世界各國也都對季峰的這一份島嶼購買協議，最終置換了泰國的克拉地峽地帶表示了祝賀，反正除了東南亞的幾個國家外，這與他們並沒有太大的關係。
僅僅只有米國有些糾結，原本米國控制着馬六甲海峽，可以說真正的扼守了整個東亞和東南亞，可如今隨着季峰拿下了克拉地峽地帶，將用不了幾年的時間便打造米國的封鎖，馬六甲海峽的地位也將極其尷尬起來，食之無味棄之可惜。
米國國內戰略部門極力向奧巴童鞋慫恿，讓其趁着季峰還沒有開鑿克拉運河，先將該地區控制起來，最好是能夠做通或者通過外部的壓力，迫使季峰放棄這條運河的開鑿。
可這個時候的奧巴明知道再有幾個月自己就要下臺了，何必爲了這破事再去和季峰鬧彆扭呢，至於如何對待這個問題那是下一屆政府的問題，可與自己沒什麼關係。甚至國防部長都不站在那些戰略野心家的一面，堅定的支持着奧巴的決定。
儘管國會對奧巴在這一事件中遲遲不表態感到遺憾，但下面的很多議員們卻是相當活躍，尤其是在競選的這個年度之內，好像米國一下子所有的事情都會成爲競選的熱門話題。因此，濟州島問題，季峰的問題，克拉地峽問題，甚至是印度問題都已經成爲了共和黨攻擊民主黨的話題，儘管民主黨同樣在這些問題上與其展開了激烈的爭論，甚至很多米國人還是站在民主黨這一邊的，可同樣共和黨也拉攏了很多的米國民衆們，忽悠的他們有些認不清現實了。
這一切季峰雖然知道，但卻並沒有去關注，畢竟米國的競爭結果要到年底纔出來，而且自己和民主黨的關係還算不錯，尤其是奧巴童鞋的私人關係，可以說不是任何其他國家元首能夠比擬的。有誰見過奧巴度假的時候居然跑到濟州島來度假的？一年他們兩口子過來串門的次數要超過三四次，其他的國家羨慕的眼睛都有些通紅。
協議簽署後的第二天，季峰由美麗的英拉？西那瓦總理陪同，攜着妻子一起參觀了屬於自己的領地。
這塊六千多平方公里的土地上，有着無邊的山脈，而兩側的印度洋、太平洋沿岸同樣也有着不少迷人的沙灘，只是泰國的經濟相對並不算髮達，精力也有限，再加上這裡的人口稀少，並沒有開發出來罷了。
在私人領地的北部有一個面積超過300平方公里的自然生態圈保護區，據英拉？西那瓦說建於1997年，主要是用以保護紅水杉林。在南部有着另一個更大的納柯運河野生動物保護區，那裡有着泰國幾乎所有的野生動物們，其中大象就有數千頭。
這兩個保護區季峰直接交待隨行的政務部人員，讓他們在未來規劃的時候全都保護下來。對此，同行的英拉？西那瓦總理表示了感激，這等於是季峰對泰國政府前期工作的肯定，原本她還真擔心季峰會去掉這兩個保護區呢。
這塊區域是泰國人煙最少的地區，除了有個拉廊市外，其他的地方几乎就沒什麼人了，而且儘管山多，但百分之八十的面積卻是森林地帶，礦產方面泰國只勘探出來了錫礦，不過季峰卻知道的更多，只是泰國並沒有勘探出來罷了。
不過這裡也有讓人感到糾結的地方，根據最近幾年的記錄，每年的七八月兩個月份，該地區幾乎天天下雨，在泰國其他地區平均年降水才1200到1500毫米的時候，這裡卻要一年下接近7000毫米的雨水，不可謂不多，這也必須是未來開發需要考慮到的氣候因素。
泰國要撤離這裡大約25萬人口，所有的能夠帶走的私人財產這些公民們都可以任意帶走，但此地的樹木禁止繼續砍伐，所有的不動產都將由該地區的政務部門接手管理，泰國放棄在該地區的一切權利。
在季峰傍晚離開這裡之際，留下了一個由政務部和各企業集團人員組成的工作組，他們除了要完成與泰國的分界線劃定等工作外，還將在這裡尋址建設一座無線電站，規劃運河的地址及走向，運河上的幾座橋樑位置、設施施工方案等各項事宜。
當然，也少不了酒店餐飲集團和旅遊集團和航空、海運等各個集團的相關事務，不僅要在拉廊打造一座大型國際機場，還要規劃擴建拉廊的碼頭，對市區進行重新規劃，着手改造道路和各項市政工程，以及酒店、遊樂場、沙灘等等，以期將來吸引更多的各國遊客到這裡。
根據政務部對該地區的定位，這裡不僅僅擁有一條可以連通印太兩大洋的運河，還將成爲另一個風景秀麗的旅遊聖地。
就在很多人認爲季峰即將回沙巴的時候，季峰的專機卻是繼續向西當天晚上抵達了緬甸新首都內比都，於當天晚上與緬甸吳登盛總統舉行了會晤，並閃電於第二天上午簽署了一份土地置換協議在內的一覽子協議。
根據這些協議，季峰將用手中的一份租賃協議置換蘭比島及其以南的所有的土地、海域，緬甸將無條件撤出該地區及海域內的人員，並將該地區租借給季峰999年，協議簽署之日起正式生效。
而爲了感謝緬甸政府的大力配合，季峰將向緬甸政府提供一百億濟元的低息貸款，支持其國內經濟建設，並將在緬甸首都附近尋址獨資建設一座6000萬級的無線電站，以保障緬甸中南部地區的電力需求。
同時保證向緬甸出口最少10萬輛低價燃料汽車，併爲這些汽車提供一年的保修服務；鑑於緬甸是一個農業國家，除了糧食和玉石外幾乎沒什麼其他的值錢的東西了，因此季峰允許他們用糧食和玉石來歸還自己的貸款及利息。
濟州能源集團將與緬甸政府合作，在緬甸境內開採石油並建設一座大型石化基地，以供應緬甸的石油及其附屬品的消費。
濟州航空集團將入股內比都、仰光、和曼德勒機場，其中曼德勒機場將獲得控股權，並在年內開通緬甸直達濟州島的航班。之前的時候象緬甸這樣不發達國家，濟州航空可沒功夫去理會，就算是現在通了航班，預計也僅僅只是一個周內有個一兩次罷了。
最後則是雙方的自產商品在對方的境內均享受免稅政策，緬甸的玉石出口到季峰的私人領地的話，將全部實行免稅。
北極狐那邊已經按照季峰的指示控制了所要的區域，並在那裡尋找到了那處翡翠礦脈，各項手續全都辦理完畢，已經開採出來的毛料堆積了不少，再加上他們的金元政策已經打通了緬甸高層，季峰這些協議的一簽署，那些毛料將暢通無阻的回到季峰的地盤上。
在文化、教育、鋼鐵、礦業、航空、零售等多個行業進行開放，酒店餐飲集團將在緬甸幾大城市新建幾家五星級酒店，樂天百貨也將正式進入緬甸，已經遍佈滿季峰私人領地的樂天超市也同樣在緬甸境內打算入駐，雖然緬甸的經濟並不怎麼發達，但這裡未來的發展前景還是可以的，季峰的意思是先進來再說，緬甸雖然如今依舊是軍人執政，可提到了近兩年來朝鮮的巨大變化，很多的不發達國家都將目光盯到了季峰的身上，緬甸自然也不例外。
季峰突然與緬甸的合作，頓時打了世界很多個國家一個措手不及，天朝就在簽約方式完成後第一時間向緬甸政府提出的抗議，同時聯絡季峰，希望石化城項目能夠參與其中，季峰自然清楚天朝在緬甸的管道投資，也知道緬甸對於天朝當初破除米國的海上封鎖是多麼的重要，反正緬甸的石油也沒有太大的儲量，天朝樂意摻和進來就摻和進來吧。
其實之前天朝一直在這件事情上與緬甸在溝通，眼看着有眉目了，結果卻被突然到訪的季峰給劫了胡，天朝幾桶油不可謂不生氣，畢竟是幾年的努力打了水漂，他們的面子上也過不去，儘管如今成了季峰的能源集團爲主導，不過季峰還是讓出了30的股份給他們，如此以來石油及石化項目便成了季峰40，緬甸和天朝各30的比例，季峰依舊是控股股東。
至於那些個燃料汽車，政務部正愁着怎麼處理呢，濟州島已經全面更換了無線電力汽車，淘汰下來的老舊燃料汽車堆積如山，原本就在尋找着出口目標的政務部，相當爽快的便同意緬甸的進口協議，而且價格給的也極低，純粹就是在處理垃圾一樣。
如果不是緬甸一下子消化不了那麼多，不要說十萬輛，就是再多一些季峰也能夠拿得出來，因爲到下半年的時候，沙巴的無線電力正式啓用後同樣也要淘汰下來數十萬輛，這些汽車有一些車況還是比較好的，不可能全都直接拆解了，因此這引起汽車便成了不發達國家或發展中國家的香餑餑，畢竟便宜呀。
而完成了與緬甸的置換後，季峰在克拉地峽地帶便擁有了絕對的話語權，甚至從緬甸置換的土地、海域面積比泰國那裡的都要大。
季峰短短時間之內，便先後拿出了一份所有權購買協議，與兩份長達999年的租賃協議，也再次在世界各國引起了軒然大波，各國外交部與各國自認與季峰關係較好的國家元首們都紛紛向政務部外交司以及季峰本人求證着，希望季峰公開其手裡到底還有多少所有權和租賃協議，所有權的還好說，之前季峰說過還有三個，如今證實其中一個來自泰國，其餘的只有兩個了，可這個長達999年的租賃協議就讓世界各國鬱悶了，近千年的租期，到期了之後，那裡還會是自己的國土嗎？(。)