我的霸道監護人 合作7 頂點
吽，怎麼給扯到這裡來了，我有些無語。
這件事情是殷亦桀甚至孫雲奇帶人折騰的，當然暗中也少不了李約瑟的幫忙；但我可沒這個能耐能從紛繁蕪雜的政府關係網裡掏出這些東西。
不過從我市開始改擴建公車道開始，一股聲浪已經掀起，一股風頭漸漸洶涌。
政府成天鼓勵大家坐公車，奧運會期間還公車票打折；但公車又擠又難等，這到底該怪誰？
而有了公車道的專用屬性、城市快運張開觸角、服務全面提升，有些東西，要開始改變了。
有的人指望有了地鐵就能緩解交通壓力，不能不說，他們的視線只停留在腳趾頭，而看不到前方三尺，更看不到遙遠的將來。
這不是我在詆譭某些人的弱智，某些人確實弱智！！！
看看有地鐵、城鐵的那些城市，哪一座城市的公車和地鐵、城鐵不擁擠？
好在我國勞動力人口過大，效率太高了肯定會嚴重影響就業，所以就應該大家老牛拉破車的慢慢磨蹭，總有一天能蹭到共產主義的，畢竟那是社會發展的大趨勢。
不過並非每個人都是擡着頭看天低着頭衝地就看不到遠方的。
當我和李約瑟聊起此事的時候，我說，國外私車多，那是人家地廣人稀，到某一家一戶不能形成規模，當然只能走私車，公車反而是低效率的；
而中國人口密度太大！私車配備超過10%，就將極度影響交通和效率；
而90%坐公車的人，所佔有的車道和車數，則只有私車的三分之一到四分之一。
公車擠，私車堵；公車擠買私車，私車堵還不敢坐公車；
於是更多的人買私車，路上愈發堵得厲害。
高架不停的建，效率還是那麼低。
地鐵不停的修，休！
社會資源分配嚴重不平衡，社會效率極度低下，似乎GDP還在不停增長，物價也在漲，呵……
我作爲一個小人物，只能說：這些都不會影響我什麼。
就算油價漲到十塊二十塊，我家十輛豪車照樣敢出去拉風、抽風！
咱有錢，管這社會效率去死！.