展會的布展期間，波瀾不驚，大衆再也沒有出什麼歪招，似乎他們打算就此偃旗息鼓了，如果不是古齊省工業製造有限公司在尋找廣告商的過程中不怎麼順利，林鴻飛都要懷疑大衆汽車是不是打算就此止步了。
“都說說吧，巴西有影響力的媒體沒有願意接手我們廣告、願意幫我們寫軟文的，這可不行，以後我們還要在巴西投資的，大家有什麼解決問題的辦法？”環視了一眼衆人，林鴻飛開口道。
公司在巴西的每一步都備受重視，公司遇到了這種情況，林鴻飛自然心急。
會議室裡一片沉默，連有過在巴西大衆工作經驗的公司運營總監羅斯托克都緊皺着眉頭。
倒不是大家沒有辦法，而是因爲大家都知道爲什麼沒有廣告商敢接古齊省工業製造有限公司的廣告合同，按道理來說，既然是資本家，那就沒有放着錢不賺的道理，可是現在，這些巴西的媒體從業者也是有口難言：古齊省工業製造有限公司給出的價碼不便宜是沒錯，但他們不像是大衆汽車，在巴西有固定的資產和企業啊，誰敢保證這個古齊省工業製造有限公司做的不是一錘子買賣？
與古齊省工業製造有限公司相比，大衆汽車纔是大家的財神爺，若是因此而得罪了財神爺，那纔是悲催。巴西的媒體行業從業者們不敢接古齊省工業製造有限公司的廣告合同，原因就在這裡：如果a媒體接了古齊省工業製造有限公司的廣告合同，作爲懲罰，巴西大衆不介意將原本計劃在a媒體做的廣告乃至於整個宣傳計劃都交給b媒體，但a媒體從此之後可就悲催了，從此之後就失去了一個穩定的財源。
如果古齊省工業製造有限公司在巴西有穩定的投資，之前那些抱大衆粗腿的媒體纔不會管那麼多……那麼多人抱大衆的粗腿，分到自己頭上的肉能有幾口？反倒是不如抱這家來自共和國的粗腿來的爽快。
可眼下的問題是，古齊省工業製造有限公司不是沒有在巴西的固定投資麼？
這成了一個無解的難題。
當林鴻飛環視了一圈。目光最終再一次落在了羅斯托克的身上的時候，羅斯托克無奈的苦笑，“波ss，您知道原因的，這是一個根本無解的哥德巴赫猜想。”
“我不這麼認爲，大衆在巴西的汽車工業當中佔據的比重有多少？通用、福特、菲亞特、克萊斯勒和大衆被稱爲巴西汽車工業的‘五姐妹’，但這‘五姐妹’的總市場佔有率是多少？我得到的數據是78%。其中大衆的排名最低，市場佔有率只有15%左右，通用的市場佔有率最高，高達30.2%。那麼，誰能告訴我，既然大衆在巴西汽車市場的市場佔有率只有15%。那在巴西，靠巴西大衆吃飯的媒體又有多少？”
說到這裡，林鴻飛的拳頭重重的錘在了桌子上，一臉的怒色。
是的，前面的那些理由都很充分，但林鴻飛的問題也很尖銳：一家市場佔有率只有15%的企業，能夠控制多少巴西媒體？
更不要說在同一家媒體上。會出現多家汽車生產商的廣告，這也意味着除非是那些巴西大衆的“御用”媒體，否則絕大多數的媒體根本就不怕巴西大衆的封殺：你不給我錢，還有其他生產商給我錢呢。
出現現在的結果，只能說明一點，會議室裡的人，工作做得還不夠紮實。
“但巴西大衆是德國大衆的企業……”袁志倫小聲的說了一句。
“所以你們自己就先低頭了，就認爲巴西大衆會和其他歐美汽車品牌一起。自發的結成一個對我們絞殺的包圍圈是不是？”
大家都低下了頭，沒有人說話，但顯然，他們是默認了林鴻飛的這種說法。
林鴻飛心裡有些悲哀：改革開放對國人思想的衝擊啊。
倒不是“有些人頭上的辮子剪了，可心裡頭的辮子還沒剪”，不至於，他心裡清楚。之所以會有這種情況，是因爲改革開放在增加了國人見識的同時，也讓大家直觀的看到了共和國與歐美髮達國家之間巨大的差距，這份差距大的讓無數人心中對自己這個有着5000年悠久文明和傳承的民族產生了懷疑：這麼大的差距。咱們能追上嗎？
在這種想法下，國人對一件事無法做出合理的判斷，這種情況在90年代初期和中期屢見不鮮。但事實上，林鴻飛知道，追上世界先進水平，這個有着5000年悠久文明和傳承的民族，從現在開始，只用了區區不到20年的時間。
可惜，林鴻飛沒有耐心、也不可能等20年，這個時候，響鼓就要用重錘，“現在的情況是，有一部分、更直接的說，是有大部分的西方汽車企業對我們心懷不滿，但現階段，我們還可以和平共處，真正恨不得我們去死的只有巴西大衆一家；”說到這，林鴻飛的目光分別在戰略部、企劃部、市場部相關負責人的臉上掃過，“兩天，現在距離展會正式開始還有兩天，兩天之內，如果你們拿不出讓我滿意的結果，我希望在回去之後，在我的辦公桌上看到你們的辭職申請，公司不養廢物！”
說完，他一甩袖子，怒氣衝衝的大步走出了會議室。
曹軍在後面掃了一眼面面相覷的人，連忙跟上……老闆要去總領事館一趟，丁大軍大使在總領事館裡等着老闆呢，一想到老闆竟然能夠讓共和國堂堂的駐外大使在那裡等着，在感到惶恐的同時，他心中更多的是驕傲：公司已經強大到如此程度了嗎？
…………
丁大軍確實是有事和古齊省工業製造有限公司商量，準確的是，是他提交的一份配合當今此次巴西之行的設想計劃引起了內閣和央辦的重視，但這個計劃的核心就是古齊省工業製造有限公司，內閣和央辦的態度很明確：能夠在當今對巴西進行國事訪問期間達成這樣的合作，是一樁巨大的成就，但具體的，需要丁大軍和林鴻飛親自談。
“前些天，我和卡多佐總統府商談當今來巴西進行國事訪問事宜的時候，卡多佐總統對你們公司表示出了很大的興趣，我向他介紹了一下你們古齊省工業製造有限公司，知道你們公司擁有從發動機、變速箱到底盤的全部核心技術之後，卡多佐總統很驚訝。”
“所以巴西政府希望我們在巴西投資？”林鴻飛的眼睛眯了一下。
“是，但是不僅如此，”丁大軍說到這，話題一轉，“鴻飛，你對巴西的汽車工業瞭解多少？”
“多少了解一些吧，”林鴻飛的語氣很謙虛，“巴西的汽車工業很發達，在整個拉丁美洲地區，巴西的汽車工業是最發達的，乘用車和商用車的總產量和我們差不多，但乘用車的總產量是我們國家的三倍多，年出口量超過20萬輛，咱們國家……”
他搖搖頭，“在這一點上，差距有些大。”
“是啊，差距巨大啊。”丁大軍嘆了口氣，但心裡頭卻有些驚訝，他委實沒想到林鴻飛竟然對巴西的汽車工業也有如此瞭解。
“但咱們國家有一點比巴西好。”就在丁大軍琢磨怎麼說服林鴻飛的時候，林鴻飛笑道。
“哦？”丁大軍挑了挑眉毛，就丁大軍的觀察，巴西的汽車工業比國內繁榮不知道幾倍，怎麼林鴻飛還認爲國內的汽車工業比巴西的還好？“鴻飛有什麼想法，說出來聽聽嘛。”
作爲一位駐外使節，註定了丁大軍要有謙虛的風格，至少在和自己差不多的人面前，要保持足夠謙遜的態度，所以儘管他對林鴻飛的話有些不以爲然，但既然林鴻飛能夠在世界汽車工業當中混的如此風生水起，那麼聽聽專業人士的意見也是正確的。
林鴻飛也不謙虛，“巴西的現在的巴西汽車工業看上去確實很繁榮，但問題在於，巴西政府並不掌握任何汽車工業方面的核心技術，尤其是發動機和變速箱，也沒有自己的自主品牌，汽車工業的發展幾乎全面依靠歐美國家汽車廠商，這種政策有巨大的不穩定性，如果世界經濟大勢或者巴西的國家政策出現了巨大的變動，這些歐美廠商關閉和搬遷了工廠，巴西的汽車工業在一夜之間就會被打回原形。”
“他們的根基不牢固，如同建在沙灘上的城堡，但我們國家就不一樣，我們國家有着自己的核心技術，雖然技術和歐美國家有巨大的差距，但最起碼解決了有和無的問題，同時我們也有爲之驕傲的民族自主品牌。同時，在覈心技術方面，說句稍稍自誇一點的話，我們公司也算是走在了世界先進水平的行列中，就根基這一點來說，咱們國家的汽車工業的基礎，比巴西汽車工業的基礎牢固和踏實的多了。”。歡迎您來起點（.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶請到m..閱讀。