阿圓正在描繪的，就是那個最最老式的爆米花機，前世裡在老頭兒跟前蹲的時間忒長了，那些機器零件在腦海裡那叫一個清楚。16kbook小說網更新
大肚子葫蘆、機頭螺桿、大彎頭、小彎頭、機蓋、加力杆、加力管、開口銷和搖手，另外爲了能夠架於爐火之上，還需要前後兩個支架。
老式爆米花機實際上是壓力容器，加工原料一般爲玉米、大米、蠶豆、黃米等常見穀物，加些糖或幾粒兒糖精，放入機器裡面，蓋好機蓋。用加力杆和加力管共同用力，旋轉機頭螺桿對機蓋加壓以利密封。
然後將爆米花機架到支架上，下方用較旺的爐火加熱，同時通過搖手轉動爆米花機，使機器裡面的原料均勻受熱並軟化。
由於受熱，機內壓力慢慢升高，達到所需壓力時，停止加熱，將爆米花機扭向一側，機口用麻袋罩住。將加力管套在小彎頭上，用力扳動小彎頭，使之與大彎頭的搭扣鬆脫，這樣在機內壓力的作用下，機蓋打開，機內的高溫高壓氣體連同加工原料一起噴射出來。噴射過程中，由於外界的壓力迅速下降，使得穀物內部氣體向外迅速擴張，由此穀物便被爆開了。
還得設計個堅固的面罩，試驗時炸傷了人就不好了。
再畫上個厚棉布五指手套縫紉圖，要大大的，平時竈臺上也能用。
要做成記憶中的大米球，還需要熬糖汁粘連，暫時可以不考慮。
現在。阿圓已經按捺不住要去找鐵匠師傅打製爆米花機了。這個時代。託了開國皇帝的福，早就有了玉米那種好東西，比大米花還要香，還要出數兒！
三兩個小朋友坐在電影院裡，一手捧着個大容器，一手往嘴巴里扔個大味兒香的爆米花，眼睛盯着屏幕，雙腳還可以蹬在前排的座椅背上。要是好運氣前面沒人，甚至能夠偶爾把腿探到座位上晃盪，後背斜斜的舒服的倚着，那享受，別有一般妙處！
叫了徐管事進來，安排他找鐵匠，特意囑咐先把防護面具做好了再嘗試。
徐管事這才把接收“墨寶齋”的過程敘述了一遍，韓大學士果然大方，或者是根本沒想起來收走鋪子裡的值錢東西，各種類型的紙張剩的不少。就連東巴紙，也留了六張。
“郡主。那鋪面地段好，就是面積忒小了，兩間的空兒，做大買賣鋪排不開，紙鋪子就不能幹了，針對的人羣不對，您看？”
原本長於在公主府內玩腹黑的老管事，現在，說起做買賣來，那是一套一套的，其實老傢伙兒家裡不緊巴，人家現在就喜歡動腦子掙錢這個事兒。
“下午咱們一塊兒去轉轉，這會兒你先去把圖紙交代清楚，然後，還要跑一趟韓大人府裡，送——二百兩銀子去吧，就說鋪子咱能白要，那些紙張必須得付錢，要不然，我睡不踏實。”阿圓說着說着又笑了，人家上趕着送鋪子，自己反倒渾身刺撓，必須給了錢纔算心安。
徐管事領命而去，郡主在興頭上，就沒好意思說，郡主府的總賬上又快消耗乾淨了，朱陽縣的盈餘都投到祁陽縣的磚窯廠和鋪路上面了，京城的磚窯廠和反季蔬菜又易主了，養殖場倒是給留下了，又不能殺雞取卵給禍禍了，新劃的田地還沒正式接手，接手了也不可能在這個季節有出息，目前只有蛋糕房和鐵器木器行製作的兩輪車有盈利，杭州灣那邊的大船，每日裡只吃不吐，多少銀子丟進去都聽不見一個響兒！
三輪車賣的很艱難，得讓郡主想想辦法。
路上碰到了閒的發黴的老約翰，聽說徐管事要去鐵器作坊，非要跟着去見識見識，反正就在郡主府範圍內，不算違背規矩。
不過，郡主的才華不能被外族人竊取走了，圖紙是不給約翰看的，鐵匠師傅們更小氣，兩輪車的零件都捨不得讓約翰動一動。
可憐的人很生氣，直接跑去找阿圓申訴：“我不是想偷學什麼手藝，太閒了，我憋得難受！”
最精神的就是指揮着修建滑冰場的時節，被人重用被人信任英雄有用武之地，感覺到郡主府裡的空氣都是清新的。
“你再忍忍，大船造的差不多了，那邊正在試水修整，等傑克他們出發了再回來，我估摸着，皇帝就能相信你們的誠意了，你的自由生活就會開始了！”
阿圓站着說話不腰疼，一下子就把老約翰給指到無窮無盡的等待中了。
事實證明，男人老被關着也會精神崩潰，老約翰開始蹦高兒：“你別做夢了！沒出過海的人根本不明白，傑克按照你的指示出發的話，走一年也未必能回到家！”
“開什麼玩笑呢？我們現在研究出了指南針指北針，大船比你們原來那艘還結實，怎麼就到不了？”阿圓急了，不帶這麼玩的，詛咒人家的理想不能實現，簡直沒良心透了！
老約翰“嘿嘿”怪笑：“你幫我找些能打發時間的東西，還要幫我勸皇帝早些給我自由，我就告訴你爲什麼——”。
那還不簡單？家裡可乾的活兒多着呢！
阿圓拍拍桌子：“鐵器作坊裡面不適合你，費力氣不說，火星迸濺也不安全，我准許你去木器作坊裡當學徒，隨便你學，隨便你禍害木頭，等見了皇帝，替你說幾句好話也不是不行。”
老約翰眼珠子嘰裡咕嚕亂轉幾圈兒，身影后退，到了門口，一隻腳跨出去，然後說道：“回我們那裡，現在風向不對，海上的風是有規律的，一刮就是半年，最好，等下半年你再考慮——”。
風向不對？這時候的造船技術限制着，只能靠人工划槳，若是順風而行，掌握好方向，那就沒問題。如若是逆風，百十個水手累死了也劃不到多遠。
中國古代航海史的輝煌依賴於中國古代航海科學技術的進步。唐代《海島算經》中已有測量海中地形、地物的高度與距離的方法，對之後航海圖的測繪有深遠影響。據說，世界上最早利用指南針進行海上導航的，就是北宋宣和元年，即公元1119年，在《萍州可談》一書中記錄說：“舟師識地理，夜則觀星，晝則觀日，陰晦觀指南針。”
現在，大宋只剩下了一個名字與歷史上一般無二，開國皇帝在位期間，也是費盡心血，在各行各業灌輸新的科學的知識，目前的年代，還是公元1088年，指南針的運用早就提前了幾十年。
其實，此時的大宋，還不但是解決了方向的問題，船舵技術亦有所創新，例如在舵葉上開許多孔，減少水的阻力，西方要到20世紀才採用這種“開孔舵”貨船。
還有，在桅杆下使用了轉軸，能調整帆的角度，以迎合風向，就老約翰一行人駕駛的，自以爲技術最超前的海船，船桅也是不能動的。
船尾使用了平衡舵，將部分舵面分布在舵柱的前方，以縮短舵壓力中心與舵軸的距離，操作起來更加輕便靈活。
船身有成排的釘帽顯露在外面，說明造船時使用了“釘接榫合”的技術，老約翰的船隻只是用皮條、繩索捆綁好而已。
應該說，這次打造商船，也是佔了郡主身份的光，才借用到不少官船戰船的先進設備。
再加上阿圓曾經夜不能寐，反覆回憶《泰坦尼克號》是怎麼船艙漏水進而陣亡的，來親自操作的隔艙設計：用隔板將船艙分爲若干個互不相通的空間，一旦船艙漏水，也只是局部受影響，不會令全船沉沒。
在已經做了這樣充分的準備之後，現在你來告訴我風向不對了？阿圓橫眉立目，猛一跺腳，老約翰情知不好，立刻撒丫子就跑。
這廝是故意的！
可是，自己也太渾了！光想着把船造好，有傑克他們領着路走就行了，根本沒琢磨風向還要講究。
初中時地理課上就講到了季風的問題，由於大陸和海洋在一年之中增熱和冷卻程度不同，在大陸和海洋之間大範圍的、風向隨季節有規律改變的風，稱爲季風。以一年爲週期的大範圍的冬夏季節盛行風向相反的現象。
春暖花開的日子，恰恰好，要迎來溫暖溼潤的東南季風。
阿圓蹲在地上，抓了一隻碳棒開始描繪世界地圖，真的是風向不對嗎？
從杭州灣出發，最近的路線應該是向西南走，過馬六甲海峽，從太平洋進入印度洋，然後穿過紅海、蘇伊士運河，進入地中海，再通過直布羅陀海峽，像北行駛，就可以在英格蘭島安全着陸了。
缺心眼的人才頂着風向東走呢！
航海事業還是一片空白，老約翰他們竟然飄到了大宋也真神奇，更難得是他們自己都沒鬧清楚自己在哪兒，又是從什麼方位出發的，現在還仗恃着那一點航海經歷來取笑自己，姐伸手就能畫出一張完整的世界地圖，你能嗎？根本沒見過吧？
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