣，碎石塊就有了，至於鋼筋的製造，長安城附近的作坊已經準備多時了，利用火車貨運，就可以大批量的運往洛陽城。
在這些物資材料安排好了之後，李安帶領千餘造橋方面的人才，乘坐客運火車前往洛陽城，準備現場指導，給出建造大橋的思路和方法，讓工匠們去完成。
按照目前火車的運力，千餘人馬只需要一列火車就足夠了，而造橋所需要的各種機械，則又用了一列貨運列車，這些都由魚朝恩安排妥當，不用李安費心，他只需要坐車前往就可以了。
在舒適的軟臥車廂裡，李安拿起紙筆，在一張潔白的硬紙上畫了一個橋樑的圖形，也就是後世的鐵路大橋，分成兩層，下面一層是鐵路，上面一層是給車馬走的公路。
這樣的鐵路橋構造頗爲複雜，建造的難度和所消耗的材料，必然是十分巨大的，但建造這樣的大橋，具有極其重要的戰略意義，所以，不論付出多麼高昂的代價，也要將這些橋樑造出來。
雖然洛水和大運河的寬度，僅有幾百步，連一里都不到，但爲了保證水運的暢通，鐵路橋的橋面必須建造的高一些，而爲了讓車馬容易上橋，就必須修建很長的引橋，這樣一來，所要修建的橋樑的總長度，會比河面寬很多。
當然，引橋究竟需要多長，還要看兩側的岸邊與河流水面的高度相差多少，然後才能做出決定，若河流的水面被兩側的岸邊矮很多，則引橋就不需要太長，若兩岸與河面幾乎等高，那就需要很長的引橋了。
具體情況具體分析，只有到了現場之後，李安才能最終確定橋樑的總長度需要多長，目前在火車上，只能畫個大概的模樣，還不能最終確定下來。
在圖紙全部畫好後，李安讓幾名技術骨幹進入車廂，並將鐵路橋的結構和特點，一五一十的告訴他們，讓他們明白鐵路橋該如何鋪設，以及可能會遇到的技術難點。
這些工匠都是造橋方面的專家，雖然以前造的都是石橋和木橋，但對造橋的原理還是非常清楚的，所以，在造完龍渠大橋之後，很快就明白了混凝土橋樑的各種特點，並知道這種先進的造橋材料，比石頭和木頭強太多。
對於李安提出要在洛水和大運河上建造橋樑，這些工匠剛開始的時候，全都非常震驚，覺得李安有些瘋了，但在仔細分析混凝土橋樑的特點之後，他們又確信，李安的構想完全可以實現，並全力支持李安，畢竟，只要這些先進的大橋被造出來，他們這些工匠也會感到自豪的，任何職業都有職業自豪感，造橋工匠當然也不例外。
天黑之前，火車按時抵達洛陽城火車站，李安帶着一千多工匠，暫且在洛陽城棲身，準備第二日一早，立即前往洛口方向，考察如何修建大橋。
晚飯過後，李安繼續畫圖，以完善鐵路橋的各個細節，尋找最佳的設計思路，以最低的成本，建造最高端的鐵路橋。
第二日一早，李安帶領一千工匠，還有大量的造橋機械，奔向洛口方向，工匠和機械行動太慢，李安甩開他們，僅帶領少量技術骨幹策馬先行，當然，還有幾十名帶刀護衛和幾名鐵路局的人才。
“李侍郎，就是這裡了，此處河道最窄，最適合修建大橋。”
一名鐵路局人才，指着前方的洛水，大聲介紹道。
李安擡頭掃視了一下，這個位置確實非常的不錯，不但距離只有百餘步，而且，兩側的岸邊比河面要高出許多，如此，就不要過於擡高橋面，引橋也就不需要太長了。
在經過一番觀察之後，李安最終確定了大橋的方案，而這個方案上，大橋的總長度是二里路，下層的鐵路與兩側的道路齊平，而上層的馬路要稍微高一些，如此，就要專門爲上層的馬路修築引橋了。
而引橋要向一側彎折，不能與主橋在一條直線上，否則，就擋住鐵軌和火車了，畢竟是鐵路橋，主要的功能是爲了讓火車走的，而且，馬車可以輕鬆的轉彎，而火車卻只能走直線，如此，當然要犧牲馬路的平直了。
方案確定下來之後，就要開始動工了，而此時，各種造橋的材料都已經準備了很多，雖然不足以支撐整個橋樑之所需，但前期施工所需要的各種材料，還是足夠的。
引橋的橋墩比較容易建造，只需要挖地基，並灌注鋼筋混凝土就可以了，而主橋的橋墩就不太好建造了，這需要在水中打地基，而且，整個橋墩的高度比較大，所需要耗費的材料也比較多，但這些是難不倒聰明的施工人才的，他們早就有這方面的經驗了，很輕鬆的就搞定了水中橋墩的建造。
爲了增加強度，所有橋墩之中，都埋入了鋼筋材料，修築橋墩需要很長時間，李安利用這段時間，前往不遠處的大運河沿岸，考察第二條運河鐵路橋的建造方案。
大運河所遇到的情況，與洛水完全不同，這裡的岸邊與水面幾乎等高，若要保證漕運船隻的順利通行，橋面的高度必須往上擡高，這樣一來，引橋的長度就需要大大增加了。
李安初步估算了一下，要建好運河鐵路橋，鐵路這一層的引橋加主橋，需要五里路，而上層的馬路加上引橋，則需要七八里的路程。
也就是說，運河鐵路橋的建設難度和工程量，比洛水鐵路橋要大很多，只有在洛河鐵路橋修建成功之後，才能抽出人力來建設運河鐵路橋。
當然，先建造洛河鐵路橋，而不採取徵召人力一同建造，是爲了驗證造橋的技術，看看採取如此建造方法，造出來的鐵路橋效果究竟如何，在總結足夠經驗的基礎上，再建造第二座橋樑，然後繼續總結經驗。
李安相信，只要洛水鐵路橋和大運河鐵路橋全部建造成功，並投入使用，下面的幾座橋樑就不用自己操心了，這些掌握了技術的造橋工匠，完全可以勝任建造這些橋樑的任務。
洛水鐵路橋的橋墩建設，在有條不紊的進行之中，模塊化的鋼筋混凝土橋面結構，也在建造之中。
李安在巡查了幾天之後，確認不會出現多大的問題，於是坐火車返回長安城，將建造橋樑的重任交給了這些技術精湛的工匠，並相信他們一定可以不負衆望的完成建造橋樑的任務，而李安也會在幾個月之後，再次回到洛口大橋這裡，檢查大橋的建造質量。
傍晚的時候，火車準時抵達長安城火車站，李安在護衛的簇擁下走下馬車。
“李侍郎，這麼巧啊！”
李安剛走向火車，就看到工部侍郎郭虛己，笑嘻嘻的走了過來。
“郭侍郎，你怎麼在這裡，夜間的火車好像並沒有開通吧！”
李安非常好奇的看着郭虛己。
他感覺郭虛己是故意等在這裡的，爲的就是第一時間能見到自己，不過，李安返回長安城屬於臨時起意，事先並沒有告訴任何人，在這個手機電話全無的時代，郭虛己絕對不可能事先得到通知。
難道郭虛己真的是碰巧經過這裡？或者是有什麼未卜先知的能力，會掐指一算的功夫。
“李侍郎，本官是恰好路過，看到李侍郎下車，就迎了上來，怎麼樣，洛口大橋修建的還順利吧！”
郭虛己隨意的搪塞的一句，並詢問大橋的事情。
“哈哈！洛口大橋修建的還算順利，工匠們正在日夜趕工，估計，用不了幾個月就可以修建完成了。”
李安非常自信的介紹了一句，對於自己設計的鐵路橋，他有絕對的信心，並相信負責建造大橋的工匠，一定能很好的完成任務。
“大橋一切順利就好，一切順利就好，這真是大唐之福啊！”
郭虛己高興的說道，笑的有些合不攏嘴。
“郭侍郎，你用得着高興成這個樣子嗎？”
李安蹙着眉頭，側目看向郭虛己。
“嘿嘿，李侍郎，有個事情想跟你商量一下。”
郭虛己訕訕的說道。
“什麼事情，郭侍郎但說無妨。”
郭虛己醞釀了一下，開口道：“李侍郎，修建大橋是大工程，而且，日後還要修建更大的大橋，如此，朝廷應該專門成立一個造橋的衙門，就像鐵路局那樣就行。”
“造橋的衙門？”
李安猛然一愣，並立馬明白，郭虛己根本就不是路過，而是故意等在這裡的，而他等在這裡的目的，就是爲了造橋的衙門。
“郭侍郎的意思，本官非常明白，朝廷也非常有必要組建造橋的衙門，不過，這個造橋的衙門會不會隸屬於工部，本官就不能保證了，一切還要看陛下的意思。”
李安笑着說道。