第50章 研究客機
國軍航空署，
在這一天，這裡的航空管理高層，是發夢都沒有想到過，
他們居然能夠從淞滬虹橋航空工廠那裡，獲得兩臺新式的飛機，轟炸機特勃-1，和伊-5戰鬥機，
特別是伊-5戰鬥機，那可是30年纔出現的蘇軍新式戰鬥機，
所以面對着這兩架蘇軍新式的飛機，
航空管理高層全部都被震驚住了，他們目瞪口呆着，感覺是不是自己看錯了？
淞滬虹橋航空工廠是什麼樣的飛機制造工廠？
他們誰還不知道底細？
那就是一家仿製“過時貨”的自造飛機工廠，
空軍和航校，都沒有打算採購他們這些“過時貨”的自造國產飛機。
也是因爲這樣，所以這家飛機工廠，最近就是因爲產品沒有銷售出路，而陷入了難以爲繼的狀態。
但是現在居然有錢，和有技術生產仿製出蘇軍最新式的戰鬥機，和轟炸機。
這就是這些航空管理高層，被震驚的滿面懵逼的原因所在了。
“嘶！你們虹橋航空工廠，這是什麼情況？”
“爲什麼突然能夠仿製和生產出這麼新式的蘇軍飛機。還送來了兩架給我們？”
“你們不是最近說很窮，都陷入了經濟危機，快要倒閉了嗎？”
所以在震驚過後，
民國航空署署長黃柄--橫頓時就好奇不已的，對着親自帶人來送新式飛機的淞滬虹橋航空工廠的新任廠長範志飛，進行追問道。
“這個是我們獲得來一個有錢的人的投資而已，至於技術那也不是我們的技術，是通過關係網購買到了這兩架新式飛機的零配件，和發動機引擎，從而仿製組裝出來的！”
“至於送給貴航空署，那是給我們捐獻飛機錢的人的心意，如果黃署長，你要感謝的話，那就去感謝他吧！”
面對着好奇不已的航空署署長黃柄——橫的追問，
新任廠長範志飛，也是按照周文華所指示的臺詞，進行着迴應道。
“什麼，你們居然這麼好運氣，遇到這麼有錢和有人脈關係的人？”
“他是誰？爲什麼會無緣無故給我們捐獻這麼新式的飛機？”
聞言，航空署署長黃柄——橫再次震驚的，瞪大了眼睛追問道。
“周家的新接任人周文華！”
“他希望我們國內的航空軍，能夠擁有一些新式的飛機，來保家衛國，所以也就花費了不少錢，來委託我們淞滬虹橋航空工廠，進行組裝和仿製出來，並且送過來給你們的！”
“這可是一個擁有強烈愛國心的好商人啊！”
新任廠長範志飛坦誠道。
“什麼！是他！”
聽後，航空署署長黃柄——橫立即驚呼出聲道。
周文華就是最近把淞滬的汽車產業鏈，給搞的沸沸揚揚的人，可是這麼一個人，居然給他們航空署送了這麼大的禮物，
所以航空署署長黃柄——橫一時間，不知道說什麼好了，
他在這之前，還不看好周文華在汽車產業鏈的搞風搞雨的行爲的，甚至還背地裡，說過對方的壞話，可是現在人家卻是以德報怨，送了兩臺他們想要購買，都沒有辦法購買到的新式飛機過來。
“行！我知道了，我立即把這事情，先上報給常會長那些高層，並且我也是會在今天之內親自打電話，到他們周家，去感謝周文華的！”
“你也給我感謝一下他吧！”
不過在回神之後，
航空署署長黃柄--橫也是很是果斷的，對着新任廠長範志飛進行了回覆道。
新任廠長範志飛輕輕點了點頭，沒有多說什麼，就協助對方一起把送過來的兩架新式飛機，當作寶貝一般的，運輸進入機場那裡，等待着空軍那一邊的高層過來，進行驗收。
而這個時候的周文華，
卻是正在研究着這個時期的航空公司，所使用的民用小型飛機，與大型客機，
因爲國內的民航已經是在1920年開通了，當時的民用航線是從BJ飛往天津航線，
還有第二年也開通的濟南航線，
到了1929年淞滬至首府楠京的航線也是被開通了，哪一年中-航航空公司正式成立，
不過都是依靠米國的資本與飛機來進行開通的，遇到重要的事情需要解決處理的時候，則是全部交給美方來拍板決定。
在這個時期的民航完全是一個“新興行業”，飛機工業爲零的國內，想要發展民航工業，則是全部都需要依賴洋人外商來進行投資，
要不然國內根本沒有技術和飛機工廠，能夠研製出運輸客機，甚至連維修飛機，和建立一個標準的客運飛機機場都是一個大問題，
所以在飛機場不多的民國時期，所謂的民航業的主要業務都是進行航空郵件的運輸，或者是運輸貨物爲主。
至於想要像後世那樣，當乘客來乘坐客機，進行飛行到其它地方的話，完全就是名門貴族，或者是有錢人才能夠亨受的頂級飛行服務業，
飛機票有多貴，大文豪周樹人咂舌譏諷自己即使是出10萬大洋，也不知道能夠不能夠乘坐一次也坐不了一次。
所以那個時候客機的旅客，大多數都是洋人，
至於這個時候的空姐，也是已經有了的，
只不過沒有後世的多，
因爲民國時期的空姐招聘條件也是十分的嚴格，不但要年輕貌美，而且高度最少也要在1.60米以上40多公斤以上，並且還要求掌握國語、英語，還要能讀寫，
所以在這個讀書人數不多的時代，
完全就是嚴格的要命的招聘要求。
而周文華之所以想要研究這些洋人客機，是看一下自己能夠不能夠進軍這個客機運輸行業，以方便日後可以救多一些在抗日爆發之後，進行逃難的人員。
以及運輸物資等等。
當然這個只是他的個人構思，至於會不會去實現，他還在考慮之中，
第一家航空公司德國飛艇股份公司，使用齊柏林飛船。
米國最早的運輸商業航線是在1914年1月1日設立，最早的航空公司有布蘭尼夫國際航空、泛美航空、達美航空、聯合航空、環球航空、西北航空和東方航空等。
專門設計的客機出現於1919年。英國最早製造一架DH-16單發動機的4座客機。
1919年法國改裝“哥利亞”雙翼轟炸機爲民航客機，可以載客16名。
不過一直到1920年代，大多數航空公司都是以運輸運送郵包，爲主要的營業業務。
到了1935年，道格拉斯公司的研製的DC-3客機，它的飛行速度和距離，改變了30年代，到40年代初期的航空運輸業。
可惜現在的周文華沒有道格拉斯公司的研製的DC-3客機，所需要的製造技術，和材料進行研究學習，
所以他也只能夠收集大批的關於這個時期的飛機的書籍，來進行看。
都是從洋人的那些科學技術雜誌那裡，來進行收集看。
(本章完)