20連續性制動訓練
教官的話越說越嚴厲。
但他並非出於個人目的針對陳飛。
關於陳飛進入學校後的所作所爲，其實教官中一直有兩種意見，有人認爲陳飛不應該自作主張，而應該嚴格按照教員的教學計劃進行，尤其是在體能訓練方面，因爲胡亂的訓練一方面會浪費時間，但更可怕的是學員會出各種安全事故，比如旋梯什麼的，要怎麼做，第一步做什麼，第二步做什麼，教員們都有嚴格的要求，現在陳飛來不來就改變人家多年的教學方式方法，教官們自然不放心；
不過，也有另外一種意見，那就是認爲大可不必緊張，還是要放手讓學員們積極主動地開展訓練，有問題，遇到了再解決，不能因爲怕出問題就縮手縮腳，因爲現在是非常時期，學校必須摸索出一條能夠快速培養飛行員的路子出來，至於安全問題，平時多加強教育、多做預防就可以了。
正是因爲有這兩種意見，而且此時過來的這兩個教員都屬於比較保守的那一類，所以聽了陳飛的述說，那個教官的語氣纔會漸漸嚴厲。
但陳飛並不緊張，他依然很放心，因爲他對自己的方法有着非常強大的自信。
他是喜歡自己搞一些特殊的方法，但這些方法全都基於別人的研究成果，並非他自己胡編亂造。
聽了那位教員的話，在場的人有一些的心一下揪了起來：“教員好像生氣了，這可怎麼辦？要是陳哥真的背了處分，那就麻煩了！”
和陳飛一個小組的那些學員都有點憂心忡忡。
但楊冬那個小組的成員就都揚眉吐氣了。
大家的下巴都微微仰起了幾分。
“狂嘛！囂張嘛！怎麼樣，搬起石頭砸自己的腳了吧？”
“你以爲你是愛因斯坦呢，來不來就自己發明自己創造，我們是飛行員好不好，而不是教官，任何的訓練都是前輩們幾萬次的摸索和總結，你以爲你是誰，自己就能搞一套！”
他們都等着看好戲。
此時，陳飛看着兩位教官，認真解釋：“我的訓練方法，叫旋梯的連續性制動訓練！”
連續性制動？
那兩個教官聽了，其中一個瞳孔一縮，另外一個則瞪大了眼睛，十分驚訝的樣子。
陳飛見兩個教官不說話，繼續道：“現代戰機具有高載荷、高增長率及高認知負荷等特點，這要求飛行人員必須具備高水平的情景意識和空間定向能力。
基礎階段飛行學員的空間定向能力訓練主要是以旋梯練習一和固定滾輪練習一訓練爲主，其中旋梯練習一制動動作要領爲，蹬梯起動，後襬至後上方接近垂直位置時，兩手拉槓，向前進入迴環，當迴環至下方稍過垂直位置時迅速下蹲進行制動，旋梯回擺至下方垂直部位時，兩腿用力蹬直，擺至前上方接近垂直位置時，擡頭挺胸，腹部和靠槓向後進入迴環。
訓練中以起動開始計時，正（反）方向完成 20 圈制動後進行反方向 20 圈旋轉後停止計時，完成時間 80 s 以內爲合格、75 s 以內爲良好、60 s 以內爲優秀。
提高旋梯和固定滾輪的訓練水平是提高空間定向能力的主要手段，而中間的制動又是制約旋梯和固定滾輪訓練的重要因素。
傳統的制動是當迴環至下方稍過垂直位置時，迅速下蹲或反方向移臀。
但因學員空間定向能力低，空中控制身體的能力弱而無法一次制動進入反向銜接，一般在慣性作用下需要三四次，甚至五次才能制動住;
而連續性制動則是在迴環至最下方稍過垂直位置後迅速下蹲或反方向移臀，如因旋轉速度過快或慣性大而過最上方垂直位置後，身體迅速恢復直立，再次進行制動。
連續性制動訓練在旋梯中優於傳統的制動方法。
傳統制動只是強調了制動時機和方式，未強調一次沒有制動住的後續方法。而連續性制動恰恰彌補了因傳統制動方法沒能制動後，要將身體迅速恢復直立後進行再次的制動。
這樣能讓學員快速進入反方向旋轉，更有效地培養學員對身體位置的空間判斷力和運動的操控和能力，提高學員旋梯訓練水平，從而提高飛行人員的空間定向能力。”
陳飛洋洋灑灑把他的觀點一一說了出來。
站在一旁的學員們聽得一愣一愣的，不明就裡，也不知道真假，也不知道對錯，但.....聽起來似乎很有道理的樣子。
不過，那兩個教官聽了，神色就大爲不一樣了，其中一個直接低呼道：“他的方法不就是王景波他們一直在搞的那個嗎？”
另外一個教官沒說話，只是皺着眉。
沉默了一會兒，一個教官問道：“陳飛，你這個方法是王景波教員教給你的嗎？”
王景波？
陳飛一愣。
過了兩秒，他才反應過來，連忙說道：“我不認識王景波教員，不過這個方法的確是我在查閱資料的時候看到的，哦，對了，我想起來了，那篇論文就是我們空軍航空大學的王景波老師寫的。”
論文？
另外那個教員皺了皺眉，隨後問道：“陳飛，你的意思是，你的所有方法都是你查閱了大量論文資料之後總結出來的，不是你自己的杜撰？”
陳飛苦笑一聲：“我哪兒敢自己杜撰啊，我還想駕駛殲-20呢，要是自己瞎搞一通出了安全事故怎麼辦？要是把自己練殘廢了怎麼辦？”
那個教員聽了，鬆了一口氣，非常滿意地點了點頭，隨後也環視一圈對其他學員道：“大家聽到了嗎，飛行員的訓練是一件非常嚴肅的事情，除非你們能像陳飛一樣自己查論文查資料自己總結，否則，就嚴格按照教員的要求來，不要自己瞎搞，明白嗎？”
“明白！”大家齊聲回答。
“大家一定要記住，飛行員是國家的寶貴財產，非常金貴，所以，無論是訓練還是生活都要謹慎，舉個例子，當你當上飛行員後，自己是不能開車的，爲什麼，因爲飛行員駕車容易出安全事故，一旦出安全事故，那就是巨大的損失，我們飛行員遇到了歹徒行兇，絕對不允許魯莽地見義勇爲，我們主張聰明地見義勇爲，既制止了歹徒，又保護了自己，大家記住，保護好自己，也是一個飛行員的責任和義務。
大家知道一個飛行員的價值有多大嗎？告訴大家，根據美國方面公佈的最新資料，培養一名F-22飛行員，需要花費約1100萬美元。
有一種說法，培養一個飛行員需要的花費差不多相當於他體重一樣大小的黃金，舉個例子，你75公斤，那麼把你培養成飛行員，就需要75公斤的黃金，這種說法有一定道理，但是，大家記住了，這指的只是培養一名新手飛行員；而一名優秀的飛行員則需要在先進戰機上飛行大量的時間。
一般來說，3代機每小時的綜合飛行成本在2-4萬美元左右。每年飛行150個小時，就是300-600萬美元；如果是一個飛行了10年的老飛行員，那麼飛行成本就會達到3000萬-6000萬美元；如果是每年飛行200個小時，飛行了15年左右的呢？而且，這還是3代機優秀飛行員的費用，如果是隱身飛機的，那就還要更高。
剛纔說的是美軍，但大家記住，我們中國的飛行員也相差不大的。
剛纔說這麼多就是要告訴大家一個事情，一定要保護好自己，所以，無論是訓練還是生活，都要謹慎，在訓練中，一定要嚴格按照教官的要求來，不要自作主張，在生活中，一定要自律。
當然了，如果你是陳飛，那麼可以把我剛纔說的那些話當耳旁風！”
頓了頓，那個教官朝陳飛點了點頭：“好吧，陳飛，你們繼續訓練，我就一句話，一定要注意安全！”
“是！”陳飛啪的一聲立正，敬禮。
兩個教官轉身離開。
等他們走了後，啪啪啪啪啪，陳飛這一組的學員們都忍不住熱烈鼓掌。
牛-逼！
陳飛真是牛-逼啊！
連最嚴苛最挑剔的那兩個教員都被折服了。
陳飛果然牛-逼！
“陳哥，還等什麼，快快把旋梯訓練搞起來吧！”