第十二章 返回東京
“我們去北海道的著名景點吧”弓木綾乃
他們來到了小樽運河
“說起北海道我們一定要去小樽運河（小樽運河全長1140公尺、幅寬20至40公尺，位於日本小樽市，是北海道惟一的、也是最古老的一條運河，與北海道的開拓歷史同齡，約一百二十多年。當年的拓荒者爲解決糧食、蔬菜、衣物等必需品的運輸問題，設計並開鑿了這條河渠。它是北海道拓荒歷史的象徵，也是拓荒者智慧和文化的結晶。近十幾年來，在小樽市城市建設現代化過程中，有人多次提出廢掉這條河，但多數有識之士將它視爲北海道的歷史文物，極力反對廢河之議，它就這樣被保存下來了，在公元1914年開始建造的河岸以石塊鋪砌而成的小樽運河，是因應當年進出小樽港激增的貨運吞吐量而採用填海方式所興建，共歷時 9年才完成了這條運河，後來雖歷經城市發展需求而被截取與掩埋了一大段，但目前剩下可見的這一部份，卻成爲小樽最爲懷舊與浪漫的街景之一，第二次世界大戰後，小樽港因不再是北日本海運輸中心而逐漸沉寂，運河、倉庫區與沿岸的古老商店街也相對沒落，許多古老優雅的建築在市民增築改建風潮中遭受到破壞。這種情形引起當地與各地有心人士的注意，爲了維護這處"北方華爾街"的古亞風貌，而興起史蹟文物保存運動，終於制定了《歷史建築物羣及景觀地區保全條例》，而小樽運河與沿岸街道才得以被保存下來，並且爲這座城市帶來無數的觀光客與財源。經過仔細規劃整治，小樽運河不僅保留原來的風貌，更增添許多浪漫美麗的設計，其中63座造型典雅的瓦斯燈，每到黃昏時搭配上夕照、水影與石牆，所營造出的迷人景色更已經成爲小樽的招牌風光。走一趟小樽運河只需30分鐘左右，但是卻讓許多人流連忘返。 從運河兩旁建於明治、大正時期的石造倉庫、屹立於運河畔的63支昏黃的瓦斯燈以及由數十萬個石磚所砌成的石板步道，一直到淺草橋上特別爲觀光客服務的傳統人力拉車，在在均使得小樽運河不論是白天與夜晚，散發著同樣媚惑動人的神采）”宮方洋子
“哇”拉莫娜·沃爾麗希·克羅蒂娜
“義昭我們去白色戀人巧克力工廠”井口香織
“好啊”寺原義昭
一行人來到了Chocolate factory
“義昭來吃我做的巧克力”井口香織
“來吃我的”拉莫娜·沃爾麗希·克羅蒂娜
“我也要”弓木綾乃
“等一下，慢一點我都會吃的”寺原義昭
“好吧”偵探社
“時間差不多了”寺原義昭
“我們該去機場了”寺原義昭
新千歲機場
“新千歳空港から東京成田國際空港までの169便が出発しました。，Departure from New Chitose Airport to Tokyo Narita International Airport flight 169”通知
“新千歳空港から東京成田國際空港までの169便が出発しました。，Departure from New Chitose Airport to Tokyo Narita International Airport flight 169”重複通知
一行人上了飛機
2個小時後
“皆さん、東京の成田國際空港に來て、飛行機の着陸を歓迎して、よくあなたの手荷物を持っていて、あなたの助けに感謝して、新千歳空港を選んでエアージャパンです，Ladies and gentlemen, welcome to Tokyo Narita International Airport, welcome the plane to land, take your belongings well, thank you for your help, and choose Japan Airlines.”飛機通知
飛機成功降落